Clape de PVC de membrana más alta - IAME X30 / KA100

Esta membrana de alta precisión es una pieza de origen indispensable para el correcto funcionamiento de los carburadores de membrana (tipo Tillotson HB-27A o Hw-27) Equipando los motores Ime x30 y Ka100. Ubicado en la parte superior del carburador, actúa como una válvula de bomba para llevar la esencia del tanque al motor.

Características técnicas:

• Referencia de la vista de explotación: Posición R8 (ver diagrama de sello).

• Compatibilidad del motor: IAME 125CC X30, KA100 ReedJet.

• Tipo de carburador: Gama HB / HW (Diámetro 27mm).

• Material: PVC técnico (azul o transparente en serie) que ofrece una excelente reactividad a los pulsos del motor inferior.

• Función: Gestión de admisión de combustible por sistema de válvulas integrado.

Compromiso de Magickart: Una membrana deformada es una pérdida de poder inmediato.

💡 El Consejo Michel (Magickart): la importancia de la R8

"La membrana R8 es el verdadero 'pulmón' de su carburador. Mi consejo de experto: Si su kart tiene problemas para comenzar el frío o si está acelerado, no busque más, a menudo es esa pieza que está cansada. El PVC termina endureciendo con el tiempo y la gasolina, perdiendo su flexibilidad.

Productos que van bien juntos:

• Membrana principal (R10): Uno nunca cambia uno sin el otro para dejar sobre una base saludable.

• Sellos de papel (R7 y R11): Esencial para el sellado perfecto.

• La aguja (R18 / R51): Si sus membranas son nuevas, pero que la Carbu está goteando, revisa tu aguja.

Un pequeño secreto secreto: mantener siempre un kit de membrana. R32 / R194 Completa en tu caja. En MagickArt, sabemos que una membrana puede dejar ir entre dos rondas, ¡luego las entregamos al precio más bajo de Europa para que siempre tenga de antemano! "

🛠️ TUTO: ¿Cómo cambiar su membrana R8?

Cambiar sus membranas es una operación simple pero solicitando rigor. Aquí está el procedimiento a seguir:

1. Limpieza: Antes de abrir el carbuit, limpie el exterior hasta el limpiador de frenos para que no haga polvo.

2. Desmontaje: Destornille los tornillos superiores (R1 o R5 dependiendo del modelo). Retire la cubierta (R2) y la brida (R6).

3. Identificación: Observe bien el orden de apilamiento bien. La membrana R8 Se toma en "sándwich" entre sellos y bridas.

4. Reemplazo de: Retire la membrana vieja. Si está pegado, no rasca con un destornillador (riesgo de rascarse el plan de sellado), use un poco de gasolina para despegar. Coloque el nuevo R8 Bien planos.

5. Montaje: Apriete progresivamente los tornillos de la cruz para no pellizcar la membrana y garantizar un sello uniforme.

¿Por qué es tan importante? Una membrana en buen estado garantiza un Presión constante de disparador. Si está relajado o perforado (incluso de manera invisible), su motor será demasiado pobre (riesgo de sujeción) o demasiado rico (engomación). ¡Es un expositor # 1 para verificar una carburación "con pequeñas cebollas"!