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Incluso si gira solo unos segundos en cada inicio, esta parte está sujeta a prueba dura:
Friction reduction: Al reemplazar una fricción de acero / aluminio simple con un cojinete de aguja, facilita el trabajo del motor eléctrico y conserva su batería.
Precisión de Horing: Mantiene el eje perfectamente centrado. Si esta jaula toma juego, el eje del lanzador pasa y termina con "mordisco" los dientes de la corona de inicio.
Compacidad: Su diseño "Zócalo de aguja" proporciona cargas significativas en un espacio extremadamente pequeño.
Longevidad del cárter: Evita que el eje de arranque no viene directamente al aluminio del cárter del motor, lo que haría que el bloqueo bloquea irreparable.
"¡Esta es la pieza que olvidamos todo el tiempo para engrasar! Cada vez que desmonte tu lanzador o limpias tu motor, ponga una pequeña avellana de grasa de litio el interior. Si funciona seco, las agujas se calentarán, marcarán el eje, y su arrancador comenzará a hacer un flujo de desecho. Mi consejo: si sientes que tus oraciones de inicio o hace un silbido agudo, verifica esta jaula. Si las agujas caen cuando quita el eje, ¡Cámbielo inmediatamente! "
Limpieza: Use un hisopo de algodón con desengrasante para limpiar la carcasa antes de insertar la nueva jaula.
Inserción: La jaula debe insertarse recta. Use un chorro de bronce o un zócalo con un diámetro exterior de la jaula para toque suavemente. ¡Nunca golpees las agujas directamente!
Lubricación: Una vez en su lugar, guarde la grasa limpia en el interior (tipo XPS o la grasa universal de la calidad).
Inspección del eje: Antes de subir al lanzador, verifique que el extremo del eje no sea azul ni cavado. Si el eje está dañado, destruirá su nueva jaula en unos pocos comienzos.
De referencia Rotax : 232460
Tipo: Zócalo de aguja (HK 1010)
Dimensiones: Adecuado para el árbol de inicio. Rotax.
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Maestro, EVO.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Es una pieza de mantenimiento preventiva económica que puede evitar la sustitución de un lanzador completo o una corona de inicio.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La Jaula de aguja de trueno (a menudo referenciado bajo la norma Hk1010, Ref. Rotax 232460) es un pequeño cojinete de agujas alojado en la carcasa del motor o el soporte del lanzador. Recibe el final del eje de arranque eléctrico. Su función es crucial: permite que el árbol gire a una velocidad muy alta durante la fase de inicio con un mínimo de fricción, mientras que soporta las tensiones radiales durante la reducción.