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| Technische Daten | Technische Details |
| Produkttyp | Zylindermutter / Zylinderkopf (integrierter Flansch) |
| Kennzeichen | Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Faden | M8 (Nicht Standard M8x1,25) |
| Schlüsselgröße (Impressum) | Ch12 (12 mm Schlüssel) |
| Explosionsansicht | Stück Nr. 20 (Tavola 1 / Tabelle 1 - Zylinder und Kopf) |
| Hauptanwendung | Klemmzylinder-Basisbolzen und Zylinderkopf |
| Motorkompatibilität | Tm kart kz-r3 (Total Black & Standard), KZ-R2, KZ-R1, KZ10C, KZ10B, KZ10 ... |
| Technische Avatange | Breite Basis für eine ideale Verteilung des Anzugsdrehmoments |
Garantieren die absolute Wartung Ihres High-Motors dank derOriginal TM Kart CH12 Zylinderzylindermutter. Wesentliche Montagebestimmung an italienischen Markenwettbewerbsmotoren, diese verstärkte Nuss sorgt für das Verriegeln Ihres Zylinders an den Motorgehäusen sowie das Schließen Ihres Zylinderkopfes.
Auf die offizielle Explosionsansicht (Tavola 1 - Zylinder und Motorkopf KZ-R3 Total Black), Diese Mutter trägt die wahrzeichen Nr. 20. Seine integrierte Spezifische Basis (vergrößerter Flansch) ermöglicht es, den Klemmdruck auf perfekt einheitliche Weise um den Bolzen (Markierung 21) auszubreiten, um das Zerkleinern oder das Markieren des Aluminiumbereichs des Zylinders (Marker 12) oder den Zylinderkopf zu markieren. Fußabdruck CH12 (12 mm Schlüssel) bietet einen hervorragenden Griff für Ihre Drehmomentwerkzeuge bei hochmotorischen Revisionsvorgängen.
* "Hallo der Mechanosen! Die Mutter Nr. 20 der Explosionsansicht ist die M8-Mutter mit einer 12-mm-Basis, die Ihren Zylinder R3 gegen den Bodenmotor ausplattiert und den Zylinderkopf schließt. Da der Zylinder heizt und einem riesigen Stoß jeder Explosion, diesen Nüsse arbeiten enorm in der Erweiterung.
Mein Stand-Trick für ein perfektes und Verformungszylinder-Anziehen: Überqueren Sie an Drehmomentschlüssel !
Wenn Sie mit diesen neuen M8-Nüssen Ihren Zylinder oder Ihren Zylinderkopf hinaufgehen, ziehen Sie sie niemals mit einem flachen Schlüssel zum PIF an. Erste nähern Sie sich den 4 Handmuttern an und wenden Sie dann das Anzugsdrehmoment auf, das von TM KART befürwortet wird (normalerweise herum 22 bis 24 nm) in schlaganfall (in x) und in 2 oder 3 progressiven Pässen (zum Beispiel 12 nm, 18 nm dann 24 nm).
Dies stellt sicher, dass das Basisgelenk (Marker 16) 100% homogen abstürzt und Ihr Nicasil-Hemd nicht verdreht. Ein Satz neuer Basismuttern und ein Anziehen des Drehmoments ist der Schlüssel, um Ihren High-Motor zu erhalten! "*
Reinigen Sie den Faden der Basisbolzen (Marker 21) sorgfältig, die an Ihren Niedermotorgehäusen mit einem Bürsten- und Bremsreiniger befestigt ist.
Setzen Sie die Basisdichtung (Marker 16) und den Zylinder (Markierung 12) ein. Schrauben Sie die M8-Muttern mit CH12-Base (Marker 20) von Hand in jedem Bolzen.
Folgen Sie dem Trick in Michel: Ziehen Sie mit einer 12-mm-Steckdose auf Drehmomentschlüssel die Kreuze an, bis Sie den von TM empfohlenen Drehmomentwert erreichen (ca. 22-24 nm).
Vergewissern Sie sich, dass der Zylinder auf den Gehäusen perfekt plattiert ist, und es erscheint kein Speicherplatz in der Dichtungsfläche. Ihr High-Motor ist gesperrt !
F: Welche Komponente der KZ-R3-Explosionsansicht entspricht genau dieser Mutter Nr. 20 ?
A: Auf der TM-Kart-Technikplatte (Tavola 1 / Zylinder und Kopf), das Wahrzeichen nr. 20 bezeichnet die 12 mm (CH 12) M8 (CH 12) -Mutternmuttern, die an den Nieten (Nrgenommen werden, zum Blockieren des Zylinders (# 12) an dem Untermotor anschrauben.
F: Erfordert diese Mutter während der Montage eine zusätzliche Waschmaschine ?
A: Nicht. Die Spezifität dieser Originalmutter besteht darin, seinen eigenen vergrößerten Basis / Flansch direkt unter den Körper der Mutter direkt zu integrieren. Sie spielt die Rolle der Waschmaschine, indem sie die Klemmspannung auf den Aluminiumflansch des Zylinders perfekt verteilt.
F: Ist diese M8-CH12-Mutter für frühere Generationen von TM-Motoren geeignet ?
A: Ja, ich mache. Der CH12-Fußabdruck M8 / Zylinder Hollar Muttern ist der historische Standard von TM Kart. Sie passen sich perfekt an die KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3-Blöcke perfekt an.
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die Bohrungen, die im Allgemeinen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben beobachtet wurden, sind die folgenden
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Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher bestandteil für karting motoren Rotax. Entwickelt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit zu gewährleisten, ist dieser Zylinder aus hochwertigen Materialien gefertigt, um den anspruchsvollen Karting-Bedingungen standzuhalten. Die im allgemeinen nach dem auf den Zylinder auftreffenden Buchstaben beobachteten Bohrungen sind wie folgt:
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die Bohrungen, die im Allgemeinen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben beobachtet wurden, sind die folgenden
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Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 1 - Zylinder und Motorkopf KZ-R3 Total Black)Diese Mutter trägt die Wahrzeichen Nr. 20. Seine integrierte Spezifische Basis (vergrößerter Flansch) ermöglicht es, den Klemmdruck auf perfekt einheitliche Weise um den Bolzen (Markierung 21) auszubreiten, um das Zerkleinern oder das Markieren des Aluminiumbereichs des Zylinders (Marker 12) oder den Zylinderkopf zu markieren. Fußabdruck CH12 (12 mm Schlüssel) Bietet einen hervorragenden Griff für Ihre Drehmomentwerkzeuge bei hochmotorischen Revisionsvorgängen.
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