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Em um motor competitivo, cada rolamento tem uma missão precisa. O 6302 TN / 63 é selecionado para:
Gaiola de Poliamida (TN): Mais leve que uma gaiola de aço, reduz a inércia e o atrito interno. Também oferece melhor segurança: em caso de quebra (muito rara), os detritos de plástico são menos devastadores para gabagens do que pedaços de metal.
Estabilidade térmica (63): Este sufixo indica uma tolerância e um jogo interno adaptado às restrições específicas do bloco Rotax, permitindo que o rolamento mantenha sua fluidez mesmo quando o motor estiver a sua temperatura operacional ideal.
Redução de vibrações: O eixo de balanceamento visa cancelar as vibrações do motor. Este rolamento garante que esta árvore gire com precisão absoluta, evitando assim os toques no volante e do chassi.
Qualidade de origem: Esta é a referência recomendada pela planta para manter a conformidade técnica do seu motor em competição.
"Nunca negligencie esta pequena curva de árvore! Nós tendemos a monitorar o virabreagt, mas se o 6302 começar a cansar, é todo o seu equilíbrio do motor que leva um tiro. Meu conselho: cada revisão completa do motor baixo, verifique se não há 'jogo' ou se a árvore faz Não se arrastar girando. Se você ouvir um astro do assobio anormal, muitas vezes é ele o culpado. Para a assembléia, como de costume: nós aquece o cárter suavemente, nós apresentamos o rolamento em linha reta, e deve voltar sem forçar!
Limpeza de habitação: Antes de inserir o novo rolamento, limpe cuidadosamente a parte inferior do cárter. Nenhuma impureza deve escorregar sob o anel externo.
Significado da instalação: A marcação (referência) deve estar enfrentando para fora para permanecer legível durante as futuras inspeções.
Lubrificação: Soltar uma gota de óleo de caixa XPS Nas contas antes de fechar o cárter de treinamento.
Frequência: Recomendamos que ele substitua preventivamente durante cada grande revisão de motor baixo (cerca de 50 horas) para garantir a confiabilidade total.
Referência Rotax : 232434 (ex-ref 932030)
Dimensões: 15 mm (interior) x 42 mm (fora) x 13 mm (espessura)
Tecnologia: Gaiola de Poliamida (TN)
Compatibilidade: Rotax 125 max, júnior, sênior, mestre, evo
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Fabricante quarto original, entregue em seu pacote de proteção para garantir a limpeza perfeita até a montagem.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Rolamento 6302 TN / 63 (Ref. 232434) é uma sala técnica de alto desempenho usada no motor baixo Rotax Para apoiar o fim da árvore de equilíbrio (pêndulo) ou alguns eixos de transmissão. Suas dimensões são 15 x 42 x 13 mm. A especificação Nwt (gaiola poliamida) associada ao sufixo 63 Garante excelente resistência a altos regimes e uma redução significativa no ruído mecânico e na vibração.