Zusammenfassung: Der erste Wall Ihrer Pumpe

Der Faltenbalg (oder die Schutzkappe) befindet sich an der Rückseite des Kolbens, wo der Druckstab in den Körper der Pumpe eintritt. Die Rolle wird oft unterschätzt:

• Physische Barriere: Es verhindert, dass Staub, Kaugummi-Rückstände und Feuchtigkeit in den Zylinder eindringen.

• Kolbenschutz: Sobald der Staub eindringt, mischt es sich mit Fett und erzeugt eine Schleifpaste, die die Oberfläche des Kolbens und des Körpers der Pumpe scheint.

• Nachhaltigkeit: Ein Faltenbalg in gutem Zustand multipliziert zwei das Leben Ihrer inneren Becher.

- Technische Daten

- Montage von Tuto: Die Genauigkeit des "Clipping"

Die Montage scheint trivial, aber es muss ordnungsgemäß erfolgen, um keinen Saug- oder Zerkleinerndeffekt zu erstellen.

1. Reinigung des Seehundplans: Der Hals am Körper der Pumpe muss vollkommen sauber sein. Verwenden Sie eine Kunststoffspitze, um alte Gummireste oder getrocknetes Fett zu entfernen.

2. Inspektion des Stiels: Bevor Sie den Faltenbalg anziehen, überprüfen Sie, ob die Druckstange (das "Triebwerk") vollkommen glatt ist. Ein kleiner Kratzer auf dem Stiel könnte den neun Faltenbalg von innen reißen.

3. Interne Schmierung: A auftragen sehr gut silikonfettschicht oder Kautschuk-kompatibles Fett im Balg. Verwenden Sie kein schweres Mineralfett, das das Material angreifen könnte.

4. Einrichtung: Geben Sie den großen Durchmesser des Balges in die Pumpenkörpernut ein, während Sie mit dem Daumen fahren. Stellen Sie sicher, dass es auf 360 ° auf 360 ° zum Abdichten eingereicht ist.

💡 Michel's Trick

"Der Faltenbalg ist oft das Zeugnis eines unsichtbaren inneren Lecks. Der Trick: Wenn Sie den Balg entfernen und Bremsflüssigkeit (nass) innen finden, es ist kein externes Leck. Dies ist das Zeichen, dass das interne Siegel Ihres Kolbens (der Primärpokal) die Seele macht. Mein Pro-Rat: Geben Sie nicht nur einen neuen Faltenbalg, wenn Sie unten Flüssigkeit finden; Es ist an der Zeit, die Pumpe zu öffnen, um die internen Gelenke zu ändern, bevor die Bremsen nicht auf den Weg gehen. "

❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Ist es ernst, ohne Faltenbalg zu fahren, wenn der Kreislauf geschlossen ist ?

A: Ja, sehr ernst. Der Kolben wird Staub ansammeln. Bei jedem Bremsen wird dieser Staub in die Innenseite des Zylinders angesaugt. In wenigen Sitzungen wird Ihr Kolben zerkratzt, und Ihre Pumpe ist gut für den Müll.

F: Ist der Faltenbalg mit allen Birelart-Pumps kompatibel ?

A: Nein, die Kolbendurchmesser und die Haltestrillen variieren zwischen alten Pumpen und 22SR / 22SRR-Modellen. Verwenden Sie den spezifischen Bezug auf das Modell EVO / 22SR, um Versiegelungsprobleme zu vermeiden.

F: Können wir Kleber einbringen, um es zu stehend zu machen ?

A: besonders nicht. Der Gummi muss sich während der Bewegung des Kolbens verformen können. Der Klebstoff würde den Faltenbalg steifen, der ihn sofort reißen würde.

✅ Bereit für Ihre Wartung ?

Sie haben jetzt die Außenseite Ihrer Pumpe inspiziert. Um Ihre Revision abzuschließen:

• [Graisse silicone] (Unverzichtbar zum Erhalt von Gummi).

• [Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Prüfen Sie, ob Sie löschen müssen).