| Προδιαγραφές | Τεχνικά στοιχεία |
| Τύπος προϊόντος | Κύλινδρος καρύδι / κύλινδρος (ενσωματωμένη φλάντζα) |
| Mark | Tm kart (Αρχικό γνήσιο τμημάτων TM) |
| Το νήμα | M8 (Δεν είναι τυπικό M8x1,25) |
| Μέγεθος κλειδιού (αποτύπωμα) | Ch12 (Πλήκτρο 12 mm) |
| Εξερράγη προβολής | Κομμάτι αριθ. 20 (Tavola 1 / Πίνακας 1 - Κύλινδρος και κεφάλι) |
| Κύρια εφαρμογή | Συσκευές βάσης κυλίνδρων και το κύλινδρο |
| Συμβατότητα κινητήρα | Tm kart kz-r3 (Συνολικό μαύρο & πρότυπο), KZ-R2, KZ-R1, KZ10C, KZ10B, KZ10 ... |
| Τεχνική avatange | Ευρεία βάση για την ιδανική κατανομή της ροπής σύσφιξης |
Εγγυήστε την απόλυτη συντήρηση της υψηλής μηχανής σας χάρη στοΑρχικό παξιμάδι κυλίνδρου κυλίνδρου TM Kart CH12. Το βασικό τμήμα συναρμολόγησης στα ιταλικά εμπορικά σήματα ανταγωνισμού, αυτό το ενισχυμένο παξιμάδι εξασφαλίζει το κλείδωμα του κυλίνδρου σας στα περιβλήματα του κινητήρα καθώς και το κλείσιμο της κεφαλής του κυλίνδρου σας.
Στο Επίσημη εκρηκτική θέα (Tavola 1 - Κύλινδρος και Κεφάλι κινητήρα KZ-R3 Σύνολο Μαύρο), αυτό το παξιμάδι φέρει το Ορόσημο αριθ. 20. Η ενσωματωμένη-ειδική βάση (διευρυμένη φλάντζα) επιτρέπει την εξάπλωση της πίεσης σύσφιξης με απόλυτα ομοιόμορφο τρόπο γύρω από το Stud (δείκτη 21), αποφεύγοντας τη σύνθλιψη ή τη σήμανση της περιοχής αλουμινίου του κυλίνδρου (δείκτη 12) ή της κεφαλής του κυλίνδρου. Αποτύπωμα CH12 (πλήκτρο 12 mm) Προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση για τα εργαλεία ροπής σας κατά τη διάρκεια λειτουργιών αναθεώρησης υψηλού κινητήρα.
* "Γεια Ο Μηχανός! Ο παξιμάδι αριθ. 20 της εκρηκτικής προβολής, είναι το παξιμάδι M8 με βάση 12 mm που πιέζει τον κύλινδρο R3 έναντι του πυθμένα του κινητήρα και κλείνει την κεφαλή του κυλίνδρου. Καθώς ο κύλινδρος θερμαίνεται και υφίσταται μια τεράστια ώθηση κάθε έκρηξη, αυτά τα καρύδια λειτουργούν εξαιρετικά σε επέκταση.
Το περίπτερο μου για ένα τέλειο και παραμορφωτικό κύλινδρο σύσφιξης: Σταυρός σύσφιξης στο κλειδί ροπής !
Όταν ανεβαίνετε τον κύλινδρο ή την κυλινδροκεφαλή σας με αυτά τα νέα καρύδια M8, μην τα σφίξετε ποτέ τυφλά με ένα επίπεδο πλήκτρο σε PIF. Πρώτη προσέγγιση των 4 καρπών χεριών, στη συνέχεια, εφαρμόστε τη ροπή σύσφιξης που υποστηρίζεται από την TM Kart (συνήθως γύρω 22 έως 24 nm) σε κρουαζιέρα (σε Χ) και σε 2 ή 3 προοδευτικά περάσματα (για παράδειγμα 12 nm, 18 nm τότε 24 ηΜ).
Αυτό εξασφαλίζει ότι η κοινή βάση (δείκτη 16) συντρίβει 100% ομοιογενώς και ότι το πουκάμισο Nicasil δεν στρέφεται. Ένα σύνολο νέων καρύδια βάσης και μια σύσφιξη στη ροπή είναι το κλειδί για τη διατήρηση του υψηλούκινού σας! "*
Καθαρίστε προσεκτικά το σπείρωμα των βασικών καρφιών (δείκτη 21) που συνδέονται με τα περιβλήματα χαμηλούκινου κινητήρα χρησιμοποιώντας μια βούρτσα και καθαριστικό φρένων.
Τοποθετήστε το παρέμβυσμα βάσης (δείκτη 16) και ο κύλινδρος (δείκτης 12). Βιδώστε τα καρύδια M8 με βάση CH12 (δείκτη 20) με το χέρι σε κάθε stud.
Ακολουθήστε το τέχνασμα στο Michel: Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 12 mm σε κλειδί ροπής, σφίξτε τους σταυρούς μέχρι να φτάσετε στην τιμή ροπής που συνιστάται από την TM (περίπου 22-24 nm).
Ελέγξτε ότι ο κύλινδρος είναι απολύτως τοποθετημένος στα περιβλήματα και δεν εμφανίζεται χώρος στο επίπεδο σφράγισης. Ο υψηλός κινητήρας σας είναι κλειδωμένος !
Ε: Ποιο συστατικό της έκρηξης της έκρηξης KZ-R3 αντιστοιχεί ακριβώς αυτό το παξιμάδι αριθ. 20 ?
Α: Στην πινακίδα Τεχνικής TM Kart (Tavola 1 / κύλινδρος και κεφαλή), το ορόσημο Νο. 20 Ορίζει τα καρύδια 12 mm (CH12) m8 (CH12) που έρχονται για να βιδώσουν τους καρφούς (αριθ. 21) για να εμποδίσουν τον κύλινδρο (# 12) στον πυθμένα κινητήρα.
Ε: Το καρύδι αυτό απαιτεί ένα επιπλέον πλυντήριο κατά τη συναρμολόγηση ?
Α: Όχι. Η ιδιαιτερότητα αυτού του αρχικού παξιμαδιού είναι να ενσωματώσει άμεσα τη δική του διευρυμένη βάση / φλάντζα κατεργασμένη κάτω από το σώμα του περικοχλίου. Παίζει το ρόλο της ροδέλας με απόλυτα εξάπλωση του στρες σύσφιξης στη φλάντζα αλουμινίου του κυλίνδρου.
Ερ: Αυτό το καρύδι M8 CH12 κατάλληλο για προηγούμενες γενιές κινητήρων TM ?
Α: Ναι, το κάνω. Το Footprint Footprint M8 / Cylinder Holler είναι το ιστορικό πρότυπο της TM Kart. Προσαρμόζονται τέλεια στα τεκμηριωμένα τα τεκμηριωμένα τα KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 και KZ-R3.
Ο CRG Kt2 είναι η ευέλικτη πλαισιαία αριστεία του ιταλικού κατασκευαστή. Σε αντίθεση με την οδό Rébec (πιο άκαμπτη), το KT2 χρησιμοποιεί μια ένωση πλαισίου γεμάτη σωλήνες 30 mm σε διάμετρο. Αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρει ελεγχόμενη ευελιξία, ιδανική για την απελευθέρωση του κινητήρα σε κατηγορίες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων όπως το Εντάξει, Iame X30 ή το Rotax Max.
Η γεωμετρία του επιτρέπει γρήγορη προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες διαδρομής (υψηλή πρόσφυση ή πράσινο κομμάτι "). Διαθέτει τα τελευταία συστατικά του εύρους CRG RacingΣυνδυάζει εξαιρετικές κινητικές δεξιότητες σε χειρουργική ακρίβεια μπροστινής αμαξοστοιχίας.
Ο CRG Kt2 2026 έκδοση kz επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα της κατηγορίας βασίλισσας. Ενώ ο δρόμος Rebel (32mm) παραμένει η επιλογή για τα κομμάτια με πολύ υψηλή πρόσφυση, το KT2 σε 30mm Έχει γίνει το αγαπημένο όπλο των πιλότων KZ που αναζητούν περισσότερη ευελιξία και ευκολία στις αλλαγές υποστήριξης.
Για το 2026, CRG Επανατοποθετήστε τη σύνθεση του χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου για να δώσει μια καλύτερη ανταπόκριση από την εμπρόσθια τρένο κατά τη διάρκεια της φθίνουσας πέδησης. Αυτή η έκδοση KZ ξεχωρίζει για το Τοπικές διαρθρωτικές ενισχύσεις και το ολοκληρωμένο σύστημα μπροστινού / οπίσθιου φρεναρίσματος, απαραίτητο να σταματήσετε τη δύναμη των 50 ινών
Το κόμβο του 35 mm θεωρείται "σύντομος πλήρης". Σε karting, Η επιλογή του μήκους πλήρους είναι ένα θεμελιώδες εργαλείο προσαρμογής:
Σύντομο κόμβο (35 mm): Προσφέρει λιγότερη επιφάνεια επαφής με τον άξονα από τα μοντέλα των 75 ή 90 mm. Αυτό συνήθως επιτρέπει να έχει μια "πιο ελεύθερη" συμπεριφορά του πίσω τρένου, Βοηθώντας το σασί να είναι απαλλαγμένο από καμπύλη, Ιδανικό σε κομμάτια με μεγάλη λαβή (προσκόλληση).
Το κόμβο του 40 mm θεωρείται συχνά η τιμή "πρότυπο" ή "ευέλικτη" σε ενήλικες karts εξοπλισμένα με 30 mm (X30, άξονα, Rotax, KZ, OK). Σε αντίθεση με τους πολύ μεγάλους (75-90mm) κόμβους που βελτιώνουν σημαντικά το πίσω μέρος ή το πολύ σύντομο (35mm) που απελευθέρωσε πλήρως το πλαίσιο, το 40 mm Προσφέρει ουδέτερη και υγιεινή συμπεριφορά, ιδανική για την έναρξη μιας συνόδου ρύθμισης πριν από τη διύλιση.
Εγγυώνται μια τέλεια κλειδαριά και χειρουργική αποσύνδεση στην υψηλή μηχανή σας χάρη στο Επίσημος δίσκος συμπλέκτη συμπλέκτη TM Kart σχεδιασμένος για τον κινητήρα KZ-R3. Μέρος μετάδοσης της ερωμένης, αυτή η πλάκα πίεσης εφαρμόζει την ακτινική αντοχή των ελατηρίων στη στοίβα των στοιβαγμένων δίσκων και λείων για τη μετάδοση ολόκληρης της ισχύος του μπλοκ R3 στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μηχανική σε ένα κράμα αλουμινίου υψηλής ακαμψίας, αυτός ο δίσκος πιεστεί επωφελείται από μια γεωμετρία που επαναλαμβάνεται από την υπηρεσία Race TM Kart αποκλειστικά αφιερωμένη στην παραγωγή KZ-R3. Αποφεύγει κάθε εκτροπή κάτω από κλεμμένες αναχωρήσεις ή στα περασμένα περάσματα, εξασφαλίζοντας άμεση δαγκώνει χωρίς υπολειμματικό πατινάζ. Η απόλυτα επίπεδη επιφάνεια της τριβής και η θεραπεία κατά της τριβής επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής των δίσκων συμπλέκτη και εξασφαλίζουν απόλυτη σταθερότητα, λαβή μετά τη λαβή.
Εξοπλίστε το kart σας με το πλήκτρο της τεχνολογίας φρεναρίσματος της ομάδας OTK. Αυτό το Αρχικό πάχος BWD πίσω είναι το νέο πρότυπο που έχει οριστεί σε σειρά σε όλο το πλαίσιο της ομάδας OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) από την εποχή των 2025.
Εγγυήστε την απόλυτη συντήρηση της υψηλής μηχανής σας χάρη στοΑρχικό παξιμάδι κυλίνδρου κυλίνδρου TM Kart CH12. Το βασικό τμήμα συναρμολόγησης στα ιταλικά εμπορικά σήματα ανταγωνισμού, αυτό το ενισχυμένο παξιμάδι εξασφαλίζει το κλείδωμα του κυλίνδρου σας στα περιβλήματα του κινητήρα καθώς και το κλείσιμο της κεφαλής του κυλίνδρου σας.
Στο Επίσημη εκρηκτική θέα (Tavola 1 - Κύλινδρος και Κεφάλι κινητήρα KZ-R3 Σύνολο Μαύρο), αυτό το παξιμάδι φέρει το Ορόσημο αριθ. 20. Η ενσωματωμένη-ειδική βάση (διευρυμένη φλάντζα) επιτρέπει την εξάπλωση της πίεσης σύσφιξης με απόλυτα ομοιόμορφο τρόπο γύρω από το Stud (δείκτη 21), αποφεύγοντας τη σύνθλιψη ή τη σήμανση της περιοχής αλουμινίου του κυλίνδρου (δείκτη 12) ή της κεφαλής του κυλίνδρου. Αποτύπωμα CH12 (πλήκτρο 12 mm) Προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση για τα εργαλεία ροπής σας κατά τη διάρκεια λειτουργιών αναθεώρησης υψηλού κινητήρα.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent