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Das Getrieberitzel Rotax Max Rotax Max Evo und Rotax Junior ist die Frucht der jahrelangen Forschung, technologische Innovation und Erfahrung im Bereich Karting. Jedes Produkt sorgt für maximale Sicherheit, Zuverlässigkeit und Sportleistung, die den Bedürfnissen der anspruchsvollsten Piloten und den Herausforderungen der schwierigsten Gleis erfüllt. Fortgeschrittene Materialien und fortschrittliche Produktionstechniken, die bei der Herstellung dieses Ritzels verwendet werden, bieten in allen Situationen eine größere Haltbarkeit, einheitlicher Verschleiß und eine schnelle und genaue Reaktion.
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Video von: @mat_en_kart
AXP Räder 120 mm Aluminium otk
einzeln verkauft
Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
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