Vollständige Beschreibung des Produkts (H1: Frontnabe KZ CRG 40x80 mm R2.0 schwarzes Aluminium - komplett)
Die frontnabe CRG 40x80 mm (R2.0-Bereich) in schwarzem Aluminium ist ein Teil des ursprünglichen Herstellers (Original CRG Teilen), speziell entwickelt, um die extremen Einschränkungen des Queen-Kategorien-Chassis zu erfüllen KZ (Getriebe).
Mit seinen Abmessungen von 40 mm Innendurchmesser (für die Raketen mit großem Durchmesser spezifisch für KZ) und sein 80 mm lang, Dieser Nabe der R2.0-Serie bietet eine ideale Stützfläche, um den Frontzug zu stabilisieren. In KZ erfordern das vordere Bremsen und das Motordrehmoment absolute Steifigkeit: Diese CNC-bearbeitete Luftqualitäts-Aluminium-Hub verbiegt diese Kräfte ohne zuckigen, indem sie die geometrische Verformung in voller Unterstützung vermeiden und eine Gewährleistung eines führung der chirurgischen Genauigkeit. Sein mattschwarz eloxiertes Finish verleiht ihm hervorragende Haltbarkeit der Vorsprünge und der offiziellen Fabrik-Team-Look.
Spezifitäten des "kompletten" Modells:
Der Hub wird montiert geliefert und bereit zu installieren:
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Der Nabenkörper 40x80 mm in schwarz eloxiertem Aluminium (R2.0-Serie).
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2 Hochgeschwindigkeits-Raketenlager 40 mm bereits montiert.
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Der interne Spacer aluminium kalibriert zu dem tausendstel.
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Die 3 Radstollen hohe Festigkeit zur Befestigung der RIM.
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Der Klemmring / Verriegelungsschraube integriert, um Ihre Einstellungen zu indizieren.
👨🔧 3. Tipp in Michel (die Ecke des Experten)
* "Hi Die Künstler des Schalthebels! In KZ wird der vordere Zug mit den Einschränkungen der Patienten unterzogen, insbesondere mit 4-Kolben-Bierbügel. Der Hub R2.0 in 40x80 ist der Klassiker, der einen starren und direkten Frontzug hat.
Mein alter alter Trick: gehen Sie niemals diese großen Lager von 40 auf, um auf Ihren Raketen zu trocknen. Reinigen Sie Nickel die Raketenachse mit Bremsfettleer und legen Sie ein sehr feines Grafikfett oder einen weißen Fettschleif. Wenn Sie trocken steigen, mit der riesigen Wärme, die von den vorderen Bremsscheiben rechts nebenan gelöst wird, spritzt das Lager durch Elektrolyse an der Achse. Um es an der Sonntagabend aus der Demontage auszuziehen, weinen Sie sich !
Und seien Sie vorsichtig beim Anziehen des Randes an den Stollen: Wir drückt das Drehmoment quer, dass kein Verlängerungsbedarf auf dem Schlüssel erforderlich ist, das Hub-Aluminium muss flach arbeiten! "*
📐 4. Die Montageanleitung & Wartung: Schritt für Schritt
1. Sendung der Sicherheit:5 min.Legen Sie den Kart auf seine Kutsche. Entfernen Sie die 3 RIM-Muttern und nehmen Sie das Vorderrad heraus. Schrauben Sie die zentrale Verriegelungsmutter Ihrer 40-mm-Rakete ab.
2.Nettoyage thermische:3 min.Nehmen Sie den alten Hub heraus. Inspizieren Sie die Raketenachse und die vordere Bremsscheibe. Reinigen Sie die Achse mit Bremsreiniger und sauberes Tuch, um brennte Blutplättchenstaub zu entfernen.
3.Ajustement avant Bahnen:5 min.Legen Sie Ihre Raketenabstandsringe entsprechend der gewünschten Kanalbreite. Wenden Sie den Trick an Michel (Fine Schmierung) an, dann schieben Sie dann den neuen kompletten Hub dramatisch CRG R2.0 auf der 40-mm-Achse.
4.Verrouillage und Überprüfung:3 min.Ersetzen Sie die Raketenmutter an Ort und Stelle. Ziehen Sie es fest an und ersetzen Sie dann das Pin- oder Sicherheitssystem. Starten Sie die Nabe von Hand: Es muss sich trotz der Anwesenheit der Bremsscheibe im Bremssattel ohne verdächtige Rauschen oder Hartpunkt drehen.
❓ 5. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Hat diese 40-mm-Hub auf einer Standardkategorie Kart (Rotax Max, x30) ?
A: Nicht. Die Kategorie Karts ohne Kiste (Single Speed) Verwenden Sie im Allgemeinen 17 mm- oder 25 mm-Raketen mit einem Durchmesser von 25 mm. Dieser 40-mm-Hub ist ausschließlich für die massiven Raketen des KZ-Chassis reserviert, die mit manuellen Vorderbremsen ausgestattet sind.
F: Was ist der Einfluss der Länge 80 mm auf das Verhalten des Karts ?
A: Eine Länge von 80 mm bietet einen hervorragenden Kompromiss. Je kürzer (ab: 65 mm), der vordere Zug gewinnt in mechanischer Flexibilität und setzt den Kart frei, wenn die Spur zu eifrig ist. Länger (EX: 95 mm) steif der vordere Zug auf das Maximum, das perfekt ist, um dem Lenkrad auf einer kalten oder rutschigen Spur momentanem Griff zu geben. Die 80 mm ist die vielseitigste Zwischengröße.
F: Sind die internen 40-mm-Lager im Falle eines Verschleißs separat erhältlich ?
A: Ja, ganz. Obwohl diese Nabe mit den werkseitigen Originallagern komplett geliefert wird, bleiben die 40-mm-Lagerverbrauchsmaterialien, die Sie später unter Verwendung eines Standard-Extraktors ersetzen können, ohne dass der Aluminium-Nabenkörper austauschen muss.