| Especificação |
Detalhes técnicos |
| Tipo de peça |
Corpo do pedal do acelerador (vendido nu, lado direito) |
| Mark |
CRG (Original CRG Partes genuínas) |
| Terminar / estilo |
Alumínio anodizado de ouro (Corrida oficial de corrida CRG) |
| Material |
Máquina aeronáutica da qualidade de alumínio CNC rigidez alta do CNC |
| Configuração |
Versão nua (Entregue sem parafusos, paradas ou lutas de cabo) |
| Compatibilidade |
Ideal no chassi CRG categorias OK (Monovitês) e KZ (Caixa de velocidades) |
- Descrição completa do pedal do acelerador nu do produto CRG - Acabamento anodizado de ouro - alto desempenho
Substitua o corpo do seu pedal, mantendo seus acessórios com o pedal de acelerador nu original cor ouro original CRG. Diretamente do catálogo oficial da fábrica italiana, essa parte de alta precisão é essencial para corrigir um pedal torcido durante um parque ou para restaurar o brilho estético do novo para o seu cockpit.
CNC usinado em um bloco de alumínio aeronáutico, este pedal nu oferece rigidez de torção absoluta, eliminando qualquer borrão ou flexão durante o estímulo. Seu acabamento ouro oficial anodizado CRG garante uma excelente barreira contra corrosão e atrito. Esta versão é nu, o que significa que inclui apenas a estrutura principal do pedal direito. Ele tem todos os tappings e buracos originais para você traduzir instantaneamente seus componentes existentes: barra de suporte, eixo de pivô, splash de guia de cabo e lembrete da mola.
- o truque em Michel (o canto do especialista)
* "Oi as pistards! O pedal de ouro dourado de CRG, Esta é a escolha maligna para a carteira se você dobrou o corpo do pedal durante um snap, mas que todo o seu hardware e cabos paradas ainda são níquel. Nós não compramos todo o kit completo, nós apenas levamos a estrutura nua !
Meu truque mecânico essencial para remontá-ler seu pedal nu: acompanhe as rebarbas e lubrifique o eixo !
Ao recuperar o hardware e pequenas juntas de bronze ou de aço do pedal antigo para estragar-os no novo alumínio do pedal de ouro, preste atenção às redes. Limpe seus parafusos antigos no limpador de freio para remover os restos do frete ou sujeira da rede antiga.
Quando se encaixam no corpo do pedal no tubo do trem da frente, coloque uma fina camada de graxa universal ou lubrificante de Teflon no eixo de pivô de aço. Alumínio usinado no aço seco, acaba fazendo micro-convulsões, e você pode se encontrar com um pedal de acelerador que continua sendo um cabelo liso ao cortar os gases. Um retorno de pedal fluido e flexível é a base para um controle perfeito de suas trajetórias! "*
- Reabrir e guia de transferência: passo a passo
1.Diminalização dos acessórios existentes:3 min.Coloque o kart em seu carrinho. Remova o pedal danificado velho. Cuidadosamente desparafuse todos os acessórios fixados nele: Levas de cabos de gás, parafusos de parada de piso e barra de suporte de sapato.
2.Preparação e transferência para o pedal nu:5 min.Pegue seu pedal de cor ouro original CRG. Siga a ponta em Michel: Limpe seus velhos parafusos e volte para seus acessórios no novo corpo de alumínio CNC. Aperte firmemente, mas sem forçar excessivamente para não rachar os parafusos de alumínio.
3.Installation no chassi:5 min.Limpe e graça ligeiramente o eixo do pivô do trem de Kart da frente. Arraste o novo pedal de ouro montado em seu eixo. Anexe o parafuso principal de restrição, garantindo que o pedal se livrasse totalmente de cima para baixo.
4.Raccordement e teste de cabo de gás:5 min.Reprova o seu cabo de acelerador no ar do pedal. Ajuste a tensão do cabo e alinhe o parafuso de parada mecânica no chão para que a abertura máxima do carburador corresponda exatamente ao bloqueio físico do pedal. Seu sistema está pronto para a próxima sessão !
-FAQ SEO (perguntas freqüentes)
Q: O que significa o termo "pedal nu" ?
A: Isso significa que o produto é entregue sem qualquer acessório periférico. Você só recebe a estrutura principal feita de alumínio anodizado de ouro. O hardware de montagem, o eixo do pivô, a mola de retorno, o acessório do cabo de gás e o parafuso de parada de piso não são incluídos e devem ser recuperados em sua parte antiga ou comprada separadamente.
Q: Este pedal nua se adapta no chassi CRG todos os anos ?
A: Fábrica CRG modificou a geometria e o diâmetro dos eixos do seu crankset durante os principais desenvolvimentos. Este modelo adota classificações modernas de perfuração. Se você tem um chassi muito antigo (geração de tubos pretos de antes 2020), aconselhamos que você verifique o diâmetro do seu eixo pivot atual ou entre em contato conosco para confirmar a compatibilidade antes de validar seu carrinho.
P: Podemos usá-lo para o lado esquerdo (pedal do freio) ?
A: Não, absolutamente não. Este pedal tem um perfil, cambagem e âncoras específicas para o cabo para o lado direito exclusivamente (Controle do Acelerador). O pedal do freio (lado esquerdo) tem uma estrutura reforçada diferente para acomodar a betonilha da haste de freio ou o cilindro mestre e é objeto de outra referência em nosso site.