¿Busca piezas o accesorios en la categoría Bujes traseros CRG? Magickart ofrece ejes, árboles, bujes y rodamientos para kart (chasis CRG), con diferentes durezas y longitudes según su chasis y su pista.
¿Tiene dudas sobre la elección o la compatibilidad? El equipo de Magickart, especialista en karting, le asesora antes de comprar. Descubra también: tren trasero CRG, ejes traseros CRG.
¿Cómo elegir la dureza de un eje trasero?
Un eje más blando da más agarre en pista deslizante, un eje más rígido mejora la respuesta en pista con buen agarre.
¿Cómo saber si un rodamiento está desgastado?
Una holgura, un ruido o un punto duro al girar indican un rodamiento que hay que sustituir.
El centro de 95 mm Es uno de los modelos más largos disponibles en el rango. CRG. En karting, la longitud del cubo está directamente correlacionada con el "brazo de palanca" aplicado al eje:
Soporte deportado: Con 95 mm, dejas caer la carga de la rueda hacia afuera. Esto ayuda a cargar el tren trasero en apoyo más, ideal para pistas donde se pierde el movimiento.
Rigidez de aluminio: A diferencia del magnesio, esta versión de aluminio ofrece una alta rigidez estructural y una excelente durabilidad, al tiempo que es más fácil de mantener y menos sensible a la oxidación. Acabado Oro (anodizado) Protege efectivamente la parte contra el desgaste prematuro.
La 105 mm en magnesio Es una alta sala de competencia. Este no es un ajuste básico, es una solución específica para necesidades específicas:
Brazo de palanca máxima: Con 105 mm, cae la carga hacia afuera para cargar el neumático trasero exterior. Es el arma absoluta cuando el kart está muy carente de la vuelta del turno.
Sistema "2 tornillos": En una longitud de 105 mm, un apretamiento de un tornillo sería insuficiente y crearía un desequilibrio. El sistema para 2 tornillos Le permite distribuir la fuerza de apriete en toda la longitud del anillo, asegurando un mantenimiento perfecto en el eje sin crear un solo punto de voltaje.
Magnesio (MG): Ofrece un valioso aumento de peso en masas no suspendidas y disipación térmica que estabiliza la presión de sus llantas durante las finales largas.