Kolbenpumpenbremse 22 SR Evo Birelart

Zusammenfassung: Das Herz Ihres Systems

Der 22SR EVO-Kolben ist ein Präzisionsstück. Im Gegensatz zu Erscheinungen ist es nicht nur ein Metallzylinder. Es ist mit extrem geringen Toleranzen bearbeitet, um die Gelenke (Becher) zu ermöglichen, ohne den Fluch zu gleiten, während er einen konstanten Hydraulikdruck erzeugt.

• Die Evolution "Evo": Es garantiert eine Oberflächengüte (Polieren), die zur Verringerung der Reibung optimiert ist, um die Lebensdauer der Becher zu erhöhen.

- Technische Daten

- Montage von Tuto: Die Regel des Erscheinungsbildes "Spiegel"

Die Montage eines Kolben toleriert keinen Oberflächenfehler nicht.

1. Inspektion vor der Montage: Schau dir den Kolben unter gutem Licht an. Es muss vollkommen glatt sein. Wenn Sie kreisförmige Kratzer sehen (in Zusammenhang mit Verunreinigungen in Gelenken) oder Oxidationsstich, ersetzen Sie die. Ein absorbierter Kolben "wird in einem Bremsen" neue Gelenke essen.

2. Schmierung: Klettern Sie niemals einen trockenen Kolben. Tauchen Sie es in Punkt 4 oder 5,1 Bremsflüssigkeit an.

3. Insertion in den Körper: Präsentieren Sie den Kolben in der Bohrung des Pumpenkörpers. Wenn er nicht frei mit einem leichten Daumen passt, zwingen Sie nicht. Überprüfen Sie die Ausrichtung. Wenn Sie zwingen, verletzen Sie die Lippen der neuen Becher, und die Pumpe wird sofort feuern.

4. Rennprüfung: Sobald der Kolben eingesetzt ist, muss er mit einem sehr geringen und gleichmäßigen Widerstand gleiten. Kein "Hard Point" sollte empfunden werden.

💡 Michel's Trick

"Ich bin oft gefragt, ob wir einen gestreiften Kolben mit sehr feinem Sandpapier polieren können. Mein Pro-Rat: Vergessen. Diese Kolben werden mit einem harten Anodisieren oder einer bestimmten Oberflächenbeschichtung behandelt. Wenn Sie sand sind, entfernen Sie diesen Schutz und das "nackte" Metall, um sich mit einer verrückten Geschwindigkeit gegen die Becher in EPDM zu tragen. Der Trick: Wenn Ihr Kolben Spuren hat, ist, dass Ihre Bremsflüssigkeit kontaminiert war oder Ihr Kolben am Ende des Lebens ankam. In Zweifel ersetzen, ersetzen Sie es. Die Kosten des Kolbens ist der Erbruch im Vergleich zu einer Spurleistung aufgrund einer Bremsleistung, die am Ende des Rennens verblasst. "

❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Warum scheint mein 22er Evo-Kolben von meinem alten Modell anders zu sein ?

A: BIRELART hat den 22SR-Bereich auf das EVO-Modell geändert, um die Bremsprogressivität zu verbessern. Die interne Geometrie kann etwas anders sein. Stellen Sie sicher, dass Sie das Dichtungsset (Becher) verwenden, das speziell der EVO-Referenz entspricht.

F: Kann ein Samenkolben gerettet werden ?

A: Wenn der Anfall an getrockneter Schmutz zurückzuführen ist, kann eine Reinigung ausreichen. Wenn der Anfall auf eine Oxidation von Aluminium (weiße / graue Spuren) zurückzuführen ist, ist das Metall korrodiert. Der Kolben ist auszutauschen, und es ist zwingend erforderlich, den Boden der Pumpe zu reinigen.

F: Sollten wir den Kolben mit Silikonfett fetten ?

A: Es kann nur ein spezifisches Fett zum Bremssystem (EPDM-kompatibel) verwendet werden. Wenn Sie Zweifel haben, verwenden Sie einfach saubere Bremsflüssigkeit, sondern das beste Schmiermittel und das sicherste.

✅ Bereit für Ihre Wartung ?

Sie haben jetzt das zentrale Element Ihrer Pumpe inspiziert. Schließlich:

• [Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (NIEMALS den Alten wiederverwenden).

• [Chiffon non pelucheux] (Um in der sterilen Pumpe zu halten).