Mit 125 mm langDiese Nabe ist für Konfigurationen ausgelegt, die einen erheblichen Radversatz oder eine erhöhte Rückzugsteifigkeit erfordern.
Die Achse 40 mm: Standardmäßig in einigen Club-Chassis oder bestimmten Kategorien erfordert es Naben, die für diesen Durchmesser geeignet sind.
Die Länge 125 mm: Es ist ein "langer" Hub. Es bietet kolossale Unterstützung. Es ist ideal, wenn Sie die Hinterachse laden müssen, um den Ausgang mehr zu bewegen oder die Spur ohne Abstandhalter zu erweitern.
Der Nabe von 35 mm lang gilt als "Kurznabe". In karting, Die Wahl der Nabenlänge ist ein grundlegendes Anpassungswerkzeug:
Kurze Nabe (35 mm): Es bietet weniger Kontaktfläche mit der Achse als Modelle von 75 oder 90 mm. Dies lässt normalerweise ein "freier" -Verfahren des hinteren Zuges auf haben, Dem Chassis helfen, frei von Kurve zu sein, Ideal auf Spuren mit viel Griff (Haftung).
Der Nabe von 40 mm lang wird oft als "Standard" oder "vielseitiger" Wert auf Erwachsenenkarts betrachtet, der mit einem 30 mm (x30, Achse, Rotax, Kz, ok). Im Gegensatz zu sehr langen (75-90 mm) Naben, die die Rückseite, oder die sehr kurze (35-mm), die das Chassis vollständig befreit sind, erheblich streng 40 mm Bietet neutrales und gesundes Verhalten, ideal, um vor der Raffination eine Einstellungssitzung zu starten.
In karting, umschalten von einem Standard-Nabe (40 mm) zu einem längeren Hub (75 mm) ist eine gemeinsame Technik zum Anpassen der Geometrie. Die 75 mm erlaubt:
Anheben Ohne Hinzufügen von Abstandshaltern (der Nabe selbst macht das Rad später das Rad).
Seitensteifigkeit erhöhen: Der Hebelarm ist länger, er hat eine direktere Belastung der Achse aus, die dazu beiträgt, das äußere Hinterrad wiederum zu laden.
Motorfähigkeiten verbessern: Dies ist die ideale Umgebung, wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Kart "Griff" außerhalb der Kurve fehlt.
Die 95 mm in Magnesium ist ein extremer Raum. Dies ist keine komfortable Ausrüstung, es ist ein Präzisionswerkzeug für hochrangige Treiber (KZ, OK, X30 leitende Kategorien).
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