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La Guarnizione testata in rame 0,05 mm è il migliore spessore disponibile per i motori TM KZ-R2. In un motore di competizione come KZ, ogni centesimo di un contano millimetro. Questo sigillo consente di regolare con precisione chirurgica il tuo squish (Altezza tra il pistone e la testa del cilindro al punto di alta standing) per ottimizzare la combustione senza rischiare la detonazione.
La scelta del rame garantisce un'eccellente conduttività termica tra il cilindro e la cupola della testata del cilindro, promuovendo così un raffreddamento omogeneo.
Ambito di precisione: Ideale per scendere dal tuo Squish al valore limite consentito o consigliato (spesso intorno $ 0,90 $ presso il $ 0,95 $ mm in kZ) senza cambiare cupola.
Conduttività termica: Il rame consente il trasferimento di calore ottimale per evitare punti caldi sulla parte superiore del cilindro.
Sigillatura in metallo / metallo: Sotto la pressione del serraggio, il rame è leggermente deformato per sposare perfettamente le superfici, garantendo una perfetta tenuta con pressioni di combustione.
Concorrenza standard: Parte essenziale nella casella degli strumenti di qualsiasi allenatore motore TM Racing.
"L'articolazione di 0,05 è orafo! Il mio Consiglio PRO: maneggiarlo con estrema precauzione perché a questo spessore, si piega come un foglio di carta. Un marchio semplice o una cartella e non sarà mai più impermeabile. Piccolo trucco alla modifica: Assicurarsi che i piani di tenuta della testata cilindro e del cilindro siano "specchio". Non usare una pasta congiunta, il rame deve lavorare da solo. E soprattutto, dopo aver montato il sigillo, fai sempre una misura di Squish con la stagno per essere sicuro che il tuo pistone non viene a baciare la testa del cilindro fino ad alta velocità! "
Preparazione: Pulire le superfici del solvente (pulitore dei freni) per eliminare qualsiasi residuo dell'olio.
Misura: Questo sigillo è spesso utilizzato in aggiunta ad altri spessori (0,10 / 0,20) per ottenere il rating esatto desiderato.
Controllo: Un Squish troppo debole aumenta le prestazioni ma riduce drasticamente la durata del cuscinetto della testa del pistone e della testa di asta.
Materiale: Rame puro.
Spessore: 0,05 mm.
Compatibilità: TM Racing KZ-R2 (e versioni compatibili KZ10 / R1 secondo la cupola).
Diametro: Adatto per foro standard da 54 mm.
Precisione garantita: Spessore controllato da Palmer prima della spedizione.
Storia specialista: Abbiamo tutti gli spessori per le tue impostazioni (da 0,05 a 0,20 mm).
Spedizione attenta: Consegnato in protezione rigida per evitare qualsiasi deformazione durante il trasporto.
Nota Magickart: L'impostazione Squish è un'operazione delicata. Se hai qualche dubbio sul valore da adottare per il tuo TM R2, non esitare a contattare il nostro servizio tecnico.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Guarnizione testata in rame 0,05 mm è il migliore spessore disponibile per i motori TM KZ-R2. In un motore di competizione come KZ, ogni centesimo di un contano millimetro. Questo sigillo consente di regolare con precisione chirurgica il tuo squish (Altezza tra il pistone e la testa del cilindro al punto di alta standing) per ottimizzare la combustione senza rischiare la detonazione.
La scelta del rame garantisce un'eccellente conduttività termica tra il cilindro e la cupola della testata del cilindro, promuovendo così un raffreddamento omogeneo.