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A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência.
Chassi "Reactivo": O tubo de 30mm permite que o chassi funcione mais livremente, o que facilita a temperatura dos pneus e oferece uma melhor motricidade na saída do PIN.
Frenagem sex 13 (Novidade 2026): Equipado com o mais recente sistema hidráulico de captura automática do jogo, oferecendo distribuição excepcional e ajustável do volante.
Componentes de magnésio "Black Edition": Bordas e hubs de magnésio com um novo tratamento térmico para uma melhor dissipação do calor dos freios.
Nova carroçaria KG 509/510: Aerodinâmica otimizada para reduzir o arrasto em linha reta e melhorar o resfriamento dos freios dianteiros.
"Em Kz, muitas vezes tendemos a querer um quadro muito rígido, mas o KT2 2026 prova que a flexibilidade economiza Chronos! MEU PRO COME: O KT2 é excepcional nas faixas escorregadias ou acidentadas. O truque: Se você acha que a saturação dianteira é muito rápida, tocar a altura dos foguetes com o sistema excêntrico Sniper. Aviso: Em Kz, as vibrações são enormes. Verifique sistematicamente o aperto dos suportes do motor e o controle da caixa após cada identificador, sendo o KT2 mais flexível, é mais sensível a micro-movimentos. "
Moldura: Aço especial CRG (Ø 30 mm) - Homologação 2026-2029.
Sistema de frenagem: Sex 13 com discos flutuantes de ferro fundido (opção de aço disponível).
Eixo traseiro: Ø 50 mm, tipo S25 (médio / suave) montado original.
Centros de: Longo na parte de trás para estabilizar o quintal traseiro sob carga forte.
Design: Deco Kit 2026 "Lustroso Black & Fluo" com bordado de assento de corrida.
| Funcionalidade | Especificação |
| Diâmetro do tubo | 30 mm |
| Distância entre eixos | 1045 mm |
| Sistema de freio | Frente integral + de volta (sex 13) |
| Categoria | KZ / KZ2 |
| Peso (sozinho chassi) | Cerca de 50 kg (dependendo das opções) |
Q: O KT2 2026 é mais eficaz que o modelo de 32 mm ?
A: Depende do piloto e da pista. O KT2 (30mm) geralmente oferece uma melhor sensação de avanço apertada, enquanto a estrada rebelde (32 mm) será mais estável nos circuitos ultra-rápidos com um aperto muito grande.
Q: Podemos montar qualquer motor KZ (TM, IMEME, Vortex) ?
R: Sim, o berço do motor é universal e compatível com todos os motores KZ aprovados Cik-Fia.
Exclusivo 2026: Estar entre os primeiros a ter a nova homologação de fábrica.
Preparação de cartão: Montagem personalizada de acordo com o seu peso e sua motorização.
Entrega Especializada: Envio na paleta segura com seguro de transporte incluído.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
O painel de Nassau 509 KG é um painel de corpo de alta qualidade projetado especificamente para kart competitivo. Feito de materiais leves e resistentes, este painel oferece proteção ideal ao melhorar a aerodinâmica kart. É ideal para motoristas e equipes que procuram otimizar o desempenho de seu kart, garantindo maior durabilidade e resistência.
Embalagem de 6 latas de Motul GP 2T para motores de karting a 2 tempos. Óleo sintético de alto desempenho, lubrificação superior, combustão limpa, melhor desempenho. Aprovado pela FIA-CIK. Magickart: preços competitivos, serviço de apoio ao cliente sério.
AOleo Motul Grand Prix 2T para Kart é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de dois tempos. Este óleo oferece proteção ideal e aumento do desempenho, garantindo a lubrificação sustentável e uma redução no desgaste, mesmo nas condições de corrida mais exigentes.
Descubra a caixa de 12 latas Motul Grand Prix Kart no MagicKart. Projetado para fornecer desempenho ideal e máxima proteção para motores de karting, ideal para motoristas exigentes.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência