Kit de flange de embraiagem total ROTAX DD2

Descrição completa do produto (H1: Kit Flash completo de embreagem - Rotax 125 Max DD2 (modelos a partir de 2011))

A kit de flash de embreagem original completo Rotax é o conjunto alternativo essencial para revisar e manter o sistema de transmissão direta do seu motor Rotax Dd2 (versões produzidas a partir de 2011 até hoje).

Como parte da origem do fabricante (Original Rotax Corrida), este kit completo garante alinhamento micrométrico e tolerâncias perfeitas com a engrenagem do motor e engrenagens de engrenagem. Sujeito a altas tensões térmicas e transferências significativas de torque durante os relatórios (1º / 2º), um flange de embreagem em perfeitas condições é o fiador de um conexão terrestre ideal, sem patinação ou perda de energia. Seu design de liga reforçado garante uma excelente longevidade mecânica na competição.

Especificidades do kit completo:

O kit inclui todos os elementos necessários para uma nova remodelação (de acordo com a nomenclatura oficial Rotax):

• O flange da embreagem (Suporte principal reforçado).

• Elementos de atrito e fixação original.

• Compatibilidade rigorosa: Motores Rotax 125 Max DD2 montado de 2011 (Reconhecível com a evolução do sistema de embreagem e seu sino).

- 3. Dica em Michel (o canto do especialista)

* "Oi especialistas em transmissão direta! No DD2, a embreagem funciona de maneira diferente de um Rotax Padrão máximo porque é diretamente acoplado ao eixo primário da caixa de engrenagens. Este kit completo de flange de 2011 é a garantia de encontrar mordendo assim que você acelerar.

Meu truque mecânico: durante a desmontagem, inspecione com muito cuidado a condição do seu sino e pesos embreagem. Se o seu antigo flange tiver azul sob o efeito do calor, é porque a embreagem foi gravemente remompatida (muitas vezes por causa de um desaceleração muito alto ou um compromisso ruim).

Ao subir o novo kit, use a ferramenta de bloco de bloco de blocos original Rotax para apertar a noz central ao casal recomendado pelo fabricante. Acima de tudo, nunca use chave de choque (striper) para apertar tudo! Você poderia vel vira-vira ou dividir o novo flange. Um bom aperto manual para o casal, com uma ponta de freio de rede média nos parafusos, e você está quieto para muitas mangas! "*

- 4. O guia de montagem: passo a passo

❓ 5. FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: Este kit é compatível com os motores Rotax Padrões Max (Senior, Mestre, Junior) ?

A: Absolutamente não. Este kit é projetado exclusivamente para a arquitetura única do motor 125 max dd2 (a transmissão do motor e do eixo de duas velocidades). Os motores de monuvoisse do intervalo Rotax use um sistema de embreagem centrífuga totalmente diferente.

Q: Por que a menção "de 2011" (2011 de 2011) é importante ?

A: Rotax alterou o desenho técnico da embreagem DD2 em 2011 para melhorar sua confiabilidade e resistência na corrida. Tópicos, diâmetros ou configurações de fricção diferem dos primeiros modelos de DD2 (período 2002-2010). Este kit é o padrão moderno e oficial usado no campeonato hoje.

P: É uma parte aprovada para corridas oficiais Rotax Desafio máximo ?

A: Sim eu faço. É uma peça certificada Origem Rotax (com o logotipo e a referência oficial da fábrica). Portanto, é 100% legal e consistente para todas as competições regionais, nacionais e internacionais reguladas pela técnica Rotax (Rmcf).