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A segurança não tem idade. A Spoiler kg ômega é a nova referência de proteção traseira para os karts de Grupo 3 (Mini 60, Mínimo, Cadete). Totalmente compatível com novos regulamentos Fia 2026, este modelo foi desenvolvido por Kg Oferecer uma barreira intransitável em caso de colisão pela parte de trás nas categorias de jovens condutores.
Sua forma envolvente e sistema de fixação patenteado absorvem a energia do impacto e impedem qualquer incorporação de outro kart, reduzindo drasticamente o risco de lesão e barris na pista.
Fabricante: Kg (líder mundial em carroçaria de kart).
Homologação: FIA Group 3 compatível (testes especiais 2026).
Compatibilidade: Categorias Mini 60, mínimo, cadete e outros karts de grupo.
Segurança ativa: Dispositivo anti-sobreposto adaptado às dimensões do pequeno chassi.
Peso: Iluminado para não penalizar o desempenho dos motores 60cc.
Proteção Central Ômega: Um perfil estudado para cobrir toda a largura do trem traseiro.
Kits de montagem específicos: Projetado para se encaixar perfeitamente com apoios para pára-choques de mini chassi.
🎁 Programa de MagickArt Fidelity: Porque apoiamos jovens talentos da Liga Occitani, cada compra de proteção Kg ômega Relatórios lealdade Para a manutenção do material de futuros campeões!
Os platônones são muitas vezes muito apertados e os pequenos choques traseiros são frequentes. Meu conselho especializado: O KG Omega é uma parte de segurança vital. Ao contrário dos modelos antigos, ele desce para evitar um nariz de Kart.
OSSISSIENTS COM SUA PROTEÇÃO OMEGA:
KG suportes de montagem: O mini chassi vibra de forma diferente da KZ, certifique-se de usar os suportes originais de KG para evitar que o spoiler se afrouxe.
Adesivos reflexivos: Para máxima visibilidade, especialmente durante as mangas da manhã ou na chuva.
Um pequeno segredo secreto: para os pais-mechechos, saiba que kg ômega é muito fácil de limpar depois de um pau na pista oleosa. Um tiro e ele encontra seu brilho, pronto para o controle técnico da liga. Na MagickArt, não brincamos com a segurança das crianças! "
Verificando o quadro: Certifique-se de que seus suportes de pára-choques traseiros não estejam biliedados antes de instalar o novo Omega Kg.
Centragem: O spoiler deve estar perfeitamente centrado em relação ao eixo do chassi para proteção equilibrada.
Aperto: Use os blocos fornecidos pelo KG para isolar o spoiler das vibrações do motor de 60cc.
Padrão 2026: Verifique se a marcação de aprovação da FIA é claramente visível para facilitar o trabalho dos Comissários Técnicos.
Youth specialist: Conhecemos as necessidades específicas das categorias do grupo 3.
Qualidade KG Certificada: Nenhum compromisso sobre a segurança dos pilotos mais jovens.
Liga de proximidade: Como parceiro da Liga Occitani, seguimos de perto a evolução dos regulamentos para aconselhá-lo na melhor das hipóteses.
É a sala obrigatória para a mini temporada de 2026! Você é reservado para o seu kg ômega?
O suporte de coroa flutuante Birel Arte hq É usinado em uma liga de alumínio de qualidade aeronáutica, oferecendo um equilíbrio perfeito entre a leveza e a robustez. Seu sistema de anéis permite uma ligeira movimentação lateral da coroa, compensando assim os micro-desalinhamentos e as fontes do eixo traseiro durante as passagens nos vibradores.
O modelo Burago em escala 1:43 do McLaren MCL38, pilotado por Lando Norris no Grande Prêmio de Mônaco de 2024, é uma réplica fiel do carro de Fórmula 1. Este modelo comemora o 30º aniversário da morte de Ayrton Senna, com uma pintura especial com as cores icônicas do capacete do lendário piloto brasileiro.Lando Norris terminou a corrida em quarto lugar, adicionando um toque histórico ao modelo.
A Cilindro mestre completo de origem OTK é o membro central de controle hidráulico orgânico (Original OTK Partes de kart) Para sistemas de travagem de alta concorrência. Esta bomba de freio de alto desempenho é a parte de substituição exata para os famosos circuitos de freio BSS (Freio frontal manual para KZ / DD2 Box Karts), Sa2 e Sa3 (Freios traseiros ou combinados) desenvolvidos pela fábrica italiana para todo o chassi do grupo OTK.
Máquinas com precisão cirúrgica em uma liga de alumínio ultra-leve e ultra-rígida, este cilindro mestre garante instantânea e perda da força exercida pelo motorista. A arquitetura interna da fábrica incorpora um pistão tratado, um alto lábio alto resistindo a temperatura extrema e alto lembrete de reatividade. Entregue pronto para ser instalado, esta bomba completa oferece uma consistência de pressão hidráulica irrepreensível, proporcionando uma sensação precisa no pedal ou alavanca de controle, manipular após o identificador.
Speed Luva de controle de forma ergonômica de raça.
Ótima adesão em cada volante através de um revestimento moderno de silicone.
Jaqueta sem mangas Lamborghini Equipe pertenina
Red Bull Castore T-shirt Réplica Max Verstappen Azul para Criança-MagickArt
Todas as telas Stilo ST5 que propomos são aprovados pela FIA.
Otimizar a gestão térmica do seu karting com o Anodizado preto de 3 vias termostático (COD. K693N). Ao contrário dos produtos padrão do setor de motocicletas, é construído especificamente para motores de kart e tara para abrir a 45 ° C.
Junta de cabeça de cabeça de cilindro, diâmetro pequeno
Origem iame peça
CAIXA4MOVE
Este módulo permite a aquisição de movimentos de pedal e volante
– 2 entradas de movimento do pedal
– 1 x entrada de movimento do volante
– Sensor Gforce de 3 eixos integrado na caixa
Kit completo 4 sensores de temperatura do pneu sem fio + fixação para Alfano 7
Este suporte garante a manutenção da coluna de direção no quadro (o "nariz" do chassi). Seu design de plástico de alta densidade reduz o atrito de metal enquanto absorve algumas das vibrações sobem do trem da frente.
Corrigindo 4 pontos: Fornece estabilidade superior em comparação com modelos de 2 furos, evitando que o rolamento seja deformado sob o estresse durante o grande turno.
Auto-lubrificação: O material compósito usado tem propriedades de deslizamento que limitam o desgaste do eixo da coluna.
Garanta a transmissão de energia ideal para o seu circuito de resfriamento com o Cinto oficial da bomba de água turbo novo. Especialmente projetado para complementar o desempenho da bomba de água de alta eficiência turbo e do sistema de treinamento de energia, este cinto dentado elimina permanentemente as perdas de rendimento relacionadas à patinação suave ou redonda.
Disponível em três comprimentos (150 mm, 160 mm e 170 mm), adapta-se precisamente à configuração do seu chassi e à distância de sua bomba em relação ao eixo traseiro. Sua estrutura reforçada resiste a altas tensões, graxa, combustível e temperaturas extremas da pista sem relaxar
A Caixa de válvula de 6x30mm é um raspador técnico crucial para o motor IME X30. Ao contrário de um parafuso convencional, o prisioneiro permanece fixado no alojamento, que preserva os fios de alumínio durante diferentes desmontagens para limpar o carburador ou as válvulas de verificação. Com um comprimento de 30 mm e um diâmetro de 6 mm (m6)Permite uma manutenção perfeita da caixa de válvula de combinação + transportador de admissão.
Ens. Difusor, assento de aço, agulha de borracha. Hw
Titular da bateria completa Vortex Mini 60 pt
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
A 95 mm em magnésio é um quarto extremo. Este não é um equipamento confortável, é uma ferramenta de precisão para drivers de alto nível (KZ, OK, X30 Categorias Seniores).
O centro de 95 mm é um dos modelos mais longos disponíveis no intervalo CRG. No karting, o comprimento do hub está diretamente correlacionado com o "braço de alavanca" aplicado ao eixo:
Suporte deportado: Com 95 mm, você solta a carga da roda externamente. Isso ajuda a carregar o trem traseiro em suporte mais, ideal para faixas onde você sente falta de sair do turno.
Rigidez de alumínio: Ao contrário do magnésio, esta versão de alumínio oferece alta rigidez estrutural e excelente durabilidade, sendo mais fácil de manter e menos sensível à oxidação. Acabamento Ouro (anodizado) efetivamente protege a parte contra o desgaste prematuro.
A 105 mm em magnésio é uma alta sala de competição. Esta não é uma configuração básica, é uma solução específica para necessidades específicas:
Braço máximo de alavanca: Com 105 mm, você solta a carga para fora para carregar o pneu traseiro externo. É a arma absoluta quando o kart está faltando, sem ausência do turno.
Sistema "2 parafusos": Em um comprimento de 105 mm, um aperto de um parafuso seria insuficiente e criaria um desequilíbrio. O sistema para 2 parafusos Permite que você distribua a força de aperto durante todo o comprimento do anel, garantindo uma manutenção perfeita no eixo sem criar um único ponto de tensão.
Magnésio (mg): Oferece ganho de peso valioso em massas não suspensas e dissipação térmica que estabiliza a pressão dos seus pneus durante longas finais.
A segurança não tem idade. A Spoiler kg ômega é a nova referência de proteção traseira para os karts de Grupo 3 (Mini 60, Mínimo, Cadete). Totalmente compatível com novos regulamentos Fia 2026, este modelo foi desenvolvido por Kg Oferecer uma barreira intransitável em caso de colisão pela parte de trás nas categorias de jovens condutores.
Sua forma envolvente e sistema de fixação patenteado absorvem a energia do impacto e impedem qualquer incorporação de outro kart, reduzindo drasticamente o risco de lesão e barris na pista.
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