Centro frontal CRG Kz 40x80 r2.0 todos. Goldo completo.

Descripción completa del producto (H1: Hub delantero KZ CRG 40x80 mm R2.0 Aluminio de oro - Completo)

La centro frontal CRG 40x80 mm (rango R2.0) en acabado anodizado, el oro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), específicamente desarrollado para satisfacer las tensiones mecánicas extremas del chasis de la categoría de reina Kz (caja de cambios).

Con su diámetro interior de 40 mm (adaptado a los cohetes de gran diámetro específicos para KZ) y su 80 mm de largo, Este centro de la serie R2.0 ofrece un asiento perfecto para su tren frontal. En KZ, el poder del frenado delantero y el par motor requieren una rigidez absoluta. Este concentrador de aluminio de calidad aeronáutica mecanizado CNC encieja estas fuerzas laterales sin flexión, lo que garantiza un precisión direccional quirúrgica en pleno apoyo. Su magnífico acabado anodizado de oro protege el aluminio de la corrosión, mientras que brinda el aspecto oficial de "carreras" del chasis de gama alta del grupo.

Especificidades del modelo "completo":

El HUB se entrega ensamblado y listo para la pista:

• El cuerpo del cubo 40x80 mm oro anodizado de aluminio (serie R2.0).

• 2 rodamientos de cohetes de alta precisión 40 mm ya montado.

• El espaciador interno calibrado para una alineación perfecta de rodamientos.

• Los tachuelas de las 3 ruedas alta resistencia para arreglar tu llanta.

• El anillo de sujeción y el tornillo de bloqueo para indexar la configuración de su forma.

👨🔧 3. Consejo en Michel (la esquina del experto)

* "Hola los artistas de la caja de cambios! El hub r2.0 oro en 40x80 es la gran sala, pero tenga cuidado al montar. En kz, los discos del freno delantero calientan mucho y transmiten toda su temperatura al cohete y los cojinetes de 40 mm.

Mi truco obligatorio: nunca subas estos grandes centros secos. Limpie el níquel del eje de cohete con desengrasante de freno y aplique una grasa de cobre muy fina o grasa blanca de alta temperatura. Si subes, que se seca, con las calorías de frenado, el aluminio del hub y el acero del cohete rociarán por electrólisis. Para sacarlo en la cabina, tendrá que aprovecharlo y arriesgarte a navegar esta hermosa pieza !

Y para la limpieza, evite productos demasiado ácidos que tarrosan el oro anodizado. Un tiro de tela con limpiador de frenos o WD40 ¡Y brilla como el primer día! "*

📐 4. La guía de ensamblaje y mantenimiento: paso a paso

❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Este concentrador de 40 mm se ajusta a un kart de categoría estándar (Rotax Max, x30) ?

R: No. La categoría karts sin caja (sola Speed) Generalmente usan cohetes de 17 mm o 25 mm de diámetro. Este concentrador de 40 mm se reserva exclusivamente para los cohetes masivos del chasis KZ (caja), equipado con frenos delanteros del volante.

P: ¿Por qué elegir la longitud de 80 mm en lugar de un centro más largo o más corto ?

R: La longitud de 80 mm es el estándar más versátil. Un centro más corto (por ejemplo: 65 mm) proporciona una flexibilidad más mecánica al cohete y ayuda a liberar el tren frontal si la pista está muy ansiosa. Un cubo más largo (por ejemplo, 95 mm) aumenta la rigidez al extremo para dar un agarre inmediato en una pista resbaladiza o fría. Los 80 mm ofrecen el compromiso perfecto para todas las condiciones.

P: ¿Son los cojinetes internos de 40 mm reemplazables ?

R: Sí, bastante. Aunque este concentrador se entrega completo con sus cojinetes originales montados en fábrica, los cojinetes de 40 mm siguen siendo consumibles. Podrá reemplazarlos en el futuro utilizando un extractor de laminación convencional, sin la necesidad de reemplazar el cuerpo del cubo de aluminio de oro.