6 óleos Motul 2T para KART GRAND PRIX 2T

A embalagem de 6 latas do Motul GP 2T foi especialmente concebida para motores a 2 tempos de alto desempenho, oferecendo uma lubrificação óptima e a máxima proteção para o seu kart. A Motul, líder reconhecido no campo dos lubrificantes, desenvolveu este óleo para satisfazer as rigorosas exigências das corridas de karting, garantindo um desempenho excecional e uma vida útil mais longa do motor.

Caraterísticas técnicas

• Capacidade: 6 latas de 1 litro
• Tipo de óleo: Óleo para motores a 2 tempos
• Formulação: Totalmente sintético Viscosidade
• : Adequado para motores a 2 tempos de elevado desempenho
• Normas: API TC, aprovações do fabricante FIA-CIK
• Preço por litro: 11,90

Desempenho e fiabilidade

O óleo Motul GP 2T foi formulado para oferecer uma lubrificação superior, reduzindo o desgaste e a fricção interna do motor. Garante uma combustão limpa, minimizando os depósitos de carbono e mantendo os componentes internos do motor limpos. Este óleo também foi concebido para melhorar a capacidade de resposta e a potência do motor, permitindo-lhe tirar o máximo partido do seu kart em competição.

Vantagens

• Lubrificação superior: Reduz o desgaste e a fricção para uma vida útil mais longa do motor.
• Combustão limpa: Minimiza os depósitos de carbono e mantém o motor limpo.
• Desempenho melhorado: Aumenta a capacidade de resposta e a potência do motor.
• Proteção completa: Protege contra a corrosão e a oxidação, mesmo em condições de corrida extremas.

KART GRANDE PRÉMIO 2T

O lubrificante Motul GP 2T é um produto 100% sintético especialmente desenvolvido para karts de competição. É miscível com todos os tipos de combustível e é adequado para motores de competição a 2 tempos com velocidades de rotação muito elevadas, tais como Rotax, ATK, Parilla, PCR, Yamaha, Ital System, TM, e muitos outros. Aprovado pela FIA-CIK, este lubrificante utiliza uma base de éster sintético que proporciona uma maior lubricidade, reduzindo a fricção e o desgaste, mesmo em condições extremas de utilização (até 23.000 rpm e temperaturas elevadas). Ao contrário dos óleos de competição tradicionais, mantém o motor limpo.

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