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Resposta instantânea: O enrolamento interno de alta qualidade garante a troca ultra-rápida da depressão, evitando "buracos" à aceleração ao abrir a válvula.
Confiabilidade EVO: Projetado para suportar vibrações intensas de apoio motor e petróleo e salpicos de poeira.
Monte "Plug & Play": Conectividade original Rotax Para uma conexão direta no seu feixe de EVO sem modificação.
Otimização de poder: Uma válvula solenóide em condições perfeitas garante que a guilhotina aumente exatamente a dieta programada, maximizando sua velocidade avançada.
"Os caras, se o seu motor" choque "em alta velocidade ou se estiver faltando de um tiro, é muitas vezes a válvula solenóide que faz dela! Meu conselho: sempre verifique se o pequeno mangueiras negras Quem conecta-se nele não é perfurado ou cozido pelo calor. Uma válvula de micro-ar e solenóide não poderá mais levantar a válvula. Um pequeno teste: Se você ouvir um pequeno "clique" quando colocar o contato ou através da ferramenta diagnóstica, é que ele funciona eletricamente. Se não clicar mais, é grelhado, deve mudar! "
Posicionamento: Corrigido na válvula solenóide específica (vendida separadamente ou currículos do seu kit antigo).
Entrevista: Limpe regularmente os contatos da tomada com um spray "Contato Elétrico" para evitar a umidade ou a oxidação de lavagem.
Compatibilidade: Exclusivamente para sistemas Rotax 125 Max (Júnior, Senior, Mestre) e DD2 em Configuração Evo.
Tipo: Válvula solenóide de 2 vias (solenóide).
Versão: Nu (vendido sem as mangueiras ou apoio).
Referência Rotax : Parte original certificada (BRP-Rotax).
Alimentos: 12V (através do feixe do motor).
Produto em estoque: Frete rápido para não perder sua próxima corrida.
Origem garantida: Nós só vendemos autêntico Rotax Para sua segurança do motor.
Suporte Técnico: Uma hesitação na montagem? Nossa equipe está aqui para guiá-lo.
Nota MagickArt: Se você fizer seu novo sistema de válvula, lembre-se de pedir também o mangueira de válvula e o fole verde, essencial para um selo perfeito.
A Iame Starter Electric é um componente indispensável para os motoristas de kart equipado com motores Iame. Projetado para garantir partidas confiáveis e rápidas, este starter elétrico é feito com materiais robustos para uma longa vida útil.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
Descubra o limpador de travões Würth 12x500 ml na Magickart. Fabricado pela Würth, este produto de limpeza sem acetona é ideal para os sistemas de travagem e garante uma utilização segura e eficaz.
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
AVálvula solenóide Evo nu é o componente elétrico que controla a abertura e fechamento da guilhotina de escape nos motores Rotax digitar Evo. Ao contrário do antigo sistema pneumático, esta válvula é impulsionada pela ECU (caixa eletrônica), garantindo uma abertura precisa para uma determinada dieta para uma transição perfeita entre o fundo e os altos regimes.
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