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El piñón de engranajes Rotax Max Rotax Max evo y Rotax Junior es un componente esencial para karts equipados con estos motores. Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este piñón está diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Esta rueda dentada original garantiza una transmisión de energía eficiente y una mayor confiabilidad, incluso en condiciones de carrera exigentes.
El piñón de engranajes Rotax Max Rotax Max evo y Rotax Junior es el fruto de los años de investigación, la innovación tecnológica y la experiencia en el campo de la karting. Cada producto está diseñado para garantizar la máxima seguridad, confiabilidad y desempeño deportivo, satisfaciendo las necesidades de los pilotos más exigentes y los desafíos de las vías más difíciles. Los materiales avanzados y las técnicas avanzadas de producción utilizadas en la fabricación de este piñón ofrecen una mayor durabilidad, desgaste uniforme y una respuesta rápida y precisa en todas las situaciones.
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Video de: @mat_en_kart
Ruedas AXP 120 mm OTK aluminio
se vende por separado
Juego 2 delanteros + 2 traseros
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
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