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Diese Verbindung von 530 mm ist ein Ursprungsstück, das speziell für das Chassis des Sortiments entwickelt wurde OTK (Tony Kart, Kosmic, Vize, Redspeed, LN) in der Version Kz (Getriebemotoren). Es gewährleistet die direkte Übertragung der Bewegung zwischen dem Lenkradhebel und der Motorauswahlwelle.
Standardlänge: Seine 530-mm-Dimension entspricht der Standardmontage des Großteils des erwachsenen Fahrgestells des Konzerns.
Steifheit und Leichtigkeit: In einer hochfesten Stahllegierung hergestellt, um Beugung während der schnellen Passagen (Schaltfächer) zu vermeiden, wodurch maximale Genauigkeit gewährleistet wird.
Chrom-Finish: Schützt vor Korrosion und erleichtert die Wartung, während er die ästhetische "Fabrik" der Produkte anbietet OTK.
| Merkmal | Details |
| Kennzeichen | OTK Kart-Teile (Herkunft) |
| Länge | 530 mm |
| Durchmesser / Gewinde | Standard OTK (M6) |
| Chassis-Kompatibilität | Tony Kart, Kosmic, gewünscht, Redspeed, Ln |
| Kategorie | KZ / KZ2 (Getriebe) |
| Markieren | Gelenke nicht zur Verfügung gestellt |
Installation von Kugelgelenken: Diese Verknüpfung erfordert die Installation von zwei Gelenken (meist männischer M6) an jedem Ende. Stellen Sie sicher, dass Sie Qualitätsgelenk verwenden, um jedes Spiel in der Reihenfolge zu vermeiden.
Länge Anpassung: Dank des Fadens an den Enden können Sie die Ruheposition Ihres Schalthebels verfeinern. Stellen Sie sicher, dass genügend Netze in den Sicherheitsgelenken eingreift.
Ausrichtung: Die Verbindung muss zwischen dem Hebel und dem Motor perfekt geradlinig sein. Jeder übermäßiger Winkel zwingt auf den Kugelgelenken und härtet den Durchtritt von Geschwindigkeiten aus.
Interview: Reinigen Sie den Stiel regelmäßig, um zu verhindern, dass Bremsstaub oder Kaugummi auf den Threads ansammelt.
"Eine gut eingestellte Verbindung ist Zehntelsergebnis im Chrono! Der Trick: Wie Gelenke sind nicht bereitgestelltNutzen Sie es, um Verbindungen mit Schutz (Faltenbalg) zu montieren, um zu verhindern, dass der Sand vom Mechanismus eintritt. Mein Pro-Rat: Überprüfen Sie immer das Sicherungsnussschloss Ihrer Kugelgelenke vor jeder Sitzung. Eine Verknüpfung, die im Rennen abschreitet, und es ist die versicherte Aufgabe, weil Sie in einem Bericht blockiert werden! "
F: Warum ist die Verknüpfung ohne die Kugelgelenke verkauft?
A: Dadurch kann der Pilot den Typ der Kugelgelenke auswählen, die er bevorzugt (Stahl, Aluminium oder mit Schutz) oder die Wiederverwendung seiner aktuellen Pods, wenn sie noch in gutem Zustand sind.
F: Diese Länge von 530 mm eignet sich für alle Motoren (TM, IAME, MODENA)?
R: Ja, die Länge des Verbindungen wird hauptsächlich durch den Abstand zwischen dem Lenkrad und dem Motor des Chassis bestimmt OTK. Es ist mit der Mehrheit der KZ-Motoren auf dem Markt kompatibel.
F: Woher weiß ich, ob meine Verbindung verdreht ist?
A: Machen Sie es auf einer ebenen Fläche (wie einen Marmor oder einen Set-Tisch). Wenn es "springt" oder keine Flüssigkeit rollt, ist es verschleiert und muss ersetzt werden, um die Auswahl nicht zu verzerren.
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Bewahren Sie die Integrität und den Wert Ihres Rennsportchassis mit diesem universellen Schutzkit der Marke KG.
Speziell für Hochleistungskarts der Kategorien OK und KZ konzipiert, wird dieses Kit strategisch am vorderen Teil des Chassis montiert. Es wirkt wie ein Opferschild und schützt die unteren Rohre vor Stößen mit den Randsteinen, Abrieb durch die Strecke und vorzeitiger Abnutzung.
Diese Verbindung von 530 mm ist ein Ursprungsstück, das speziell für das Chassis des Sortiments entwickelt wurde OTK (Tony Kart, Kosmic, Vize, Redspeed, LN) in der Version Kz (Getriebemotoren). Es gewährleistet die direkte Übertragung der Bewegung zwischen dem Lenkradhebel und der Motorauswahlwelle.
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