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IAME KA100 Zylinder
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Präsentation: Brennraum- und Wärmeableitung
Die Zylinderkopf Iame ka100 ist ein High-End-Aluminium-Gießereiraum, der speziell für den Kamm der 100cc-Remedjet-Motorzylinder mit Luftkühlung ausgelegt ist. Die interne und externe Geometrie erfüllt die strengen Anforderungen der Monotyp-Regulation der Marke.
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CALNOTED BRENSION GAMPORE: Hat eine CNC-bearbeitete halbkugelförmige Form mit einem perfekt kalibrierten Quetschbereich, um ein optimales Kompressionsverhältnis, homogene Flammverbreitung und regelmäßige Leistungsfähigkeit der erstklassigen Leistungsfähigkeit zu gewährleisten.
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Massive Luftkühlung: Mit sehr breiten radialen Kühlflossen. Diese Architektur maximiert die Wechselfläche mit Umgebungsluft, um die Phänomene der Detonation (Rattling) aufgrund der Überhitzung des hohen Motors zu verhindern.
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Verstärkte Kerze gut: Standard-Thread M14x1.25 Entwickelt für lange Pellet-Wettkampfkerzen. Der flache Sitz garantiert ein perfektes Siegel mit dem Siegel von bougie.
- Technische Daten
| Merkmal | Details |
| Kennzeichen | Iame (Herkunft Italien) |
| Kompatible Motor | IAME KA100 ReedJet (100cc mit Luft gekühlt) |
| Stoff | Aluminiumlegierung mit hoher Leitfähigkeit thermisch |
| Kerzenfaden | M14 x 1,25 (langes Pellet) |
| Sortier von Nieten | Ursprungsstandard IAME KA100 (Fixierung durch 4 Zylinderkopfmuttern) |
| Aussage | Geliefert nackt (ohne bougie, ohne Nüsse, ohne Gelenke) |
- Montage- und Kalibrierspitzen der Squish
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Reinigungsplanungspläne: Stellen Sie vor der Montage sicher, dass die obere Gelenkebene des Zylinders und der Zylinderkopf perfekt sauber, glatt und frei von Calaminrest sauber, sanft ist.
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Anziehen des Pflichtmoments: Legen Sie den Zylinderkopf an den 4 Nieten des Zylinders. Schrauben Sie die Zylinderkopfmuttern von Hand, dann verwenden Sie a Drehmoment Das vom Hersteller empfohlene Anzugsdrehmoment anwenden. Schrittweise festziehen und gekreuzt Um zu vermeiden, die Siegelebene zu verschleiern.
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Kontrolle der Squish: Wenn der Zylinderkopf an dem Drehmoment fest ist, verwenden Sie einen Zinngewinde, der vom Well von bougie und drehen Sie die Kurbelwelle manuell, um den Draht gegen den Squish-Bereich zu zerquetschen. Messen Sie die Dicke, die an Palmer zerkleinert wird, um die Einhaltung der Regeln Ihrer Liga zu bestätigen.
💡 Michel's Trick
"Auf einem Luftmotor wie KA100 unterliegt der Zylinderkopf große thermische Belastungen. Der Trick: Fahren Sie niemals mit einem Zylinderkopf mit Kühlflossen mit Radiergummi oder Erdvorsprüngen, da es destruktive heiße Flecken für den Motor erzeugt. Mein Pro-Rat: Wenn Sie den Zylinderkopf wechseln, ersetzen Sie die Zylinderkopfdichtung (oder den O-Ring entsprechend der Version Ihres Kits) und verwenden Sie neue Bolzenmuttern. Ein asymmetrisches Klemm- oder Mikroleck in der Dichtungsebene ändert Ihre Verkäufe und verursacht einen Fall in der Sofortmacht! "
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Ist der Zylinderkopf mit der Zylinderkopfdichtung geliefert?
A: Nein, der Zylinderkopf wird allein an das Gerät verkauft. Die Metalldichtung oder das Hochgrieb-O-Ringe-Kit muss separat bestellt werden.
F: Können wir diesen Zylinderkopf auf einem anderen 100-kzlogen Motor (wie einen alten Leopard oder Parilla-Ime) montieren?
A: Nein, obwohl die Verschiebung ähnlich ist (100 cm³), der Abstand der Befestigungsbolzen, der Durchmesser der Bohrung und des Profils der Verbrennungskammer exklusiv für die moderne Motorarchitektur. IAME KA100 Reedjet.
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