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Resumo: Por que isso é vital ?
Este boné (ou fole) não é apenas um pedaço de borracha. Ele desempenha um papel crucial:
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Barreira anti-contaminante: Impede a pista de pista, a areia e a água para entrar no corpo da bomba.
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Proteção do eixo: Se a sujeira entrar aqui, eles se misturam com gordura, criando uma pasta abrasiva que arranhará o pistão e destruirá suas vedações internas.
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Mantendo o lubrificante: Mantém a gordura limpa dentro do mecanismo da haste de impulso.
- Especificações técnicas
| Funcionalidade | Especificação |
| Mark | Birelart (peças originais) |
| Compatibilidade | Bomba de Birelt 22sr / 22s |
| Material | Elastômero nitrilo / borracha |
| Função | Proteção contra poeira (bota de poeira) |
| Montagem | Interlocking da garganta (bomba) e segurar a haste |
-Tuto montagem: o bom gesto
A montagem é simples, mas requer finesse para não rasgar a borracha.
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Desmontagem: Remova a vara antiga ou o Circlip de Segurança. Limpe a acomodação com um pano limpo.
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Inspeção do caule: Antes de substituir a tampa, verifique se a haste de pressão não tem ferrugem ou mordidas. Uma haste danificada "cortará" a nova tampa interior.
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Lubrificação: Aplicar um filme muito fino graxa de silicone ou graxa de lítio no caule e dentro do fole. Cuidado: Não use graxa mineral gorda, pode aumentar a borracha.
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Configurando: Primeiro, olhe para a parte larga do corpo da bomba (certifique-se de que está alojada em sua garganta), depois passe a parte estreita na haste. Verifique se não é beliscado.
Truque de 💡 Michel
"A tampa é o termômetro de saúde da sua bomba. O truque: Se, quando você remover a tampa, você vê fluido de freio (não graxa, mas molhado líquido) dentro, não é um bom sinal. Isso significa que seu selo de pistão interno (o selo principal) vaza e permite o passe de fluido. MEU PRO COME: Substitua a tampa sistematicamente se você vê que está rachado ou endurecido. Uma tampa rachada é a garantia de ter uma bomba de freio bloqueada ou fugindo na próxima saída na chuva. "
❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)
Q: É sério se a tampa é um pouco rasgada ?
A: Sim, é uma porta aberta para pó. Assim que a tampa perde seu aperto, sua bomba de freio suga a sujeira em cada pedal. Isso reduz drasticamente a vida das articulações internas.
Q: Podemos usar graxa clássica sobre isso ?
R: Não, a graxa clássica de rolamento é muitas vezes incompatível com certos tipos de borrachas e pode suavizá-los ou rachar. Use graxa de silicone ou graxa de freio especializada.
Q: A tampa é diferente entre o modelo de 22sr e os modelos antigos Birel ? ?
R: Sim, as dimensões do sulco de fixação podem variar. É melhor verificar suas peças para controlar a referência exata do 22SR para evitar problemas de ajuste.
✅ Pronto para sua manutenção ?
O sistema de frenagem é o seu único aliado para se revezar com segurança. Para finalizar sua intervenção:
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[Graisse silicone] (Indispensável para preservar a borracha).
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[Chiffon propre] (Para evitar a impureza durante a remontagem).
20.1859.18-NE
Specific References
Este boné (ou fole) não é apenas um pedaço de borracha. Ele desempenha um papel crucial:
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Barreira anti-contaminante: Impede a pista de pista, a areia e a água para entrar no corpo da bomba.
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Proteção do eixo: Se a sujeira entrar aqui, eles se misturam com gordura, criando uma pasta abrasiva que arranhará o pistão e destruirá suas vedações internas.
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Mantendo o lubrificante: Mantém a gordura limpa dentro do mecanismo da haste de impulso.