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Die von Vortex-Motoren eingeführten Innovationen haben jedoch nicht auf den Makeover der Motorkomponenten beschränkt, sondern beinhaltete auch die Aktualisierung seiner Fertigungsprozesse. Der VTM profitiert von einem zusätzlichen Herstellungsprozess, der Bohrung des gekoppelten Gehäuses.
Der VTM ist der neue Motor-CIK-FIA-genehmigt - der für die Mini-Klasse hergestellte Vortex-Reichweite, gefolgt von einer einzigen internationalen Regulation FIA Karting. Die Mitarbeiter von Vortex F & E konzentrierten sich darauf, einen völlig neuen Motor aus dem vorherigen zu erstellen. Zu den eingeführten Innovationen weist er einen Zylinderkopf, einen Zylinder und ein neues Designgehäuse auf, wobei alle durch eine Erhöhung ihrer Strahlungsflächen gekennzeichnet sind, die eine bessere Kühlung des Motors selbst ermöglichen. Darüber hinaus wurde in Bezug auf den Zylinder die Geometrie der Kanäle und der Transfers erneuert. Andere Entwicklungen wurden auch in Bezug auf die Kurbelwelle und den Auspuff, beide neuer Entwurf gemacht.