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A Radiador af r padrão padrão representa a excelência no resfriamento para karting. Ele é Projetado e fabricado 100% na Itália pelos especialistas do radiador AF, usando Hightech Materiais das Competições Mundiais GTGarantindo um nível muito alto de desempenho e acabamento.
Cada radiador é totalmente feito à mão, com cuidado especial trazido a todos os detalhes, para garantir a qualidade constante e a eficiência térmica ideal. Apesar de seu alto nível tecnológico, o Roier R Uno padrão exibe um peso extremamente reduzido de apenas 1,6 kg, tornando-se um dos radiadores mais leves em sua classe.
O Roier AF R Uso Benefícios Padrão de soluções técnicas avançadas:
Corroído muito próximo e muito leve, aumentando muito a superfície de troca de calor
Sistema de fluxo duplo com "U" de recirculação forçadaGarantindo a dissipação de calor homogênea
Entrada e saída de água em forma de V, projetado para direcionar o líquido em toda a massa do radiador e explorar toda a superfície disponível
Distribuição de fluido uniforme, garantindo a estabilidade térmica constante do motor
Todos esses recursos possibilitam obter um Compromisso perfeito entre eficiência, peso e confiabilidade de resfriamento, indispensável em competição de alto nível.
O radiador padrão de AF R é recomendado para todas as categorias de karting, incluindo:
Ok
Kz
É usado e recomendado nos campeonatos de karting, a Copa italiana, o campeonato italiano, o Campeonato Europeu, o Campeonato Mundial, bem como a Competições WSK, ACI e FIA.
Dimensões: 430 × 240 × 40 mm
Peso: 1,6 kg
O radiador padrão de AF R é entregue com:
Bonés de
CNC usinado suporta alumínio, cortado na massa
Suporta disponível em Vermelho, azul e prata
100% manufatura italiana
Hightech Materiais da Competição GT
Eficiência de refrigeração muito alta
Peso extremamente reduzido
Acabamento de artesanato de alta qualidade
Adequado para a concorrência nacional e internacional
Para garantir o desempenho ideal e preservar a confiabilidade do motor, recomenda-se que o montagem do radiador seja confiativo a um Profissional de Kartingem particular para um uso competitivo.
| Recursos | R padrão do uno | H1 Standard | H2 grande | Af2 |
|---|---|---|---|---|
| Mark | Radiador de AF | Radiador de AF | Radiador de AF | Radiador de AF |
| Variedade | Ultra Luz Premium | Versátil | Calor de alto desempenho | Concurso de competição de alta qualidade |
| Fabricação | 100% Itália, artesanato | Itália | Itália | Itália |
| Categorias | Ok / kz | Ok / kz | Ok / kz | Ok / kz |
| Tecnologia | Fluxo duplo + recirculação em "U" | Bi-flow | Bi-flow | Fluxo otimizado pela geometria |
| Princípio de refrigeração | Através de entrada / saída / saída / saída | Recirculação forçada em U | Recirculação forçada em U + aumento de massa | Grande superfície de radiação |
| Coração radiante | Alta densidade ultra leve | Luz | Luz extra (volume superior) | Alta eficiência |
| Capacidade de resfriamento | Muito alto | Muito bom | Excelente | Muito alto |
| Estabilidade térmica | Excelente | Muito bom | Excelente | Excelente |
| Condições quentes | Muito bom | Bom | Muito alto | Muito alto |
| Aerodinâmico | Otimizado | Otimizado | Otimizado | Avançada |
| Dimensões | 430 × 240 × 40 mm | 435 × 242 × 48 mm | 435 × 290 × 48 mm | 440 × 300 mm |
| Peso (kg) | 1,6 kg | 1,94 kg | 2,25 kg | Não comunicados |
| CAP | Incluído | Incluído | Incluído | Incluído |
| Meios de comunicação | Alumínio CNC | Alumínio CNC | CNC alumínio usinado na massa | Acessórios padrão |
| Mercados de cores | Vermelho / azul / prata | Vermelho / azul / prata | Vermelho / azul / prata | Padrão |
| Estações ideais | Todas as estações | Primavera / outono / inverno | Verão | Verão / calor forte |
| Uso recomendado | Competição de alto nível | Competição / treinamento | Competição de calor forte | Competição de elite |
R padrão do uno : Radiador ultra leve, ideal para pilotos à procura do melhor compromisso entre o peso e o desempenho térmico.
H1 Standard : Radiador versátil e leve, excelente valor para o dinheiro para uso amplo.
H2 grande : Radiador projetado para altas temperaturas, com capacidade superior de água e resfriamento.
Af2 : Radiador de alta qualidade focado no desempenho térmico máximo e aerodinâmica avançada.
Para garantir uma eficiência ideal e preservar a confiabilidade do motor, a montagem desses radiadores deve ser realizada por um Profissional de Karting, especialmente em um ambiente competitivo.
A combinação KMX-5 V3 foi projetada e desenvolvida para maximizar a permeabilidade ao ar da combinação, reduzindo seu peso.
A Nova direção coluna correndo Birelot foi desenvolvido para o chassi de última geração e atende às mudanças técnicas introduzidas pela marca para a temporada 2026. Esta versão adota um Diâmetro de fixação de 10 mm, oferecendo maior rigidez, melhor precisão e confiabilidade de condução nas condições de concorrência.
A Xerâmico Castor Evolution 2T é um Óleo de motor de alta tecnologia de 2 vezesespecialmente desenvolvido para Karts da competição.
É adequado para Todos os motores 2T de kartingem Refrigeração do ar ou líquidoe atende aos requisitos dos usos mais graves da corrida.
Este produto exclusivo é projetado para suportar Altas cargas mecânicas, Planos de motor muito altos E alguns temperaturas extremas, enquanto garante um Proteção de motor excepcional e um Desempenho de duração constante.
A 50mm x 115 hub de roda traseira - 8A Magnésio HQ Birelart é uma Componente ultra-luz e high-end, especialmente projetado para Chassis de Birelart, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica e LGK. Feito em magnésio de alta qualidadeeste hub é Muito mais leve que versões de alumínio, que permiteMelhorar a motricidade curva e otimizar o desempenho geral do kart.
Com o seu Comprimento de 115 mm e os seus design robustoeste hub é Adequado para eixos de 50 mmgarantindo um Fixação ultra-segura e um Transmissão de energia ideal. Sua Tratamento HQ (alta qualidade) garante um Resistência excepcional para usar e restrições mecânicas, oferecendo um Durabilidade máxima.
O modelo Burago em escala 1:43 do McLaren MCL38, pilotado por Lando Norris no Grande Prêmio de Mônaco de 2024, é uma réplica fiel do carro de Fórmula 1. Este modelo comemora o 30º aniversário da morte de Ayrton Senna, com uma pintura especial com as cores icônicas do capacete do lendário piloto brasileiro.Lando Norris terminou a corrida em quarto lugar, adicionando um toque histórico ao modelo.
A Parafuso de foguete M8X92 (prato) é um Peça de fixação essencialespecialmente projetado para Chassis de Birelart, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica e LGK. Este parafuso é indispensáveis Para definir foguetes de roda Nos karts em categorias Kz, nacional, Rotax X30 e ka100garantindo um Estabilidade ideal e um segurança máxima na pista.
Feito em Aço de alta resistênciaeste parafuso é Resistente a vibrações, corrosão e restrições mecânicasgarantindo um Durabilidade excepcional mesmo nas condições mais exigentes da concorrência.
A nutca de cobre M8 para o Karting RIMS é um componente essencial para todas as suas aplicações de fixação. Feita de cobre de alta qualidade, esta porca oferece excepcional resistência à corrosão e maior durabilidade. Seu design hexagonal acabado garante aperto seguro e durável, ideal para aplicações que exigem alta vibração e resistência a choques.
Otimize a montagem do seu trem de frente com o Anel de centralização original de Birelart (Ref: 20.11947.06). Indispensável para posicionamento preciso e alinhamento perfeito do seu hub frontal na pista.
Hans Simpson III 30 graus para monoplace
Novo! Mais!
Combinação de Karting Daytona 2.0
A hub frontal CRG 40x80 mm (R2.0 RANGE) No final do acabamento anodizado é uma parte do fabricante original (Original CRG Compartilhar), desenvolvido especificamente para atender as extremamente mecânicas estressas da categoria Rainha Chassi KZ (caixa de engrenagens).
Com o seu Diâmetro interno de 40 mm (adaptado aos foguetes de grande diâmetro específicos para KZ) e sua 80 mm comprimentoEste centro da série R2.0 oferece um assento perfeito para o seu trem da frente. Em Kz, o poder da frenagem dianteira e o torque do motor requerem rigidez absoluta. Este centro de alumínio da qualidade aeronáutica da CNC usinados encanta estas forças laterais sem flexionar, garantindo um Precisão direcional cirúrgica em total suporte. Seu soberbo acabamento anodizado de ouro protege o alumínio da corrosão, ao mesmo tempo em que traz a aparência oficial "correndo" do chassi high-end do grupo.
Combinação de Karting Imola Rs3
Nova bota de kart alta, à prova d'água, especialmente desenvolvida para andar na chuva.
H = 41,3 mm, l = 88,8mm, espessura de 10,0 mm, para Comex, OTL
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
A 95 mm em magnésio é um quarto extremo. Este não é um equipamento confortável, é uma ferramenta de precisão para drivers de alto nível (KZ, OK, X30 Categorias Seniores).
O centro de 95 mm é um dos modelos mais longos disponíveis no intervalo CRG. No karting, o comprimento do hub está diretamente correlacionado com o "braço de alavanca" aplicado ao eixo:
Suporte deportado: Com 95 mm, você solta a carga da roda externamente. Isso ajuda a carregar o trem traseiro em suporte mais, ideal para faixas onde você sente falta de sair do turno.
Rigidez de alumínio: Ao contrário do magnésio, esta versão de alumínio oferece alta rigidez estrutural e excelente durabilidade, sendo mais fácil de manter e menos sensível à oxidação. Acabamento Ouro (anodizado) efetivamente protege a parte contra o desgaste prematuro.
A 105 mm em magnésio é uma alta sala de competição. Esta não é uma configuração básica, é uma solução específica para necessidades específicas:
Braço máximo de alavanca: Com 105 mm, você solta a carga para fora para carregar o pneu traseiro externo. É a arma absoluta quando o kart está faltando, sem ausência do turno.
Sistema "2 parafusos": Em um comprimento de 105 mm, um aperto de um parafuso seria insuficiente e criaria um desequilíbrio. O sistema para 2 parafusos Permite que você distribua a força de aperto durante todo o comprimento do anel, garantindo uma manutenção perfeita no eixo sem criar um único ponto de tensão.
Magnésio (mg): Oferece ganho de peso valioso em massas não suspensas e dissipação térmica que estabiliza a pressão dos seus pneus durante longas finais.
A Radiador af r padrão padrão representa a excelência no resfriamento para karting. Ele é Projetado e fabricado 100% na Itália pelos especialistas do radiador AF, usando Hightech Materiais das Competições Mundiais GTGarantindo um nível muito alto de desempenho e acabamento.
Cada radiador é totalmente feito à mão, com cuidado especial trazido a todos os detalhes, para garantir a qualidade constante e a eficiência térmica ideal. Apesar de seu alto nível tecnológico, o Roier R Uno padrão exibe um peso extremamente reduzido de apenas 1,6 kg, tornando-se um dos radiadores mais leves em sua classe.
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