Κλιπ 3,1x11x1 BIREL

Ο Circlip birelart είναι ένα κρίσιμο κομμάτι ασφαλείας για το σύστημα πέδησης. Ο ρόλος του είναι να κλειδώσει τον άξονα που διασχίζει τα μαξιλάρια φρένων μέσα στο συνδετήρα. Χωρίς αυτό, οι έντονες δονήσεις του Karting θα μπορούσαν να γλιστρήσουν τον άξονα, με αποτέλεσμα την απώλεια των μαξιλαριών και τη συνολική αποτυχία πέδησης.

Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας χάλυβα άνοιξης, αυτό το "καλώδιο" το Circlip έχει μια βαθμονομημένη τάση για να παραμείνει κατατεθεί στο λαιμό του άξονα, ακόμη και κάτω από τους πιο σοβαρούς περιορισμούς που συναντώνται στον ανταγωνισμό.

Κλιπ αντλίας BirelArt 22SR

Η αντλία φρένων Freeline Diam 22 πλήρης Birelart - CL είναι ένα βασικό στοιχείο για το Karts, σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από Birelart στην Ιταλία για να παρέχει βέλτιστη απόδοση και αυξημένη ανθεκτικότητα. Αυτή η αντλία φρένων είναι ειδικά προσαρμοσμένη για KAP ή KF τύπου Karts και είναι συμβατό με το Charles Leclerc, Riccardo, Kubica και LGK Birelart Shassis. Είναι ιδανικό για τους πιλότους που επιδιώκουν να βελτιώσουν την απόδοση και την αξιοπιστία του συστήματος πέδησης τους.

Φρένο αντλίας δεξαμενής 22SR Birelart

Το κάλυμμα της αντλίας 22σαρ γεμίζει τρεις κρίσιμες λειτουργίες:

1. Προστασία από μολυντές: Το υγρό φρένων (DOT 4 ή 5.1) είναι υγροσκοπική (απορροφά την υγρασία του αέρα). Το καπάκι, που σχετίζεται με την εσωτερική της μεμβράνη, εμποδίζει το νερό να ρυπάζει το υγρό.

2. Επίπεδο συντήρησης: Ασφαλίζει τη δεξαμενή από τις προβολές κατά τη διάρκεια σημαντικών δονήσεων του Kart.

3. Διαχείριση της κατάθλιψης: Η εσωτερική μεμβράνη (που συσχετίζεται συχνά με το καπάκι) επιτρέπει στο επίπεδο του υγρού να μειώνεται καθώς η φθορά των αιμοπεταλίων χωρίς να δημιουργεί ένα κενό αέρα στη δεξαμενή.

Το κύπελλο (ή η σφραγίδα τωνπλων) είναι ένα τμήμα φθοράς. Ο ρόλος του είναι να μετατρέψει την πίεση που ασκείται από το πόδι σας σε υδραυλική πίεση στους σωλήνες.

• Συμπτώματα κόπωσης: Το "σπογγώδες" πεντάλ (το οποίο κατεβαίνει στο πάτωμα), υγρή διαρροή στο φυσητήρα (καπάκι) ή απώλεια πέδησης κατά τη διάρκεια υψηλών θερμικών φάσεων.

• Το υλικό: Αυτές οι αρθρώσεις είναι EPDM (μονομερές αιθυλενίου-προπυλενίου-διενίου) για να αντέξουν το υγρό φρένων. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε κανονικές αρθρώσεις Καταστήματα υλικού, θα μεταμφιέζουν σε λίγα λεπτά σε επαφή με το υγρό.

Σε μια αντλία 22 μέτρων, βρίσκετε δακτυλίους Ο σε διαφορετικές τοποθεσίες (είσοδος σωλήνα δεξαμενών, κάλυμμα πλήρωσης, μερικές φορές ως αρθρώσεις καθοδήγησης).

Το πιο σημαντικό σημείο: Το υλικό. Οι σφραγίδες που χρησιμοποιούνται σε υδραυλική πέδηση πρέπει να είναι επιτακτικά EPDM (αιθυλενίου-προπυλενίου).

• Ο κίνδυνος: Εάν χρησιμοποιείτε ένα "πρότυπο" δακτύλιο Ο (συχνά στο NBR / Black Nitrile που αγοράζεται στο DIY Store), θα πρηστεί, θα αποσυντεθεί και θα μολύνει το κύκλωμά σας σε λιγότερο από μερικές ώρες σε επαφή με το Dot Fluid Brake 4 /5.1.

O-Ring Birelart Αντλία φρένων

Μην αντικαθιστάτε τις σφραγίδες μία προς μία εάν η αντλία σας είναι "σπογγώδης". Το πλήρες κιτ σάς επιτρέπει να φύγετε σε υγιή βάση.

• Περιεχόμενο τύπου: Το κιτ γενικά περιλαμβάνει το έμβολο, το κύριο κύπελλο, το δευτερεύον κύπελλο, τους δακτύλιους Ο, η συντήρηση περιβάλλει και μερικές φορές οι προστατευτικές φυσητήρες.

• Πότε να το χρησιμοποιήσετε: Μόλις δείτε μια απώλεια σταθερής πίεσης, μια εσωτερική διαρροή (το πεντάλ πέφτει απαλά υπό πίεση), ή μετά από ένα μακρύ χειμώνα όπου το υγρό θα μπορούσε να κρυσταλλωθεί.

Γιατί είναι αυτή η ελατηρία κρίσιμη;

Παρόλο που είναι ένα απλό δωμάτιο, το εσωτερικό ελατήριο της αντλίας 22SR πλήρωσε μια σημαντική λειτουργία ασφαλείας:

1. Επιστροφή του εμβόλου: Εξασφαλίζει ότι το έμβολο επιστρέφει στη θέση "ανάπαυσης" μετά από κάθε πέδηση. Εάν το έμβολο δεν επιστρέφει εντελώς, το κύκλωμα δεν πληροί σωστά από τη δεξαμενή, δημιουργώντας ένα μαλακό πεντάλ ή φρενάρισμα που "σύρετε" (οδηγεί που θερμάνθηκε).

2. Διατήρηση πίεσης: Εξασφαλίζει ένα σταθερό προ-φορτίο για τις αρθρώσεις (τα κύπελλα) παραμένουν στη θέση τους.

3. Δραστικότητα: Επιτρέπει στο πεντάλ να επιστρέψει αμέσως μόλις χαλαρώσετε το πόδι.