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Geschichte der Pirelli F1-Reifen: Die 18-Zoll-Reifen wurden von Grund auf neu entworfen: vom Profil über die Struktur bis hin zu den Mischungen. Der Designprozess umfasste über 10.000 Stunden Tests in geschlossenen Räumen, über 5.000 Stunden an einem virtuellen Simulator und über 70 virtuell entwickelte Prototypen. So entstanden letztlich 30 verschiedene Spezifikationen, die von fast jedem Team auf über 20.000 Kilometern getestet wurden. Die Rolle der Fahrer war von entscheidender Bedeutung. Jeder von ihnen trug zu unterschiedlichen Zeitpunkten zur Entwicklung bei und half Pirelli durch sein Feedback, die endgültigen Spezifikationen zu erreichen. In diesem Jahr hat sich die Zahl der Mischungen, die Pirelli für die gesamte Meisterschaft nominieren kann, auf sechs erhöht: Dies ermöglicht Reifen, die noch besser an die spezifischen Merkmale jeder Rennstrecke angepasst sind. Eine Philosophie, die auch für die Straßenprodukte von Pirelli gilt, die von einer direkt aus der Formel 1® übertragenen Technologie profitieren.
Spule - Einheit für IAME Motoren X30-Modell ab 2016 produziert
Coil-Einheit für IAME-Modell X30-Motoren aus dem Jahr 2016
Kadett 14000T
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Pirelli-Reifen im Maßstab 1:1, Nachbildung der Trophäe, die dem Fahrer verliehen wird, der bei jedem Formel-1-Grand-Prix die beste Platzierung erreicht. Diese Edition verfügt über einen glänzend schwarzen Rand und eine dem Jubiläum gewidmete Kappe. Dieser Reifen verfügt nicht über die gleiche Gravur wie ein echter „Pirelli Pole Position Award“, der den Fahrer mit seinem Namen und seiner besten Rundenzeit ehrt.