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List of products by brand Tm racing
Los listones de Válvulas de carbono de 0.33 mm "T + i" Son piezas de alta tecnología específicamente desarrolladas para los motores del rango. TMKART (KZ10, KZ10B, KZ10C, R1, R2). El nombre "T + I" corresponde a un corte y una orientación de las fibras de carbono optimizadas para la caja de válvulas TM original.
Con un espesor de 0.33 mmEstas válvulas ofrecen el compromiso perfecto: bastante rígido para evitar el fenómeno de "desvanecimiento" (vibraciones parasitarias) a alta velocidad, pero lo suficientemente flexible como para garantizar una apertura instantánea de los regímenes bajos. El resultado? Una aceleración más franca en la salida de la curva y una extensión de motor conservada.
Haz una guía perfecta y sin jugar a tu arena de embrague gracias a la Neight Neight Neighbone Neight TM Kart. Este rodamiento de manguitos estampados (tipo HK 20/12) es un elemento de guía esencial de alta precisión de la transmisión primaria en el motores de engranajes de 125cc de la marca italiana.
Fabricado de acuerdo con las tolerancias muy estrictas para soportar altas velocidades de rotación y cargas radiales pesadas, esta jaula de rodillo HK 2012 permite que la campana de piñón o embrague gire libremente en el eje de transmisión con un coeficiente de fricción mínima. Su estructura de acero procesada garantiza un excelente calentamiento del aceite de caja, lo que impide el desgaste prematuro del alcance del eje en todos los bloques. TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.
Reemplace todo el corazón de su transmisión a través de laTM original Kart Hub completo / campana de embrague. Este kit todo en uno reúne las dos partes principales de la transmisión primaria de su motor de engranajes 125cc: la campana exterior (que recibe los discos llenos) y el cubo central (que guía los discos de acero suave).
Hecho y ensamblado de acuerdo con las especificaciones rigurosas del servicio de competencia TM Kart, este conjunto completo elimina cualquier riesgo de juego parásito entre la campana y la pandereta. Garantiza una alineación micrométrica de la tripulación móvil, una perfecta absorción de los choques de torque a la disipación térmica de REDEAL e ideal. Resultado: una carrera de palanca constante, un punto de desconexión de la precisión quirúrgica y las salidas ultrafactivas sin pastoreo.
Haz un deslizamiento perfecto de tus discos y una transmisión de torque impecable gracias a la HUB (NOGURAL) de TM KART EMBRJO ORIGINAL ESPECIALMENTE desarrollado para el motor KZ-R3. Parte central fijada en el eje de engranajes primario, este centro mecanizado recibe las gramas interiores de los discos de acero suave para transmitir la potencia del motor alto a la caja de engranajes.
Celular en una aleación de aluminio de fuerza mecánica muy alta, este concentrador original soporta el desgaste marquetable y prematuro causado por los impactos repetidos del disco durante las salidas de alta velocidad y los cambios de informes. Garantiza una traducción de ultra fluidez del paquete de discos y la bandeja prensatela, eliminando cualquier riesgo de pastoreo o sensación de embrague que "pega".
Opte por la resistencia térmica y mecánica de alta gama con el Jaula de varillas de plata IKO SKTZ (Ø22 / 28/15 mm) Agujas desmontables, especialmente diseñadas para motores TM Kart R1, R2 y R3.
La internal cylinder head Es el elemento más demandado de su alto motor. Ubicado en el punto de contacto entre la cúpula de la cabeza del cilindro (inserto) y el cilindro, tiene el papel crítico de sellar la cámara de combustión.
Este sello en Viton High Performance es el estándar para toda la línea de los motores de competencia de Racing TM, incluido el Último Nacido: el Tm r3. Debe soportar presiones colosales y temperaturas extremas de gas quemadas. Un sello en perfecto estado es la única garantía de potencia de motor constante y protección contra la intrusión de refrigerante en el cilindro.
Pasador de pistón de jaula TM Para todos los motores KZ 9c - kz 10 - kzR1 TM original
JAULA DE AGUJA DE PASADOR DE PISTÓN KZ-R1 TM
La Jaula de aguja IKO KTZ (B2) es el componente de referencia utilizado en la primera entrada de la fábrica de carreras TM. Diseñado para respaldar las tensiones extremas de los motores de alta eficiencia, proporciona rotación de fluidos y durabilidad máxima del Embiellent.
Grado B2 (precisión): La clasificación B2 garantiza una tolerancia de fabricación indispensable extremadamente apretada para un ajuste perfecto entre la capa de 22 mm y la varilla.
Agujas de alta calidad: Los rodillos están diseñados para soportar velocidades de rotación que exceden 15,000 rpm mientras se disipan efectivamente el calor.
Fiabilidad de origen: Al elegir la parte original de TMKART, completan una compatibilidad total con las mangas de la marca y las barras de conexión, evitando así los descansos prematuros del motor relacionados con el juego excesivo o insuficiente.
Garantizar un control de embrague de fluido, precisión suave y quirúrgica gracias a la TM KART Original Clutch Needle Radial Cage. Elemento giratorio central de la parada de empuje, este rodamiento en miniatura permite que la bandeja prensatela gire más de 15,000 rpm sin resistencia opuesta cuando el conductor tira de la palanca de lapeado.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 6 - Clutch de motor KZ-R3 Total Negro), esta pieza lleva el Hito n ° 6. Diseñado por la fábrica italiana para cobrar velocidades de rotación extremas y presiones axiales intensas, la jaula radial garantiza la unión entre el mecanismo de empuje fijo (Mark 7) de fijo y la parte giratoria del embrague (Terray PRESSET 2). Su calidad de mecanizado evita cualquier incautación, previene el patinaje residual y garantiza una selección directa en los bloques. TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.