Vollständige Beschreibung des Produkts (H1: Frontnabe KZ CRG 40x80 mm R2.0 Gold Aluminium - komplett)
Die frontnabe CRG 40x80 mm (R2.0-Bereich) in anodisiertem Finish ist Gold ein Teil des ursprünglichen Herstellers (Original CRG Teilen), speziell entwickelt, um den extremen mechanischen Belastungen des Königinkategorie Chassis zu erfüllen KZ (Getriebe).
Mit seinem innendurchmesser von 40 mm (An den Raketen mit großem Durchmesser angepasst, die für KZ spezifisch sind) und sein 80 mm Länge, Dieser Hub der R2.0-Serie bietet einen perfekten Platz für Ihren Frontzug. In KZ erfordern die Kraft des vorderen Brems und des Motordrehmoments absolute Steifigkeit. Diese CNC-bearbeitete Aeronautikalqualität Aluminium-Hub befasste diese seitlichen Kräfte ohne Biegung, um sicherzustellen, dass a chirurgische Richtungsgenauigkeit in voller Unterstützung. Sein hervorragendes Gold eloxiertes Finish schützt das Aluminium vor Korrosion, während er das offizielle "Rennsport" -Lokument des High-End-Chassis des Konzerns bringt.
Spezifitäten des "kompletten" Modells:
Der Hub wird fabrik montiert geliefert und bereit für den Track:
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Der Nabenkörper 40x80 mm aluminium eloxiertes Gold (R2.0-Serie).
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2 hochpräzise Raketenlager 40 mm bereits montiert.
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Der interne Spacer kalibriert für eine perfekte Ausrichtung von Lager.
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Die 3 Radstollen hohe Festigkeit, um Ihren Rand zu beheben.
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Der Klemmring und die Verriegelungsschraube to index your way settings.
👨🔧 3. Tipp in Michel (die Ecke des Experten)
* "Hallo die Künstler des Getriebes! Der Hub R2.0 Gold in 40x80 ist der große Raum, aber bei der Montage seien Sie vorsichtig. In Kz erhitzen die vorderen Bremsscheiben viel und übertragen ihre gesamte Temperatur an die Rakete und Lager von 40 mm.
Mein obligatorischer Trick: klettern Sie niemals diese großen trockenen Naben. Reinigen Sie Nickel die Raketenachse mit Bremsentfettung und wenden Sie ein sehr feines Kupferfett oder ein weißes weißes Hochtemperaturfett an. Wenn Sie mit den Kalorien des Bremsens trocken sind, sprühen das Nabenaluminium und der Stahl der Rakete durch Elektrolyse. Um es an der Kabine herauszuholen, müssen Sie darauf tippen und Sie riskieren dieses schöne Stück !
Vermeiden Sie zur Reinigung zu sauren Produkten, die Gold anloximieren. Ein Tuch mit Bremsreiniger oder WD40 und es leuchtet wie der erste Tag! "*
📐 4. Die Montageanleitung & Wartung: Schritt für Schritt
1. Sendung der Sicherheit:5 min.Legen Sie den Kart auf seine Kutsche. Entfernen Sie die 3 RIM-Muttern und nehmen Sie das Vorderrad heraus. Schrauben Sie die zentrale Verriegelungsmutter Ihrer 40-mm-Rakete ab.
2.Nettoyage und Inspektion:3 min.Nehmen Sie den alten Hub heraus. Inspizieren Sie die Raketenachse und die vordere Bremsscheibe. Reinigen Sie die Achse mit Bremsreiniger und einem sauberen Tuch, um verbrannten Thrombozytenstaub zu entfernen.
3.Ajustement avant Bahnen:5 min.Legen Sie Ihre Raketenabstandsringe entsprechend der gewünschten Kanalbreite. Wenden Sie den Trick an Michel an (feine Hochtemperaturschmierung), dann schieben Sie dann den neuen kompletten Hub dramatisch CRG Gold auf der 40-mm-Achse.
4.Verrouillage finale:3 min.Ersetzen Sie die Raketenmutter an Ort und Stelle. Ziehen Sie es fest an und ersetzen Sie dann seinen Sicherheitsnadel. Starten Sie den Nabe von Hand: Es muss ultrafluide rotiert werden, ohne dass der Bremssattel in den Bremssattel.
❓ 5. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Passt diese 40-mm-Hub an eine Standardkategorie Kart (Rotax Max, x30) ?
A: Nicht. Die Kategorie Karts ohne Kiste (Single Speed) Verwenden Sie im Allgemeinen 17 mm- oder 25 mm-Raketen mit einem Durchmesser von 25 mm. Dieser 40-mm-Hub ist ausschließlich für die massiven Raketen des KZ-Chassis reserviert, die mit Lenkrad vorne bremsen.
F: Warum wählen Sie die 80 mm-Länge anstelle eines längeren oder kürzeren Hubs ?
A: Die Länge von 80 mm ist der vielseitigste Standard. Eine kürzere Nabe (EX: 65 mm) gibt der Rakete mehr mechanischer Flexibilität und hilft, den vorderen Zug freizusetzen, wenn die Spur sehr eifrig ist. Eine längere Nabe (EX: 95 mm) erhöht die Steifigkeit auf das Extreme, um einen sofortigen Griff auf eine rutschige oder kalte Spur zu geben. Die 80 mm bietet den perfekten Kompromiss für alle Bedingungen.
F: Sind die internen 40 mm Lager austauschbar ?
A: Ja, ganz. Obwohl dieser Nabe mit den werkseitigen Originallagern vollständig geliefert wird, bleiben die 40-mm-Lagerverbrauchsmaterialien. Sie können sie in der Zukunft unter Verwendung eines herkömmlichen Rollendrehers ersetzen, ohne dass der Gold-Aluminium-Nabenkörper ersetzen muss.