Zusammenfassung: Warum ist dieser Frühling kritisch?
Obwohl es ein einfacher Raum ist, füllte sich die Innenfeder der 22SR-Pumpe eine große Sicherheitsfunktion:
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Rückkehr des Kolbens: Es garantiert, dass der Kolben nach jedem Bremsen in die Position "Rest" zurückkehrt. Wenn der Kolben nicht vollständig zurückkehrt, erfüllt der Stromkreis nicht korrekt vom Tank, wodurch ein weiches Pedal oder ein Bremsen erzeugt wird, das "Ziehen" (Antriebe diese Wärme).
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Druck aufrechterhalten: Es sorgt für eine konstante Vorlastung für die Gelenke (Tassen) bleiben an Ort und Stelle.
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Reaktivität: Es ermöglicht dem Pedal, sofort wieder zu gehen, sobald Sie den Fuß entspannen.
- Technische Daten
| Merkmal |
Technische Daten |
| Kennzeichen |
Birelart (Originalteile) |
| Kompatibilität |
22SR / 22SRR / Cl Pumpe |
| Stoff |
Hoher Widerstandsstahl (temperiert) |
| Funktion |
Kolbeninnerung |
| Zustand |
Muss perfekt zylindrisch sein und ohne Oxidation |
- Montage-Tutorial: Gute Positionierung
Im Gegensatz zu den Gelenken ist der Frühling einfach zu reiten, aber es gibt Regeln, um zu verhindern, dass es gelegt wird.
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Überprüfung: Prüfen Sie vor dem Zusammenbau, ob es keine Rostspuren (Oxidation) gibt. Wenn der Frühling von Rost gestochen wird, ändern Sie es. Der Rost ist abrasiv: Es erzeugt Eiseneinlagen in Ihrer Bremsflüssigkeit, die Ihre neuen Gelenke in wenigen Touren zerstören.
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Positionierung: Die Feder wird in den Boden des Körpers der Pumpe eingesetzt und passt auf die Basis des Kolbens. Stellen Sie sicher, dass es gut zentriert ist und dass es während der Kompression nicht gegen die Innenwände des Aluminiumzylinders "kratzen".
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Dehne dich nicht: Nicht auf einem Frühling, um ihm von Kraft zurückzugeben. Eine gestreckte Feder ist eine geschwächte Feder, die vorzeitig bricht. Wenn es weich ist, ist es am Ende des Lebens: Ersetzen Sie es.
💡 Michel's Trick
"Oft beschweren sich die Piloten über ein schweres oder langsames Bremspedal. Sie beschuldigen die Steigbügel oder spülen. Der Trick: Meistens ist es in diesem Frühling, der seine Kraft mit Zeit und Hitze verloren hat. Mein Pro-Rat: Wenn Sie Ihre Pumpe mit dem Dichtungskit (Tassen) wiederholen, ersetzen Sie sie systematisch Diese Feder von einem neuen. Es ist ein Stück bei ein paar Euro, die vermieden, dass ein Pedal, das "gummi" scheint, zu sein. Der Unterschied des Gefühls am Fuß ist auf einem Wettkampfkamm flagrant. "
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Können wir einen "Home" -Substitutionsfrühling verwenden?
A: Absolut nicht. Tara (die Federkraft) wird von Birelart berechnet, um die Reibung der Becher zu überwinden und eine schnelle Rendite zu gewährleisten. Ein zu weicher Frühling macht das Bremsen gefährlich, ein zu schwerer Frühling verhindern, dass der Kolben den gesamten Lauf erledigt.
F: Warum wurde mein Frühling braun / schwarz geworden?
A: Es ist das Anzeichen von Oxidation aufgrund von Wasser in der Bremsflüssigkeit (die Flüssigkeit ist gealtert). Wenn Ihr Frühling farbig ist, ist es, dass Ihre Flüssigkeit zu alt war und wahrscheinlich das Innere Ihrer Pumpe korrodierte. Überprüfen Sie den Zustand der Bohrung!
F: Ist die Feder auf allen Birelart-Pumpenmodellen identisch?
A: Nein, es gibt Varianten von Länge und Steifheit. Verwenden Sie immer die Referenz, die Ihrem Modell (22SR oder 22SRR) entspricht, um die Kompatibilität sicherzustellen.