La Cuerpo de guillotina (n ° 7) Es la parte fija que tornillos en el cilindro y en la que se desliza la guillotina móvil. Es lo que garantiza el mantenimiento de todo el sistema de válvulas (fuelle, primavera, tapa). Si esta parte está sucia o distorsionada, la válvula ya no puede subir y descender libremente, lo que se acumula el rendimiento del motor.
Cylinder head cover Rotax Max not painted
El Cilindro de motor Rotax 125 cm3 es una parte esencial para los motores de karting Rotax. Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, este cilindro está hecho de materiales de alta calidad para soportar las exigentes condiciones de karting. Los borrones generalmente observados según la letra golpeada en el cilindro son los siguientes:
Cilindro 2018
Ab
Cilindro 2018
B
Cilindro 2018
Motor Rotax Dd2 Tiene una arquitectura única con su transmisión directa y dos velocidades. La Junta de tapa de embrague Asegura el sello entre la carcasa del motor principal y la cubierta del embrague. Es esencial mantener el aceite de la caja dentro del sistema y proteger los gables de la humedad del polvo y al aire libre.
Un sello defectuoso puede resultar en un nivel de aceite más bajo, causando desgaste prematuro de los engranajes de transmisión DD2.
En karting competitivo, la figura grabada en una boquilla a veces es solo una indicación. Entre el desgaste, la limpieza agresiva o las tolerancias de fabricación, una boquilla de "165" en realidad puede medir "168". La Calibre de rociadores Permite medir la medición precisa el diámetro interior del orificio.
Esta herramienta está en forma de un pigmento cónico graduado o un conjunto de medidores de precisión. Le permite clasificar sus rociadores por tamaño real y para garantizar que las configuraciones de su Carbu sean reproducibles de un motor a otro.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
Denso Iridium Power Velle