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List of products by brand Tm racing
Diese Abdeckung umfasst alle dabei erforderlichen Dichtungen, die für die vollständige Zusammensetzung des Motors erforderlich sind Tm r1 (Standard-, Redline- oder Titan-Version). Gemäß den Qualitätsstandards der TM-Rennfabrik in Pesaro garantieren diese Gelenke eine perfekte Dichtung und eine optimale Beständigkeit gegen den Bastmotordruck mit niedrigem Motor und hohe Motordrücke und hohe Motorstemperaturen.
Kompletter Fugenbeutel TM R1 (außer SPI)
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,20 mm ist die Dicke "Komfort" und Sicherheit für Motoren Tmkart kz-r2-r3. Bei der Suche nach Leistung wird dieses Siegel von Fahrern und Mechanikern verwendet, um die Höhe von zu erhöhen quetschen (Abstand zwischen dem Kolben und dem Zylinderkopf), um den Motor flexibler zu machen oder einen neuen "hohen" Kolben ausgleichen.
Kupfer ist im Wettbewerb bevorzugt, weil er sich sorgt Außergewöhnliche thermische Dissipation, Übertragung der Kalorien von der Brennkammer mit dem Wirkungsgrad viel größer als die herkömmlichen Gelenke.
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,10 mm ist wahrscheinlich die am meisten genutzte Dicke von KZ-Treibern. Es ist die ideale Anpassungsbasis für den Motor Tmkart kz-r2. Diese Dichtung ermöglicht es, ein leistungsfähiges volumetrisches Verhältnis zu erhalten, während er während des umstrittenen Finale eine erforderliche Wärmesicherheitsspanne aufrechterhält.
Dank seiner reinen Kupferzusammensetzung bietet es eine ultraschnelle Wärmeübertragung an den Kühlkreislauf, wodurch die Phänomene der Detonation (Rattling) vermieden, die häufig mit Gelenke von weniger guter Qualität auftreten.rt
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,05 mm ist die feinste Dicke für Motoren TM KZ-R2- R3. In einem Wettbewerbsmotor als KZ zählen alle Hundertstel Millimeter. Diese Dichtung ermöglicht es, sich mit chirurgischer Präzision einzustellen quetschen (Höhe zwischen dem Kolben und dem Zylinderkopf am hochstehenden Punkt), um die Verbrennung zu optimieren, ohne die Detonation zu riskieren.
Die Wahl des Kupfers garantiert eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopfkuppel, wodurch eine homogene Kühlung fördert wird.
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,03 mm ist ein mechanisches Goldschmied. Für die fortschrittlichsten Wettbewerbseinstellungen vorgesehen, stellt er die quetschen An seinem Grenzwert, wenn Standardstärken (0,10 oder 0,05 mm) für das gewünschte Raumvolumen zu wichtig sind.
Bei dieser Dicke wirkt sich die Dichtung fast als direkte Kontaktschnittstelle an, wodurch die bestmögliche Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopfkuppel.2 0,03 bietet
Diese perforierte Kupferscheibe ist ein kritisches Stück zwischen dem Zylinderkopfkuppel und dem Zylinder. Es füllt zwei wesentliche Funktionen: Sorgen Sie für eine perfekte Wärmedichtung unter hohem Druck und ermöglichen es dem Herstellern, das einzustellen quetschen (Kolbenabstand / Zylinderkopf).
Kupfermaterial: Kupfer wird verwendet, um sich beim Anziehen leicht zu verformen, und gewährleisten die gesamte Abdichtung sowie für die optimale Wärmeleitfähigkeit.
Perforiertes Design: Die Perforation (Detail 6 der Explosionsansicht) ermöglicht den Durchtritt des Kühlmittels zur effizienten thermischen Regelung des Verbrennungskopfes.
Multi-dicke: Erhältlich in einer Vielzahl von Dicken, um das Raumvolumen und das Kompressionsverhältnis genau einzustellen.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Sichern Sie das Schloss Ihres Getriebes mit einer wertvollen Gewichtszunahme an den rotierenden Massen dank derKupplungsmutter in einem offiziellen schwarzen schwarzen TM-Kart (Ref 18TM49057.2). In der Masse in einer hochfesten Aluminiumlegierung (Ergal 7075 T6) geschnitten, diese zentrale Mutter garantiert eine perfekte Wartung Ihrer Kupplungsmutter auf der Primärkiste der Box.
Auf dem offiziellen Technikmuster der Kupplungsmontage genießt diese Originalmutter eine überarbeitete Geometrie, um sich an die neueste Entwicklung der TM-Kart-Übertragungen anzupassen. Mit einem hervorragenden behandelt Schwarzes Anodisieren (total schwarz)Es bietet eine erhöhte thermische und mechanische Beständigkeit gegen Spannspannungen und Temperaturänderungen. Sein leichter Design reduziert Trägheit auf dem Primärbaum und fördert noch mehr Frankstklettern.
⚠️ WICHTIG - Kompatibilitätsmontage:
Sichern Sie die Verriegelung Ihrer Getriebe, während Sie die Massen in der Rotation dank derKupplungsmutter in Ergal Ursprung TM Kart. In der Masse in einer Aluminiumlegierung mit sehr hoher mechanischer Festigkeit (Ergal 7075 T6) geschnitten, garantiert diese zentrale Mutter eine absolute Wartung Ihrer Kupplungsmutter auf der Primärgetriebewelle.
Dargestellt unter Ansicht 3 (Marker 26) Auf dem technischen Schema der TM-Kart-KZ-R3-Kupplung genießt diese Originalmutter eine überarbeitete Geometrie, um sich an die letzte Entwicklung der italienischen Getriebe anzupassen. Sein Ergal-Design ermöglicht eine wertvolle Gewichtszunahme im Vergleich zu einer herkömmlichen Stahlmutter, die die Trägheit auf dem Primärbaum verringert und noch heller und offener Klimbeln fördert.
Bieten Sie am Start ein chirurgisches Beizmittel an, und eine Dauerdauerdichte danke für Ihre Übertragung dank der TM KART GARNISCHE Kupplungsdiskette speziell für den KZ-R3-Motor entwickelt. Schlüsselelement des Reibungsverpacks Ihres Getriebe 125cc-Hochmotors, diese Stapelscheibe sorgt für die direkte Verbindung zwischen der Glocke und den glatten Stahlscheiben.
Diese färbte Disc entworfen, die mit einer erzeugungsspezifischen Erzeugung von Erzeugungsgenerierungsmaterial erzeugt, widersteht die extremen Temperaturen, die während des Skatens auf der Abreise erzeugt werden, und während der Lastkanäle unter Volllast. Es garantiert ein klares, konstantes und ohne Abblendungsgriff nach dem Griff.
Herzstück Ihres niedrigen Motors, der Kurbelwelle TM Kart für Modell KZ R3 Garantiert eine optimale Kraftübertragung, perfekte Auswucht- und Höchstmaßnahmen für die extremen Schemata des Wettbewerbs.
Stellen Sie sicher, dass die Kraftübertragung Ihres unteren Motors mit dem Kurbelwellenzahnrad Z18 TM R3. Spezifischer Originalteil (Achtung: nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen)