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Zusammenfassung: Die Wahl der Steifigkeit
Der Nabe von 35 mm lang gilt als "Kurznabe". In karting, die Wahl der Nabenlänge ist ein grundlegendes Anpassungswerkzeug:
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Kurze Nabe (35 mm): Es bietet weniger Kontaktfläche mit der Achse als Modelle von 75 oder 90 mm. Dies lässt normalerweise ein "freier" -Verfahren des hinteren Zuges auf haben, dem Chassis helfen, frei von Kurve zu sein, ideal auf Spuren mit viel Griff (Haftung).
- Technische Daten
| Merkmal | Technische Daten |
| Kennzeichen | CRG (Echte Teile) |
| Innendurchmesser (Achse) | 30 mm (Standard Erwachsene / Junior) |
| Körperlänge | 35 mm |
| Stoff | Hohe Qualität CNC Aluminium |
| Finishing | Schwarz eloxiert (Korrosionsschutz) |
| Konfiguration | Komplett (mit 3 Radbolzen geliefert) |
| Kompatibilität | Alle Fahrgestell mit Achse 30 mm |
- Montage von Tuto: Pro-Regeln
Auch wenn die Montage schnell ist, die Einhaltung des Verfahrens stellt sicher, dass Ihr hinterer Zug ordnungsgemäß funktioniert.
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Zubereitung:
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Reinigen Sie die Achse perfekt, wo die Nabe platziert wird (Bremsreiniger + Tuch).
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Stellen Sie sicher, dass der Achsschlüssel sauber ist.
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Installation:
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Schieben Sie die Nabe an der Achse. Wenn Sie Widerstand fühlen, stellen Sie sicher, dass es keinen Grat an der Achse gibt. Zwinge niemals den Hammer.
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Anziehen (kritischer Punkt):
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Positionieren Sie die Nabe an der gewünschten Breite.
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Ziehen Sie die Klemmbolzen allmählich an, indem Sie zwischen den Schrauben abwechseln.
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Blockieren Sie nicht übermäßig: Zu heftiges Anziehen kann das Aluminium zerquetschen und die Achse markieren. Feste Anziehungskraft reicht aus.
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Ausrichtung:
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Überprüfen Sie, ob der Hub "Runde" dreht. Wenn das Rad oszilliert, es ist, weil der Nabe fehlgeschlagen ist oder die Achse einen Schuss genommen hat.
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💡 Michel's Trick
"Wir vernachlässigen oft die Reinigung der Kontaktfläche zwischen der Nabe und der Achse. Der Trick: Wenn Sie häufig die Breiteneinstellung ändern, erzeugt er eine dünne Oxidationsschicht (Aluminiumstaub), die den Hub einfügt. Mein Pro-Rat: Wenn Sie Ihre Naben zerlegen, geben Sie einen sehr feinen Scotch-brüchigen Schuss an der Achse an, um diese Oxidation zu entfernen. Dadurch wird verhindert, dass Ihre Hubs vom Bleiben von blockiert bleiben, und ermöglicht es Ihnen, Ihre Hubs während der letzten Minute einfach auf der Spur zu schieben. "
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: ist eine 35-mm-Nabe, die schwacher ist als ein 75 mm ?A: Nein fragiler auf dem strukturellen Niveau, aber wie es eine kürzere Klemmfläche an der Achse aufweist, ist es von entscheidender Bedeutung, die Bolzen festzuziehen, um zu verhindern, dass es bei einem Schock oder einer starken Unterstützung an der Achse rutscht.
F: Können wir 35 mm Hubs auf eine sehr harte Achse setzen ?A: Ja, es ist eine häufig verwendete Kombination. Wenn Sie eine harte Achse (EX: H oder Q-Typ) haben, die den KART mit dem "Springen" den KART mit 35 mm-Kurznaben lässt, ist eine ausgezeichnete Lösung, um die Flexibilität des hinteren Zugs ohne Änderung der kompletten Achse zu ergeben.
✅ Bereit für Ihre Einstellungen ?
Sie haben jetzt die Zimmer, um Ihr Chassis zu verfeinern. Für eine nachhaltige Installation:
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[Goujons de rechange] (Habe immer ein Spiel in seiner Kiste).
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[Nettoyant frein] (Unverzichtbar, um die Achse vor der Montage zu fetten).
FMN.00930
Specific References
bremsauflage Materie CGR
19,00 €
Der Nabe von 35 mm lang gilt als "Kurznabe". In karting, Die Wahl der Nabenlänge ist ein grundlegendes Anpassungswerkzeug:
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Kurze Nabe (35 mm): Es bietet weniger Kontaktfläche mit der Achse als Modelle von 75 oder 90 mm. Dies lässt normalerweise ein "freier" -Verfahren des hinteren Zuges auf haben, Dem Chassis helfen, frei von Kurve zu sein, Ideal auf Spuren mit viel Griff (Haftung).