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Zusammenfassung: Warum der 75mm ?
In Karting beeinflusst die Wahl der Länge der Nabe (hier 75 mm) direkt die hebelwirkung an der Achse ausgeübt. Eine längere Nabe (75 mm gegenüber 40 mm) ändert die hintere Zugsteifigkeit und erweitert den Pfad, ohne zwangsläufig mit Abstandshaltern. Für die Mini- / Kadettenkategorien (25 mm Achse) ist es ein Mittelstück, um den guten Kompromiss zwischen Griff (Haftung) und Kurvenkanalgeschwindigkeit zu finden.
- Technische Daten
| Merkmal | Technische Daten |
| Kennzeichen | CRG (Echte Teile) |
| Innendurchmesser (Achse) | 25 mm |
| Gesamtlänge | 75 mm |
| Stoff | CNC Aluminium |
| Finishing | Schwarz eloxiert |
| Konfiguration | Vollständig (mit 3 Bolzen geliefert) |
| Verwenden | Kategorien Mini, Cadet, Bambino |
- Montage-Tutorial: Präzision und Stabilität
Der Durchgang auf 75 mm erfordert etwas mehr Pflege an der Bearbeitung als die 40 mm, da der Ausleger wichtiger ist.
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Zubereitung: Reinigen Sie den Achselbereich perfekt, wo die Nabe positioniert ist. Verwenden Sie ein sehr feines Sandpapier (Korn 600 oder mehr), wenn Sie die Oxidationsspuren sehen, dann entfetten.
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Einrichtung: Schieben Sie die Nabe an der Achse. Wenn es verstärkt wird, tippen Sie niemals mit einem Hammer. Überprüfen Sie, ob es keinen Grat an der Achsschlüssel gibt.
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Anziehen (entscheidend): * Positionieren Sie den Nabe auf der gewünschten Breite.
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Ziehen Sie die Bolzen abwechselnd (nach oben / unten) an, um den Anzugsdruck auszugleichen.
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Nicht tot blockieren: Aluminium ist zart. Übermäßiges Anziehen verformt sich der Nabe, und es wird unmöglich, das nächste Mal ohne Zutreiben einzustellen oder zu entfernen.
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Schreiben Überprüfung: Einmal eng, drehen Sie das Rad von Hand. Es darf keinen "Schleier" (seitliche Schwingung) präsentieren.
💡 Michel's Trick
"Es gibt einen Unterschied in einem wichtigen Verhalten zwischen 40 mm Nabe und 75 mm. Der Trick: Mit einem 75-mm-Hub erhöhen Sie den Hebelarm an der Achse. Wenn Ihr Chassis 'springt oder in der Ecke rastet, bügeln Sie sich auf kürzeren (40 mm) Naben, um den Hinterhof zu mildern. Wenn dabei, dass Ihr Kart die Motordrelität der Ausgangsmotorität fehlt, kann die 75 mm das Ausführen von außen laden. Mein Pro-Rat: Halten Sie immer ein Paar von 40 mm und ein Paar von 75 mm in Ihrer Kiste. Die Änderung erfolgt in 5 Minuten auf dem Vorgitter, es ist eine der effektivsten Einstellungen für die Anpassung an die Evolution der Spur. "
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Schwächt eine längere Hub die Achse ?
A: Ja, die 75-mm-Nabe übt einen Hebelarm, der wichtiger ist als ein 40 mm. Es ist etwas anspruchsvoller für die Achse. Überprüfen Sie regelmäßig, dass die Hub-Klemmschrauben kein Spiel dauert.
F: Können wir eine Nabe von 75 mm links und ein 40-mm-Recht mischen ?
A: Es ist sehr empfohlen. Dies würde eine gefährliche mechanische Unterdrückung in dem Verhalten des Karts (der Unterschied in der Flexibilität auf jeder Seite) schaffen. Immer noch symmetrisch.
✅ Bereit für Ihre Einstellungen ?
Ihre Chassis-Konfiguration nimmt Gestalt an. Um den hinteren Zug abzuschließen:
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[Essieu 25mm CRG] (Wenn Sie den Durchmesser oder die Steifigkeit ändern müssen).
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[Écrous de jantes] (Wenn Ihre aktuellen Nüsse stumpf sind)
FMN.00851
Specific References
Platelet CRG AR V05 / V09 /...
65,99 €
In Karting beeinflusst die Wahl der Länge der Nabe (hier 75 mm) direkt die Hebelwirkung an der Achse ausgeübt. Eine längere Nabe (75 mm gegenüber 40 mm) ändert die hintere Zugsteifigkeit und erweitert den Pfad, ohne zwangsläufig mit Abstandshaltern. Für die Mini- / Kadettenkategorien (25 mm Achse) ist es ein Mittelstück, um den guten Kompromiss zwischen Griff (Haftung) und Kurvenkanalgeschwindigkeit zu finden.