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A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,05 mm é a melhor espessura disponível para motores Tm kz-r2. Em um motor de competição como o KZ, a cada centésimo de uma contagem de milímetro. Este selo torna possível ajustar com precisão cirúrgica squish (Altura entre o pistão e a cabeça do cilindro no ponto de pé) para otimizar a combustão sem arriscar a detonação.
A escolha do cobre garante excelente condutividade térmica entre o cilindro e a cúpula da cabeça do cilindro, promovendo assim um resfriamento homogêneo.
Configuração de precisão: Ideal para sair do seu SPOUR para o valor limite permitido ou recomendado (muitas vezes ao redor $ 0,90 $ em $ 0,95 $ mm em kz) sem mudar de cúpula.
Condutividade térmica: O cobre permite a transferência de calor ideal para evitar pontos quentes na parte superior do cilindro.
Selagem de metal / metal: Sob a pressão do aperto, o cobre é ligeiramente deformado para se casar perfeitamente às superfícies, garantindo a vedação perfeita com pressões de combustão.
Concurso padrão: Parte essencial na caixa de ferramentas de qualquer instrutor de motor de corrida de TM.
"A articulação de 0,05 é o Goldsmith! Meu ProCão Pro: Lidar com isso com extrema precaução, porque nessa espessura, ele se dobra como uma folha de papel. Uma marca simples ou uma pasta e nunca será à prova d'água novamente. Truque pequeno na edição: Certifique-se de que os planos de vedação de cabeça do cilindro e do cilindro são "espelho". Não use uma pasta conjunta, o cobre deve funcionar sozinho. E acima de tudo, depois de montou seu selo, sempre faça uma medida de Squish With Tin para ter certeza de que seu pistão não vem a beijar a cabeça do cilindro até alta velocidade! "
Preparação: Limpe as superfícies do solvente (limpador de freio) para eliminar qualquer resíduo de óleo.
Medida: Este selo é frequentemente usado além de outras espessuras (0,10 / 0,20) para obter a classificação exata desejada.
Controle: Um espremo muito fraco aumenta o desempenho, mas reduz drasticamente a vida da gaiola do pistão e o rolamento da cabeça da haste.
Material: Cobre puro.
Espessura: 0,05 mm.
Compatibilidade: TM Racing KZ-R2 (e versões compatíveis KZ10 / R1 de acordo com a cúpula).
Diâmetro: Adequado para furo padrão de 54 mm.
Precisão garantida: Espessura controlada pelo Palmer antes do envio.
Estoque especializado: Temos todas as espessuras para suas configurações (0,05 a 0,20 mm).
Envio cuidadoso: Entregue sob proteção rígida para evitar qualquer deformação durante o transporte.
Nota MagickArt: A configuração Squish é uma operação delicada. Se você tiver alguma dúvida sobre o valor para adotar para o seu TM R2, não hesite em entrar em contato com nosso serviço técnico.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,05 mm é a melhor espessura disponível para motores Tm kz-r2. Em um motor de competição como o KZ, a cada centésimo de uma contagem de milímetro. Este selo torna possível ajustar com precisão cirúrgica squish (Altura entre o pistão e a cabeça do cilindro no ponto de pé) para otimizar a combustão sem arriscar a detonação.
A escolha do cobre garante excelente condutividade térmica entre o cilindro e a cúpula da cabeça do cilindro, promovendo assim um resfriamento homogêneo.