Vollständige Beschreibung: Warum diese Spezifität tn / 63?

In einem wettbewerbsfähigen Motor hat jedes Lager eine genaue Mission. Der 6302 TN / 63 ist ausgewählt für:

1. Polyamidkäfig (TN): Leichter als ein Stahlkäfig, reduziert es Trägheit und innere Reibung. Es bietet auch eine bessere Sicherheit: Im Falle eines Bruchs (sehr selten) verheerend sind Kunststoffabfälle weniger verheerend für Giebel als Metallstücke.

2. Thermische Stabilität (63): Dieses Suffix gibt eine Toleranz und ein internes Spiel an, das an die spezifischen Einschränkungen des Blocks angepasst ist Rotax, so dass das Lager seine Fließfähigkeit auch dann hält, auch wenn der Motor auf seiner optimalen Betriebstemperatur liegt.

3. Reduzierung von Vibrationen: Die Auswelle zielt darauf ab, die Vibrationen des Motors aufzuheben. Dieses Lager sorgt dafür, dass dieser Baum mit absoluter Genauigkeit dreht, wodurch die Berührungen im Lenkrad und dem Chassis vermieden wird.

4. Ursprungsqualität: Dies ist der von der Anlage empfohlene Referenz, um die technische Konformität Ihres Motors im Wettbewerb aufrechtzuerhalten.

💡 Michel's Trick

"Niemals vernachlässigen diese kleine Bäche! Wir neigen dazu, die Kurbelwelle zu überwachen, aber wenn der 6302 zu reifen beginnt, ist es alles Ihr Motorabgleich, der einen Schuss annimmt. Mein Rat: Jede vollständige Überarbeitung des niedrigen Motors, prüfen Sie, ob es kein" Spiel "gibt oder wenn der Baum nicht kratzen oder nicht kratzen selbst durch Drehen. Wenn Sie einen abnormalen Pfeifensprinkler hören, ist es oft der Täter. Für die Montage, wie üblich: Wir erhitzt das Kurbelgehäuse sanft, wir präsentieren das Lager gerade, und es muss ohne Zwiebeln zurückgehen!"

🎓 Tuto: Montage und Wartung

1. Gehäusereinigung: Reinigen Sie den Boden des Kurbelgehäuses vorsichtig, bevor Sie das neue Lager einsetzen. Keine Verunreinigung sollte unter dem Außenring rutschen.

2. Bedeutung der Installation: Die Markierung (Referenz) muss nach außen gerichtet sein, um während zukünftiger Inspektionen lesbar zu bleiben.

3. Schmierung: Lassen Sie einen Tropfen Kastenöl fallen XPS Auf den Perlen, bevor das Trainingskurbelgehäuse geschlossen wird.

4. Frequenz: Wir empfehlen, dass er es vorsichtft während jeder großen niedrigen Motorrevision (etwa alle 50 Stunden) ersetzt, um die Gesamtversorgungssicherheit sicherzustellen.

✅ Merkmale

• Referenz Rotax : 232434 (Ehemaliger REF 932030)

• Maße: 15 mm (Innenraum) x 42 mm (draußen) x 13 mm (Dicke)

• Technologie: Polyamidkäfig (TN)

• Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Meister, Evo

Notiz MagickArt: Einzeln verkauft. Hersteller-Originalraum, in seinem Schutzpaket geliefert, um eine perfekte Sauberkeit bis zur Montage sicherzustellen.