O KART Brace é o nosso suporte de pescoço específico para karting, para um ajuste correto ao piloto. Mesas dianteiras e traseiras ajustáveis. Construção em poliamida reforçada com fibra de vidro e acolchoamento em Biofoam. Dirija com segurança! Médio porte. Peso aprox.: (mais leve) 790g ± 50g

O Leatt-Brace™ MOTO KART foi projetado para uso em todas as aplicações de kart e karting. A órtese foi desenvolvida para ajudar a prevenir:

• Hiperextensão: movimento extremo da cabeça para a frente
• Hiperextensão: movimento extremo da cabeça para trás
• Hiperextensão lateral: movimento da cabeça para o lado extremo
• Carga axial: compressão da coluna devido ao efeito da força no capacete

• Hipertranslação posterior: movimento para trás da cabeça/capacete no pescoço.
  
  Atualmente, não há outros sistemas de proteção de pescoço disponíveis para pilotos que possam ajudar efetivamente a prevenir todos os riscos de lesões acima. A lógica do design do Leatt-Brace(R) é fazer com que a cabeça pare de forma controlada. Isso é conseguido fornecendo uma estrutura acolchoada rígida que atua como um caminho de carga alternativo para as forças do pescoço. Os impactos do capacete transmitidos do capacete para o crânio e depois para o pescoço são redirecionados pelo capacete para apoiar outras estruturas do corpo com segurança usando a Tecnologia de Caminho de Carga Alternativo.

  O design do Leatt-Brace(R) evita que o capacete/cabeça se projete sobre o suporte e, portanto, evita uma ação de fulcro, o que foi documentado na literatura relacionada ao uso de dispositivos de colarinho. O Leatt-Brace(R) MOTO KART funciona com a maioria dos tipos de armaduras e proteção para o peito.
  
  O Leatt-Brace(R) MOTO KART é compatível com todos os tipos de capacetes de motocicleta e nosso design permite aos usuários uma amplitude de movimento adequada. O Leatt-Brace(R) MOTO KART foi projetado para todos os níveis de competição e karting de lazer. O Leatt-Brace(R) foi testado pela BMW Munique, pelos pilotos de fábrica da KTM e pelo AIAL (South African Bureau of Standards). Também é aprovado pela MSA (Motorsport South Africa).