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La jaula de la aguja (identificada bajo el Número 9 en la explosión de la técnica) es el principal elemento de fricción entre el cigüeñal y su equipo de embrague. Para una pieza tan solicitada, MagickArt ha elegido la calidad. INA, el proveedor oficial de Rotax.
Dimensiones de precisión: Interior de 15 mm, exterior de 19 mm y 17 mm de ancho. Un ajuste perfecto para evitar vibraciones.
Resistencia térmica: Las agujas de acero tratadas admiten fases de patinaje prolongadas sin arándanos ni espolvorear.
Pantalones deportivos especiales: Su ancho de 17 mm está perfectamente adaptado a engranajes pequeños (12 a 14 dientes).
Los motores de Rotax 125 Max, Junior, Mini, Micrófono.
Ideal para gaños de 12 a 14 dientes.
"Una jaula de aguja que se rompe, a menudo es un cigüeñal marcado y una campana para cambiar. ¡No juegues con esta habitación!
Mi consejo profesional: Una jaula de aguja nunca debe funcionar seca. Grasa imperativamente antes de cada día de rodar.
El secreto: Use grasa de litio de alta temperatura. Lo suficiente para llenar los intersticios entre las agujas. ¡Demasiado grasa proyectará aceite en su corte de embrague y lo guardará! "
Desmontaje: Retire la tuerca de la bandeja y la campana de embrague.
Limpieza del cigüeñal: Use el limpiador de frenos para que el rango del cigüeñal sea perfectamente limpio y suave.
Lubricación de la jaula: Aplique una capa delgada de grasa específica a la nueva jaula INA 15x19x17.
Instalación: Deslice la jaula en el cigüeñal. Debe deslizarse libremente sin ningún punto duro.
Montaje: Reemplace su campana de embrague, luego la lavadora y la tuerca.
Prueba: Una vez que la tuerca esté apretada, verifique que la campana gire libremente a mano con un mínimo de juego lateral.
¿Es perfecto para la jaula # 9? ¿Vamos a la jaula "larga" para grandes piñones o tienes otra habitación a la vista?
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.