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In un motore competitivo, ogni cuscinetto ha una missione precisa. Il 6302 TN / 63 è selezionato per:
Cage in poliammide (TN): Più leggero di una gabbia in acciaio, riduce l'inerzia e l'attrito interno. Offre anche una migliore sicurezza: in caso di rottura (molto rara), i detriti in plastica sono meno devastanti per i gavi dei pezzi di metallo.
Stabilità termica (63): Questo suffisso indica una tolleranza e un gioco interno adattato ai vincoli specifici del blocco Rotax, consentendo al cuscinetto di mantenere la sua fluidità anche quando il motore è alla sua temperatura operativa ottimale.
Riduzione delle vibrazioni: L'albero di bilanciamento mira a cancellare le vibrazioni del motore. Questo cuscinetto garantisce che questo albero ruota con precisione assoluta, evitando così i tocchi nel volante e il telaio.
Qualità dell'origine: Questo è il riferimento raccomandato dall'impianto per mantenere la conformità tecnica del tuo motore in concorrenza.
"Non trascurare mai questa piccola curva dell'albero! Tendiamo a monitorare l'albero motore, ma se il 6302 inizia a stancarti, è tutto il tuo equilibrio del motore che prende un colpo. Il mio consiglio: ogni revisione completa del motore basso, controlla se non c'è" gioco "o se l'albero non gratta se stessi diventando. Se senti un anomalo di fischietto anormale, è spesso lui il colpevole. Per l'assemblea, come al solito: riscaldiamo delicatamente il carter, presentiamo il cuscinetto e dritto, e deve tornare indietro senza forzando!"
Pulizia dell'alloggiamento: Prima di inserire il nuovo cuscinetto, pulire accuratamente il fondo del carter. Nessuna impurità dovrebbe scivolare sotto l'anello esterno.
Significato dell'installazione: Marcatura (riferimento) deve essere rivolto verso l'esterno per rimanere leggibile durante le ispezioni future.
Lubrificazione: Goccia una goccia di olio di scatola XPS Sulle perle prima di chiudere il carter allenamento.
Frequenza: Si consiglia di sostituirlo preventivamente durante ogni grande revisione a basso motore (circa ogni 50 ore) per garantire l'affidabilità totale.
Riferimento Rotax : 232434 (ex Ref 932030)
Dimensioni: 15 mm (interno) x 42 mm (esterno) x 13 mm (spessore)
Tecnologia: Cage in poliammide (TN)
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, maestro, evo
Nota Magickart: Venduto individualmente. Sala originale del produttore, fornita nel suo pacchetto protettivo per garantire una perfetta pulizia fino all'assemblaggio.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Cuscinetto 6302 TN / 63 (rif. 232434) è una sala tecnica ad alte prestazioni utilizzata nel motore basso Rotax Per supportare il fine dell'albero di bilanciamento (pendolo) o alcuni assi di trasmissione. Le sue dimensioni sono 15 x 42 x 13 mm. La specifica Nwt (Cage in poliammide) associato al suffisso 63 Garantisce un'eccellente resistenza ai regimi elevati e una significativa riduzione del rumore meccanico e delle vibrazioni.