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Obra-prima durante a revisão de alto motor, este selo realiza funções essenciais de segurança:
Vedação periférica: Ele sela a parte externa da câmara de água. Seu diâmetro de 105 mm Permite que ele vá ao redor do cilindro para evitar vazamento de líquido para fora do motor.
Mantendo a pressão de resfriamento: O sistema de refrigeração de Rotax corre sob pressão. Esse selo garante que essa pressão permaneça constante, otimizando assim a troca de calor e evitando o superaquecimento.
Resistência a fluidos: Feito de elastômero de alto desempenho, é totalmente inerte contra combustíveis, óleos e aditivos de resfriamento, evitando, e o selo não se desintegra ou endurece com o tempo.
Compatibilidade total: Este selo é universal para o intervalo Rotax 125cc: Micro, Mini, Junior, Max (Standard & EVO) e DD2.
"Ouça-me bem: este grande selo de 105, é ele que protege seu motor de vazamentos de água externos. Se você vê o líquido azul ou laranja que as peras nas barbatanas do seu cilindro, não está procurando, é cozido! Meu segredo? Quando você coloca na garganta do cilindro, certifique-se de que não é pulverizado em si mesmo. Um anel" torcido "perde 50% de sua eficácia. E como sempre digo: Selo desmontar = Selo substituído. Para o preço que custa, nós não corremos o risco de estragar uma final para uma final Vazamento!"
Preparação do plano de vedação: Limpe a garganta externa meticulosamente no topo do cilindro. Deve permanecer sem resíduos de calamina ou antigo depósito de calcário.
Posicionamento: Remova a vedação em sua garganta. Graças à sua seção de 2,5 mm, deve exceder muito a superfície do cilindro, que permite o esmagamento e selamento no aperto.
Truque de instalação: De modo que fica bem no lugar enquanto você coloca a cabeça do cilindro vermelho, você pode colocar 4 pontos de graxa de silicone pequenos muito bem na parte inferior da garganta. Ele fará "copo de sucção".
Aperto final: Uma vez que os lugares da cabeça do cilindro, aperte os parafusos cruzados para 30 nm. Este aperto uniforme é crucial para a vedação 105 não sendo beliscada ou cortada.
Capa de cabeça de cilindro rotax max não pintado
NÃO APROVADO PELA FFSA
A Bola de escape (ou tubo) é uma sala de fundição presa diretamente à saída do cilindro. Seu papel é duplo: orienta os gases queimados para a panela de exaustão, permitindo uma pequena articulação graças às molas. Versões EvoÉ usinado com extrema precisão para garantir que o fluxo de gás não atenda a quaisquer restrições, garantindo um aumento linear.
A Parafuso BTR M6X25mm (ou CHC - parafuso cilíndrico hexadeco oco) é um dos hardware mais usados nos motores Rotax. Seu comprimento de 25 mm e seu segmento M6 Faça um parafuso versátil, usado principalmente para a montagem das caixas, para o anexo de certos acessórios de periferia ou a manutenção de componentes internos, dependendo da versão do seu motor.
A Parafuso TH M8X30mm (n ° 22) é um parafuso de cabeça hexagonal de alta qualidade usado para preencher o cilindro na caixa do motor do Rotax Dd2. Com seu comprimento de 30 mm e seu segmento M8Garante um aperto sólido nas redes de motor baixos. Ela trabalha em pares com a arruela de parada (n ° 21) para garantir que o cilindro permaneça perfeitamente imóvel apesar das explosões repetidas.
A Cilindro motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é fabricado com materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a carta atingida no cilindro são os seguintes
Selo da base do cilindro original Rotax, especialmente projetado para motores Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Peça essencial para selar entre o cilindro e o cárter do motor, garantindo um desempenho ideal e longa vida útil ao seu motor.
Flange de escape Rotax Micro / Mini Max Ø 22mm
A Magickart Protection Kit é projetado para proteger seu motor Rotax (Max, Junior, DD2) Ao transportar, armazenar ou limpar o chassi. Este kit completo permite selar os insumos críticos do motor, evitando assim a intrusão de corpos estranhos (poeira, cascalho, água), o que pode causar danos irreparáveis ao seu cilindro ou ao seu motor inferior.
O fio de esmurância especial esquém Ø2mm é essencial para definir o Squish nos motores de 2 tempos. Essa configuração otimiza a compactação e o desempenho do motor. Um esmurador mal definido pode resultar em furos de pistão ou perda de desempenho. O processo requer um fio de estanho, um pé de lâmina, calços e paciência para montar e desmontar o motor alto. Siga os conectores, medição e squish definindo etapas para o desempenho ideal.
Descubra o pistão com banda original Rotax No magickart. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para motores Rotax. Preço competitivo.
É um lubrificante sintético Ptfe baseado recursos Altoadesão e penetração e lubrificação debaixo o mais extremo.
Prenda a montagem de suas pastilhas traseiras com este Segure o eixo Construtor original para karts de grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, etc.).
Este eixo, também chamado de pino ou eixo guia, é uma peça de segurança essencial. Ele atravessa o corpo do estribo e as almofadas para mantê-las perfeitamente em posição, Assim, garantindo seu bom deslizamento durante a frenagem e impedindo qualquer movimento lateral perigoso.
A Parafuso FHC 5x12 (Ref. 241810) É um parafuso de cabeça moído (seis calhas) usado especificamente para fixar a arruela do rolamento do eixo de balanceamento no cárter do motor. Apesar de seu pequeno tamanho, suporta vibrações constantes e garante que o rolamento permaneça perfeitamente no lugar em seu slot, evitando assim qualquer mudança no mosquito.
A Corrente DID 219 HTM G & B é o elemento-chave para uma transmissão de karting bem sucedida e durável. Disponível em comprimentos de 96 a 114 links, esta cadeia é especialmente projetada para pequenas motores de engrenagens e altas velocidades de rotação, típicas de karts 100cc.
A M8 Stoper Louça (n ° 21) é uma lavadora técnica de segurança colocada entre a porca e a base do cilindro. Seu papel é impedir qualquer afrouxamento inconveniente das porcas de montagem de alto motor. No motor DD2, onde as vibrações e as tensões de transmissão são importantes, é essencial garantir a integridade do bloqueio do motor.
Pistão Iame para motores X30, Sudam, Leopard e Easykart 125 cc. Fornecido com segmento e 2 clipes.
Descubra o conjunto de 4 pneus Komet Chuva K3W no MagicKart. Projetado para desempenho ideal e aperto molhado excepcional, ideal para o X30 Senior, S125 Junior e S125 Senior categorias.0
Conjunto de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado em Itália pela Lecont.
A Conjunto de 4 pneus komet k3h é a escolha oficial de competições Série Iama França Desde 2024 para categorias X30 Junior e KA100. A evolução direta do famoso K2H, o K3H repele os limites do desempenho, oferecendo uma ampla gama de uso e estabilidade térmica constante mesmo nas finais mais longas. Este trem completo (2 pneus frontais + 2 pneus traseiros) é projetado para drivers exigentes que não querem nenhum compromisso entre aderência e durabilidade.
Descubra a embreagem Rotax 11,6mm max no magickart. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para exigir pilotos de Kart.
por bougie Ngk r7282
Você pode fazer uma escolha de cor, mas depende da chegada
A Conjunto de 4 pneus de kart VEGA SL4 (vermelho) 2024 é a última inovação de VEGA, projetado para fornecer desempenho excepcional nas categorias nacionais. Se você usa um mecanismo de plugue direto ou motor de engrenagens, esses pneus são a referência final para condução equilibrada e eficiente.
As pastilhas de travão AR - BS5 - SA2-BS6 do Grupo OTK foram concebidas para proporcionar um desempenho de travagem ideal para os chassis de kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz e EOS. Vendidas aos pares, estas pastilhas são fabricadas com materiais de alta qualidade para garantir a máxima durabilidade e eficácia.
A Selo da cabeça do cilindro 105 x 2,5 mm é o grande anel periférico que garante a vedação do circuito de resfriamento entre o cilindro e a cabeça do cilindro vermelho. Projetado de acordo com os padrões rigorosos de RotaxSuporta altas pressões e variações térmicas extremas, garantindo que o líquido de resfriamento permaneça perfeitamente confinado em seu circuito.
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