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Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,05 mm ist die feinste Dicke für Motoren Tm kz-r2. In einem Wettbewerbsmotor als KZ zählen alle Hundertstel Millimeter. Diese Dichtung ermöglicht es, sich mit chirurgischer Präzision einzustellen quetschen (Höhe zwischen dem Kolben und dem Zylinderkopf am hochstehenden Punkt), um die Verbrennung zu optimieren, ohne die Detonation zu riskieren.
Die Wahl des Kupfers garantiert eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopfkuppel, wodurch eine homogene Kühlung fördert wird.
Präzisionseinstellung: Ideal, dass Sie Ihren Squish auf den zulässigen oder empfohlenen Grenzwert ausschalten (oft herum) $ 0,90 $ beim $ 0,95 $ mm in KZ) ohne Kuppel zu wechseln.
Wärmeleitfähigkeit: Kupfer ermöglicht eine optimale Wärmeübertragung, um heiße Flecken auf der Oberseite des Zylinders zu vermeiden.
Metall / Metallversiegelung: Unter dem Druck des Anziehens ist das Kupfer leicht verformt, um die Oberflächen perfekt zu heiraten, um ein perfektes Abdichten mit Verbrennungsdrücken zu gewährleisten.
Standardwettbewerb: Wesentlicher Bestandteil in der Toolbox eines TM-Rennmotor-Trainers.
"Das Gelenk von 0,05 ist Goldsmith! Mein Pro-Rat: Mit extremer Vorsichtsmaßnahme handeln, da es in dieser Dicke wie ein Blatt Papier faltet. Eine einfache Marke oder ein Ordner und es wird nie wieder wasserdicht sein. Kleiner Trick bei der Bearbeitung: Stellen Sie sicher, dass die Pläne der Zylinder- und Zylinderkopf-Seehundpläne "Spiegel" sind. Verwenden Sie keine gemeinsame Paste, Kupfer muss alleine arbeiten. Und vor allem, nachdem Sie Ihr Siegel montiert, immer ein Maß, um sicher zu sein, dass Ihr Kolben nicht kommt, um den Zylinderkopf bis zu hoher Geschwindigkeit zu küssen! "
Zubereitung: Reinigen Sie die Lösungsmittelflächen (Bremsreiniger), um Ölrückstände zu beseitigen.
Messen sie: Diese Dichtung wird häufig zusätzlich zu anderen Dicken (0,10 / 0,20) verwendet, um die gewünschte genähte Klasse zu erhalten.
Kontrolle: Eine zu schwache Erhöhung der Quietschquote erhöht die Leistung, verringert aber drastisch das Leben des Kolbenkäfigs und des Stangenkopflagers.
Material: Reines Kupfer.
Dicke: 0,05 mm.
Kompatibilität: TM Racing KZ-R2 (und kompatible Versionen KZ10 / R1 nach Kuppel).
Durchmesser: Geeignet für Standard 54 mm Bohrung.
Präzision garantiert: Palmergesteuerte Dicke vor dem Versand.
Spezialist Stock: Wir haben alle Dicken für Ihre Einstellungen (0,05 bis 0,20 mm).
Sorgfältige Lieferung: Unter starrem Schutz geliefert, um die Verformung während des Transports zu vermeiden.
Notiz MagickArt: Die Squish-Einstellung ist ein empfindlicher Betrieb. Wenn Sie Zweifel an dem Wert für Ihren TM R2 haben, wenden Sie sich an unseren technischen Service.
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
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DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,05 mm ist die feinste Dicke für Motoren Tm kz-r2. In einem Wettbewerbsmotor als KZ zählen alle Hundertstel Millimeter. Diese Dichtung ermöglicht es, sich mit chirurgischer Präzision einzustellen quetschen (Höhe zwischen dem Kolben und dem Zylinderkopf am hochstehenden Punkt), um die Verbrennung zu optimieren, ohne die Detonation zu riskieren.
Die Wahl des Kupfers garantiert eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopfkuppel, wodurch eine homogene Kühlung fördert wird.