O radiador Corsa é desenvolvido para aproveitar o novo núcleo do radiador máx. Em comparação com o núcleo padrão, o máximo aumenta a capacidade de resfriamento até 10% e permite, para um determinado tamanho, até 20% de diminuição no peso total. Esses recursos criaram um radiador compacto e leve que causa arrasto aerodinâmico mínimo e, em termos de tamanho, é entre os modelos max e novos duplos.

Outra característica notável de Corsa max O arranjo interno de seu núcleo é dividido em duas seções em série, formando a água para fluir dentro do radiador por um período mais longo: isso aumenta a troca de calor entre a água e o ar e melhora o resfriamento. Em comparação com um radiador tradicional do mesmo tamanho. Esta configuração interna de passagem dupla especial exigiu o radiador de um orifício de descompressão para facilitar a ventilação.

O pequeno tamanho do radiador Corsa max Oferece uma vantagem considerável em termos de instalação, mesmo nos karts que levantam grandes feiras ou grandes assentos, e em melhoramento melhorado do sistema de frenagem e do pneu traseiro esquerdo, agora atingido por menos a ar Victé. Otimização adicional de fluxos de ar é garantida pelo defletor traseiro da série, que é capaz de canalizar o ar quente do pneu traseiro e melhora o fluxo saindo da parte de trás do radiador.