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In un motore competitivo, ogni cuscinetto ha una missione precisa. Il 6302 TN / 63 è selezionato per:
Cage in poliammide (TN): Più leggero di una gabbia in acciaio, riduce l'inerzia e l'attrito interno. Offre anche una migliore sicurezza: in caso di rottura (molto rara), i detriti in plastica sono meno devastanti per i gavi dei pezzi di metallo.
Stabilità termica (63): Questo suffisso indica una tolleranza e un gioco interno adattato ai vincoli specifici del blocco Rotax, consentendo al cuscinetto di mantenere la sua fluidità anche quando il motore è alla sua temperatura operativa ottimale.
Riduzione delle vibrazioni: L'albero di bilanciamento mira a cancellare le vibrazioni del motore. Questo cuscinetto garantisce che questo albero ruota con precisione assoluta, evitando così i tocchi nel volante e il telaio.
Qualità dell'origine: Questo è il riferimento raccomandato dall'impianto per mantenere la conformità tecnica del tuo motore in concorrenza.
"Non trascurare mai questa piccola curva dell'albero! Tendiamo a monitorare l'albero motore, ma se il 6302 inizia a stancarti, è tutto il tuo equilibrio del motore che prende un colpo. Il mio consiglio: ogni revisione completa del motore basso, controlla se non c'è" gioco "o se l'albero non gratta se stessi diventando. Se senti un anomalo di fischietto anormale, è spesso lui il colpevole. Per l'assemblea, come al solito: riscaldiamo delicatamente il carter, presentiamo il cuscinetto e dritto, e deve tornare indietro senza forzando!"
Pulizia dell'alloggiamento: Prima di inserire il nuovo cuscinetto, pulire accuratamente il fondo del carter. Nessuna impurità dovrebbe scivolare sotto l'anello esterno.
Significato dell'installazione: Marcatura (riferimento) deve essere rivolto verso l'esterno per rimanere leggibile durante le ispezioni future.
Lubrificazione: Goccia una goccia di olio di scatola XPS Sulle perle prima di chiudere il carter allenamento.
Frequenza: Si consiglia di sostituirlo preventivamente durante ogni grande revisione a basso motore (circa ogni 50 ore) per garantire l'affidabilità totale.
Riferimento Rotax : 232434 (ex Ref 932030)
Dimensioni: 15 mm (interno) x 42 mm (esterno) x 13 mm (spessore)
Tecnologia: Cage in poliammide (TN)
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, maestro, evo
Nota Magickart: Venduto individualmente. Sala originale del produttore, fornita nel suo pacchetto protettivo per garantire una perfetta pulizia fino all'assemblaggio.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
LaOlio Motul Grand Prix 2t per kart è un lubrificante sintetico di fascia alta appositamente formulato per motori a due tempi. Questo olio offre una protezione ottimale e una maggiore prestazione, garantendo una lubrificazione sostenibile e una riduzione dell'usura, anche nelle condizioni di gara più esigenti.
Scopri la scatola di 12 barattoli Motul Grand Prix di kart a MagicKart. Progettato per offrire prestazioni ottimali e massima protezione per motori di karting, ideale per piloti esigenti.
Confezione da 6 lattine Motul GP 2T per motori karting a 2 tempi. Olio sintetico ad alte prestazioni, lubrificazione superiore, combustione pulita, prestazioni migliorate. Omologato FIA-CIK. Magickart: prezzi competitivi, servizio clienti serio.
Scopri il pistone con la banda originale Rotax A Magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i motori Rotax. Prezzo competitivo
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone a un prezzo più competitivo rispetto a quello della concorrenza francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Cuscinetto 6302 TN / 63 (rif. 232434) è una sala tecnica ad alte prestazioni utilizzata nel motore basso Rotax Per supportare il fine dell'albero di bilanciamento (pendolo) o alcuni assi di trasmissione. Le sue dimensioni sono 15 x 42 x 13 mm. La specifica Nwt (Cage in poliammide) associato al suffisso 63 Garantisce un'eccellente resistenza ai regimi elevati e una significativa riduzione del rumore meccanico e delle vibrazioni.