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A nova combinação de trovão está em conformidade com o novo padrão FIA 8877-2022
Design original e gráficos com inclinação.
Leve e confortável, essa combinação garante uma proteção ideal.
Fabricação em espessura dupla resistente dupla.
Inserção elástica na parte inferior das costas.
Bolsos no lado.
A ergonomia é melhorada com mangas pré-formadas para se sentir confortável na posição de condução.
Adações no nível da virilha para uma boa ventilação e mais conforto.
Homologação: FIA 8877-2022
Rodas AXP 120 milímetros OTK alumínio
vendidos individualmente
conjunto 2 dianteiros + 2 traseiros
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
Combinação de Karting Fia Sparco Thunder Advanced
A nova combinação avançada do Thunder está em conformidade com o novo padrão FIA 8877-2022
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