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Chassis & Zubehör: Spezialist OTK (Tony Kart, Kosmic, "WOLCHED), Birelart, CRG. Finde unser [Biellettes de direction], [Cales de train BSS] und unsere exklusiven Komponenten wie unser [Palier de colonne alu à roulement intégré].
Motorisierung: Ein vollständiger Bestand für Ihre Motoren Rotax Max Evo, IME X30und TM-Rennsport (Kz / ok). Von der [Bougie Platine] am kleinsten [Circlips de pignon]Wir haben den Raum, den Sie brauchen.
Pilotausrüstung: Rollen Sie sicher mit dem Stil "Factory" dank unserer Bereiche Sparco und Alpinestars.
Der Expertenbrett: Jedes Produkt wird von unserem Team validiert. Sie haben Zweifel an einer Frontbilanzierung oder einer Verkochung? Wir sind hier, um Sie zu führen.
Real Stock & Express Lieferung: Da ein Rennen nicht wartet, versenden wir Ihre Bestellungen in 24/48h mit strenger Überwachung.
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Magickart: Die Leidenschaft für Details, die Kultur der Gewinne.
Die SKF 6302 TN9 / C4 Lager (15 x 42 x 13 mm) drückt die Technik noch weiter als Version C3. Es hält den Hochleistungs-Polyamidkäfig (Tn9), das Reibung und Gewicht verringert, sondern ein radiales internes Spiel annimmt C4 (wichtiger als der C3). Diese Spezifikation ist besonders beliebt, wenn die Autofahrer für die Ausgleichs- und Übertragungswellen sehr starke Wärmeausdehnungen oder für die Motorblöcke ausgesetzt, deren Bearbeitung maximale Rotationsfreiheit erfordert.
Die Wasserpumpe (Ref. 229470) ist ein kleiner zylindrischer Stahl-Präzisionszylinder. Seine Rolle ist es, eine strenge Ausrichtung zwischen dem Motorgehäuse und der Wasserpumpenabdeckung sicherzustellen. Eine gute Ausrichtung ist von entscheidender Bedeutung, damit sich der Wasserpumpenwelle in ihren Trotzfugen und seinen Lagern perfekt zentriert ist, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß oder ein kühlendes Flüssigkeitsleck vermieden wird.
Die Anpassungsfähiger "Multi-Motor" -Altier ist ein Bendix-Typ-Mechanismus, der eine vergrößerte Kompatibilität bereitstellt. Obwohl es kein Teil des Herstellersursprungs (OEM) ist, respektiert er die Montagingswerte der beliebtesten Motoren auf dem Markt (Rotax Max Iame X30, Wirbel ROK). Dies ist die bevorzugte Wahl für das Freizeitwalzen oder für die Ausbildung, wodurch es möglich ist, sein Material in perfekter Arbeitsauftrag ohne Kosten des Originalraums aufrechtzuerhalten.
Frucht einer direkten Zusammenarbeit zwischen Lewis Hamilton und das Design-Team von Bell RacingDieser Helm setzt die ikonische Grafik der Saison 2026 fort. Arborous a hellgelb Im Gegensatz von dynamischen roten Details können junge Fahrer die Farben ihres Idols mit absoluter grafischer Treue vom Helm der Formel 1 tragen.
Die Hi-Tech Trich St5 ist ein Herzstück des hinteren Zuges des Chassis Birelart ,Charles Leclerc und Ricciardo Kart. Dieses Kit umfasst hochfeste Aluminiumträger (Lager) und Präzisionslager.
Die Spezifität "St5" Bestimmt ein leistungsorientiertes Design, das strengen Halt des Baumes bereitstellt, während es maximale Rotationsfreiheit ermöglicht wird. Format 50/40 (80 mm Außendurchmesser / 50mm Innenraum) ist der Standard für 50 mm Wellen auf Getriebe (KZ) oder Hochleistungsrahmen.
Die Referenz-Kit-Referenz K382B ist ein Satz Präzisionskomponenten, die für die Wartung des hinteren hydraulischen Bremssystems der mit Bremsen ausgestatteten Frames unerlässlich sind RR. Dieses Kit ist speziell für 2-Kolben-Bügel konzipiert, um eine Rückkehr zur ursprünglichen Bremsleistung sicherzustellen.
Die Wartung des Bremssystems ist ein kritischer Aspekt der mechanischen Zubereitung. Mit Zeit und wiederholten Heizzyklen verlieren Gummidichtungen ihre Elastizität und Kolben können Verunreinigungen ansammeln, was zu einem Verlust an Progressivität oder Anfall des Steigbügels führt. Dieses komplette Kit ermöglicht eine vollständige Sanierung der internen Dichtungselemente.
Die Referenz-Kit-Referenz KB113-E2 ist ein wesentlicher technischer Wartungssatz für das vordere Bremssystem Speed E2. Dieses Kit hilft, die gesamte hydraulische Leistung der vorderen Klammern wiederherzustellen, um eine ständige Bremsleistung und ein präzises Gefühl auf dem Pedal sicherzustellen, was für die Kurveneinträge im Wettbewerb unerlässlich ist.
Bei konstanter Einwirkung von hohen Temperaturen und Spurstaub werden die inneren Dichtungselemente natürlichen Verschleiß unterzogen. Der regelmäßige Austausch von KB113-E2-Kitkomponenten verhindert das Risiko eines Lecks, der Beschlagnahme von "Schaum" oder Pedal, wodurch die maximale Spursicherheit gewährleistet wird.
Dieses spezielle Werkzeug ist ausschließlich zur Extraktion und Wartung von Kolben auf den Bremsbremssätten KB100, KB101, KB110 und KB111 ausgelegt. Im Gegensatz zu einem Standard-DIY-Radschlüssel hat dieses Präzisionswerkzeug Ansätze oder Geometrie, die für bestimmte Kerben auf der Oberseite der Kolben des MagickART-Bereichs geeignet sind.
Die Verwendung dieses professionellen Werkzeugs ermöglicht es, auf das Bremssystem einzugreifen, ohne den inneren Zylinder des Bremssattels zu riskieren oder die Kontaktfläche des Kolbens zu markieren. Es ist das wesentliche Zubehör für die Durchführung einer sauberen und schnellen hydraulischen Revision, um die Integrität der Kart-Sicherheitskomponenten sicherzustellen.
Das Model Kg 509 ist eine der emblematischsten und am meisten benutzten Verkleidungen im Wettkampfkarting (einschließlich OK, KZ und Rotax). Die unterer Teil ist der Teil, der die Verbindung zwischen dem vorderen Spoiler (Stoßstange) und dem oberen Teil des Nasers macht.
Hergestellt von Kg Italien, Weltmarktführer in Karts Karosserie, ist dieser Teil mit hochdichtem Polypropylen ausgelegt. Es sorgt für die Steifigkeit des Frontal-Sets, während die ausreichende Flexibilität aufrechterhält, um Vibrationen und leichte Auswirkungen zu absorbieren, ohne zu brechen.
Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
Die Vollständige Schnurtrage CRG Für Direktantriebsmotoren (DD) ist ein obligatorisches Sicherheitselement im Wettbewerb. Im Gegensatz zu Teilmodellen umhüllt diese Verkleidung die Kette und die Krone vollständig und vermeidet jeden Fettvorsprung am Fahrer oder dem hinteren Gang und schützt die Mechanik der äußeren Trümmer.
Indem Sie dies wählen Originalraum CRGSie passen perfekt mit den Klammern Ihres Chassis, vermeiden parasitäre Reibung und sorgen für eine überlegene Haltbarkeit in der intensiven Vibration des Motors.
Auf einem Mindestchassis (minimal / cadet) die Vibrationen des Motors (oft ein schnelles Ion oder a Rotax Micro / Mini) sind wichtig. Die Fixierkit für String CRG wird speziell für den Mini-Rahmen dimensioniert. Es ermöglicht den Suspendieren des integralen Steigungshalters, so dass er den Motorbewegungen folgt, ohne mit den rotierenden Elementen in Kontakt zu treten.
Mit diesen Originalteile CRGSie vermeiden "Haus" -Montagages, die häufig auflöst oder den Kunststoff des Kettenrägers nach einem Fehlausrichtung auflösen.
Das System von GLM-Fixierung wird speziell für Motoren untersucht Direktantrieb (DD) wie die Rotax Max, Iame X30 oder Ok-Junior auf Chassis CRG. Mit diesem Kit können Sie den Kettenräger festhalten, während Sie einen Einstellbereich anbieten, der zur Anpassung an verschiedene Kronengrößen erforderlich ist.
Indem Sie diese auswählen Originalteile CRGSie vermeiden übermäßige Vibrationen, die zum Brechen des Kunststoffträgers oder des schlechteren, einem gefährlichen Kontakt mit der Bewegungskette führen können.
In der Kategorie KZ (125cc mit Kasten)Die Zeit, die auf den Tribünen zwischen den Ärmeln verbracht hat, ist wertvoll. Das System GLM zu schnellen Demontage beim CRG Wurde entwickelt, um die Mechanik den Kettenschutz in Sekundenschnelle ohne komplexe Werkzeuge zu ermöglichen, wodurch Getriebe oder Schmierung der Kette erleichtert werden.
Speziell Fernbedienung, um den Getriebekontrolle nicht zu stören, dieses Kit von Originalteile CRG Kombiniert strukturelle Robustheit und Rennsportvorgonomie. Es stellt sicher, dass Ihre Kettenbarriere auch unter extremen Vibrationen von 50 PS-Motoren perfekt ausgerichtet ist.
In der Kategorie Königin KzJede zweite zählt, ob auf der Spur oder während der mechanischen Assistate zwischen zwei Ärmeln. Die KZ String Carrier CRG schnell-up Es wurde speziell für Fahrer und Mechaniker entwickelt, die eine totale Zugänglichkeit erfordern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Dank seines innovativen Fixiersystems entfernt und geht diese Kettenfirewall und geht in einem Blinzeln zurück, sodass die Stringspannung prüfen kann, das Getriebe oder das Fett des Getriebes ohne Zeitverlust ändern. Wie Originalraum CRGEr respektiert die Sicherheitsstandards der CIK-FIA-Sicherheitsstandards, während er perfekt mit dem ästhetischen "Rennsport" der Marke integriert wird.
In der Kategorie KZ (125cc mit Kasten)Die Zeit, die auf den Tribünen zwischen den Ärmeln verbracht hat, ist wertvoll. Das System KZ zur schnellen Demontage beim CRG Es wurde entwickelt, dass Mechanik den Kettenschutz in Sekundenschnelle, ohne komplexe Werkzeuge, entfernen können, wodurch die Zahnräder Änderungen, die Spannungseinstellung oder das Reinigen der Übertragung erleichtern.
Insbesondere ferner, um das Getriebe- und Kupplungssteuerung nicht zu stören, dieses Kit von Originalteile CRG Kombiniert strukturelle Robustheit und Rennsportvorgonomie. Es stellt sicher, dass Ihre Kettenbarriere auch unter extremen Einschränkungen und Vibrationen von 50 PS-Motoren perfekt ausgerichtet ist.
Diese stinken CRG Ist das Verriegelungsstück, das verwendet wird, um den Metallträger an dem Chassis anzubringen (oft in den technischen Bursts, der oft in der Nr. 6 entdeckt). Obwohl es wie eine klassische Nuss aussieht, ist es mit einem entworfen PEAMASE (COLRERETTE) Integriert, das die Verwendung einer einfachen Waschmaschine ersetzt.
Seine Rolle ist grundlegend: Es stellt sicher, dass der Trägerunterstützung trotz der intensiven Vibrationen des Motors perfekt bewegungslos bleibt. Die lose Befestigung auf diesem Niveau kann Rauschgeräusche, vorzeitiges Verschleiß des Kunststoffträgers oder sogar einen Fall des Metallträgers verursachen.
Diese M6-Kuvette-Waschmaschine ist keine einfache Waschmaschine. Es ist so konzipiert, dass es die Form des Schraubenkopfes perfekt heiraten (oft gefräst) und leicht in den Kunststoff der Kette passen.
Mit diesem Originalraum CRGSie verhindern, dass der Schraubenkopf unter der Wirkung von Vibrationen den Kettenarbeitskraft überquert oder riss. Es ist das Geheimnis der sauberen Befestigung, die rechtzeitig gilt, ohne dass der Kunststoff endet, der sich um die Fixierpunkte zerbröckelt.
Die M6x30 Schraube mit gemahlenem Kopf ist das Herzstück, das Ihre Saite hält. Im Gegensatz zu einer zylindrischen Kopfschraube kann der Kopf den Kopf perfekt in der Schüsselscheibe (Ihre maskierte M6-Waschmaschine zuvor gesehen) eingereicht haben.
Mit diesem Schraube CRGSie sorgen dafür, dass nichts den Kettenwurm überschreitet, und das Anbringen von Anhaften besteht. Es ist dieses Detail, das eine "Bastel" -Anmontage mit einer "Factory" -Montage trennt.
Dieser Pivot ist der Raum, auf dem Ihr Systemarbeiter zur Lodge kommt. Es schraubt direkt auf der Motorstütze oder des Chassis. Der obere, Durchbruch ist für einen Pinclips (R-Clip).
Es ist dieser Einfallsreichtum, mit dem das Kettengehäuse in wenigen Sekunden ohne Werkzeug entfernt, sobald der Clip entfernt ist. Wie CRG Echte TeileDieser Drehpunkt wird in einem bestimmten Stahl bearbeitet, der garantiert, dass er nicht biegen wird, selbst wenn Sie das Gehäuse während eines laufenden Vorfalls oder einer Spurleistung berühren.