Resumo: A primeira muralha da sua bomba

O fole (ou tampa de proteção) está localizado na parte de trás do pistão, onde a haste de impulso entra no corpo da bomba. Seu papel é frequentemente subestimado:

• Barreira Física: Impede a pista de pista, resíduos de goma e umidade para entrar no cilindro.

• Proteção do pistão: Uma vez que a poeira entra, mistura-se com graxa e cria uma pasta abrasiva que brilha a superfície do pistão e do corpo da bomba.

• De sustentabilidade: Um fole em bom estado multiplica duas a vida de seus copos internos.

- Especificações técnicas

- Montagem Tutomo: a precisão do "recorte"

A montagem parece trivial, mas deve ser feita corretamente para não criar um efeito de sucção ou esmagamento.

1. Limpando o plano de vedação: A garganta no corpo da bomba deve estar perfeitamente limpa. Use uma ponta de plástico para remover resíduos de borracha velhos ou graxa seca.

2. Inspeção do caule: Antes de colocar os fole, verifique se a haste de impulso (o "pushrod") é perfeitamente suave. Um pequeno arranhão no caule poderia rasgar os nove fole de dentro.

3. Lubrificação Interna: Aplicar um muito bom camada de graxa de silicone ou graxa compatível de borracha dentro do fole. Não use gordura mineral pesada que possa atacar o material.

4. Configurando: Digite o diâmetro grande dos fole na ranhura do corpo da bomba enquanto andava com o polegar. Verifique se é bem apresentado em 360 ° para selo.

Truque de 💡 Michel

"O fole é frequentemente o testemunho de um vazamento interno invisível. O truque: Se você remover o fole e encontrar fluido de freio (molhado) dentro, não é um vazamento externo. Este é o sinal de que a vedação interna do seu pistão (o copo principal) está fazendo a alma. MEU PRO COME: Não apenas dê um novo fole se você encontrar líquido abaixo; É hora de abrir a bomba para alterar as juntas internas antes que os freios não façam a pista. "

❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: É sério para andar sem fole se o circuito estiver fechado ?

A: Sim, muito sério. O pistão acumulará poeira. Em cada travagem, esta poeira é sugada para dentro do cilindro. Em algumas sessões, seu pistão será arranhado e sua bomba será boa para o lixo.

P: O fole é compatível com todas as bombas Birelot ?

R: Não, os diâmetros do pistão e as ranhuras de espera variam entre as antigas bombas e os modelos 22sr / 22srr. Use a referência específica para o modelo EVO / 22SR para evitar problemas de vedação.

P: Podemos colocar cola para fazer isso ficar ?

A: Especialmente não. A borracha deve ser capaz de deformar durante o movimento do pistão. A cola iria rigorizar o fole, o que o rasgaria imediatamente.

✅ Pronto para sua manutenção ?

Você já inspecionou o exterior da sua bomba. Para terminar sua revisão:

• [Graisse silicone] (Indispensável para preservar a borracha).

• [Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Verifique se você precisa purgar).