La guillotina de escape Rotax Max Es una válvula neumática móvil que varía la altura de la luz de escape. Permite obtener un motor "completo" a baja velocidad mientras libera toda la potencia (sobre 7.500 rpm) Cuando se abre la válvula. Es una pieza crítica que requiere una limpieza irreprochable para evitar "agujeros" con aceleración.
Herramienta de bandeja de la bandeja de la bandeja
Herramienta de instalación del sello de aceite del cigüeñal
CONJUNTO DE HERRAMIENTAS ANILLO PINON ROTAX
La Is2 54 / 49.4 x 1 mm Segmento de pistón Está diseñado para garantizar un sello óptimo entre el pistón y la chaqueta del cilindro. Elemento esencial del alto motor, garantiza una buena compresión, un rendimiento constante y una combustión eficiente.
Hecho con materiales de alta resistencia, ofrece una excelente resistencia al calor y al desgaste, incluso en condiciones de uso intensivo en karting de competencia.
Medidor de control del orificio del sensor del pueblo
La Jaula de aguja de trueno (a menudo referenciado bajo la norma Hk1010, Ref. Rotax 232460) es un pequeño cojinete de agujas alojado en la carcasa del motor o el soporte del lanzador. Recibe el final del eje de arranque eléctrico. Su función es crucial: permite que el árbol gire a una velocidad muy alta durante la fase de inicio con un mínimo de fricción, mientras que soporta las tensiones radiales durante la reducción.
Sello de base del cilindro original Rotax, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
Sello de base del cilindro original Rotax, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
Sello de base del cilindro original Rotax, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
Breve descripción: Sello de base de cilindro original o compatible, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
Mantenga el rendimiento de su motor Rotax Max Evo con este retén de aceite original diseñado específicamente para garantizar la estanqueidad del vástago de la guillotina (válvula de escape).
Esta pieza de nueva generación es rigurosamente idéntica al montaje original realizado en fábrica en los motores Rotax Evo. Garantiza una estanqueidad perfecta entre el mecanismo de la válvula y el cilindro, evitando las fugas de gases de escape que podrían perjudicar el funcionamiento del sistema de control de la válvula y el rendimiento general del motor
Descubra el kit completo de bielas ROTAX MAX EVO en MagicKart. Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para motores Rotax MAX y DD2. Precio competitivo.
La kit de embrague Rotax Max es un conjunto completo para el Actualización o reemplazo Sistema de embrague del motor Rotax MaxUtilizado en la competencia de karting y la formación. Este kit hace posible reemplazar el viejo embrague oactualizar un sistema anterior Hacia la versión más reciente, mejorando la confiabilidad, la transmisión de par y la sostenibilidad global.
Diseñado para motores Rotax Max Senior, Junior y MiniEste kit incluye todos los componentes esenciales para una revisión completa y duradera del sistema de embrague centrífugo. Es una parte muy recomendable para equipos y mecánicos que desean asegurar un rendimiento óptimo del motor.
La Kit de protección Magickart está diseñado para asegurar su motor Rotax (Max, Junior, DD2) al transportar, almacenar o limpiar su chasis. Este kit completo hace posible sellar las entradas críticas del motor, evitando así la intrusión de cuerpos extraños (polvo, grava, agua) que podría causar daños irreparables a su cilindro o en su motor inferior.