Αντλία φρένων BREELARD

Περίληψη: Η πρώτη οροφή της αντλίας σας

Το φυσητήρα (ή το προστατευτικό κάλυμμα) βρίσκεται στο πίσω μέρος του εμβόλου, όπου η ράβδος ώσης εισέρχεται στο σώμα της αντλίας. Ο ρόλος του συχνά υποτιμάται:

• Φυσικό φράγμα: Αποτρέπει τη σκόνη παρακολούθησης, τα υπολείμματα των ούλων και την υγρασία να εισέλθουν στον κύλινδρο.

• Προστασία εμβόλων: Μόλις εισέλθει η σκόνη, αναμιγνύεται με λίπος και δημιουργεί μια λειαντική πάστα που λάμπει την επιφάνεια του εμβόλου και του σώματος της αντλίας.

• Η βιωσιμότητα: Μια φυσητήρα σε καλή κατάσταση πολλαπλασιάζει δύο τη ζωή των εσωτερικών κυπέλλων σας.

- Τεχνικές προδιαγραφές

- Τοποθέτηση TUT: η ακρίβεια του "Clipping"

Η συνέλευση φαίνεται ασήμαντη, αλλά πρέπει να γίνει σωστά να μην δημιουργηθεί μια επίδραση αναρρόφησης ή θραύσης.

1. Καθαρισμός του σχεδίου σφραγίδας: Ο λαιμός στο σώμα της αντλίας πρέπει να είναι απολύτως καθαρό. Use a plastic tip to remove old rubber residues or dried grease.

2. Επιθεώρηση του στελέχους: Πριν βάλει το φυσητήρα, ελέγξτε ότι η ράβδος ώσης (το "pusrod") είναι απολύτως ομαλή. Μια μικρή γρατσουνιά στο στέλεχος θα μπορούσε να σκίσει τα εννέα φυσητήρες από το εσωτερικό.

3. Εσωτερική λίπανση: Εφαρμόστε ένα πολύ ωραία Σιδηροδρομικό στρώμα λίπους σιλικόνης ή γράσο συμβατό με καουτσούκ μέσα στο φυσητήρα. Μην χρησιμοποιείτε βαριά ορυκτό λίπος που θα μπορούσε να επιτεθεί στο υλικό.

4. Ρύθμιση: Εισαγάγετε τη μεγάλη διάμετρο των φυσητήρων στην αυλάκωση του σώματος της αντλίας ενώ οδηγείτε με τον αντίχειρά σας. Ελέγξτε ότι είναι καλά κατατεθεί σε 360 ° στη σφραγίδα.

💡 τέχνασμα του Michel

"Οι φυσητήρες είναι συχνά ο μάρτυρας μιας αόρατης εσωτερικής διαρροής. Το τέχνασμα: Εάν αφαιρέσετε το φυσητήρα και βρείτε το υγρό φρένων (υγρό) μέσα, Δεν είναι εξωτερική διαρροή. Αυτό είναι το σημάδι ότι η εσωτερική σφραγίδα του εμβόλου σας (το κύριο κύπελλο) κάνει την ψυχή. Το Συμβούλιο του Pro: Μην δίνετε μόνο μια νέα φυσητήρα αν βρείτε το υγρό κάτω. Ήρθε η ώρα να ανοίξετε την αντλία για να αλλάξετε τις εσωτερικές αρθρώσεις πριν τα φρένα δεν πηγαίνουν στην πίστα. "

❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)

Ε: Είναι σοβαρό να οδηγείτε χωρίς φυσητήρες εάν το κύκλωμα είναι κλειστό ?

Α: Ναι, πολύ σοβαρό. Το έμβολο θα συσσωρεύσει σκόνη. Σε κάθε φρενάρισμα, αυτή η σκόνη απορροφάται στο εσωτερικό του κυλίνδρου. Σε μερικές συνεδρίες, το έμβολο σας θα γδαρθεί και η αντλία σας θα είναι καλή για τα σκουπίδια.

Ε: Είναι ο φυσητήρας συμβατός με όλες τις αντλίες Birelart ?

Α: Όχι, οι διαμέτρους του εμβόλου και οι αυλακώσεις συγκράτησης ποικίλλουν μεταξύ παλαιών αντλιών και μοντέλων 22σων / 22σρων. Χρησιμοποιήστε την ειδική αναφορά στο μοντέλο EVO / 22SR για να αποφύγετε προβλήματα σφράγισης.

Ε: Μπορούμε να βάλουμε κόλλα για να το κάνετε ?

Α: Ειδικά όχι. Το καουτσούκ πρέπει να είναι σε θέση να παραμορφώσει κατά τη διάρκεια της κίνησης του εμβόλου. Η κόλλα θα άκαμπτα θα άκαμπτα τον φυσητήρα, πράγμα που τον θα τον έκοψε αμέσως.

✅ Έτοιμη για συντήρηση ?

Τώρα επιθεωρήσατε το εξωτερικό της αντλίας σας. Για να ολοκληρώσετε την αναθεώρησή σας:

• [Graisse silicone] (Απαραίτητη για τη διατήρηση καουτσούκ).

• [Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Ελέγξτε αν χρειαστεί να καθαρίσετε).