By buying this product you can collect up to 2 loyalty points. Your cart will total 2 points that can be converted into a voucher of 0,20 €.
Questo collegamento di 530 mm è un pezzo di origine progettato specificamente per il telaio della gamma OTK (Tony Kart, Kosmic, Vice, RedSpeed, LN) nella versione Kz (Motori del cambio). Assicura la trasmissione diretta del movimento tra la leva del volante e l'albero di selezione del motore.
Lunghezza standard: La sua dimensione di 530 mm corrisponde al montaggio standard sulla maggior parte del telaio adulto del Gruppo.
Rigidità e leggerezza: Realizzato in una lega di acciaio ad alta resistenza per evitare la flessione durante i passaggi veloci (shifter "), garantendo così la massima precisione.
Finitura cromata: Protegge contro la corrosione e facilita la manutenzione offrendo al contempo la "fabbrica" dell'estetica "caratteristica dei prodotti OTK.
| Caratteristica | Particolari |
| Voto | OTK Parti di kart (origine) |
| Lunghezza | 530 mm |
| Diametro / filo | Standard OTK (M6) |
| Compatibilità del telaio | Tony Kart, Kosmic, Wider, RedSpeed, ln |
| Categoria | KZ / KZ2 (riduttore) |
| Evidenziare | Giunti non forniti |
Installazione di giunti a sfera: Questo collegamento richiede l'installazione di due giunti (di solito maschi M6) ad ogni estremità. Assicurati di utilizzare giunti di qualità per evitare qualsiasi gioco nell'ordine.
Regolazione della lunghezza: Grazie al filo alle estremità, è possibile perfezionare la posizione di riposo della leva del cambio. Assicurati che ci siano abbastanza reti impegnate in giunti di sicurezza.
Allineamento: Il collegamento deve essere perfettamente rettilineo tra la leva e il motore. Qualsiasi angolo eccessivo forzerà sulle articolazioni della palla e indurrà il passaggio delle velocità.
Intervista: Pulire regolarmente lo stelo per evitare che la polvere del freno o la gomma si accumulano sui fili.
"Un collegamento ben ambientato è decimo di guadagni nel Chrono! Il trucco: Come il I giunti non sono fornitiApprofittarne per montare i giunti con protezione (soffietto) per impedire alla sabbia di unirsi al meccanismo. Il mio PRO Consiglio: Controllare sempre il blocco dei controdacci dei giunti della palla prima di ogni sessione. Un collegamento che svita in gara, ed è l'abbandono assicurato perché rimarrai bloccato su un rapporto! "
D: Perché il collegamento è venduto senza giunti a sfera?
A: Ciò consente al pilota di scegliere il tipo di giunti a sfera che preferisce (acciaio, alluminio o protezione) o per riutilizzare i suoi pod correnti se sono ancora in buone condizioni.
D: Questa lunghezza di 530 mm è adatta per tutti i motori (TM, IAME, Modena)?
R: Sì, la lunghezza del collegamento è determinata principalmente dalla distanza tra il volante e il motore sullo chassis OTK. È compatibile con la maggior parte dei motori KZ sul mercato.
D: Come faccio a sapere se il mio collegamento è contorto?
A: Rendilo rotolamento su una superficie piana (come un marmo o una tabella set). Se è "salta" o non rotola fluido, è velato e deve essere sostituito per non distorcere la selezione.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Olio Xeramic 2t Kart Racing Castor è un olio high-tech specificamente progettato per la lubrificazione ottimale dei motori karting a due meteo, il raffreddamento dell'aria o l'acqua. Sviluppato in collaborazione con i migliori produttori di motori e il Cik approvato, questo olio è ideale per le competizioni che coinvolgono carichi ad alta velocità e alte temperature. Ingredienti sintetici e additivi sono stati scelti con cura per garantire una lubrificazione ottimale e prestazioni molto durature.
La Special bridle rear bumper Ø30mm aluminum cobra è progettato per Tieni saldamente il tuo paraurti Durante le gare di karting, anche in caso di shock violenti con i tuoi avversari. Fatto in Alluminio ad alta resistenza, questa flangia offre a Soluzione robusta e leggeraideale per Proteggi il tuo kart Senza pesare il telaio.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Questo collegamento di 530 mm è un pezzo di origine progettato specificamente per il telaio della gamma OTK (Tony Kart, Kosmic, Vice, RedSpeed, LN) nella versione Kz (Motori del cambio). Assicura la trasmissione diretta del movimento tra la leva del volante e l'albero di selezione del motore.