Pinza de freno trasero OTK BWD - MODELO 2025

Equipe su kart con la Numplicación de la Tecnología de Frenos de Group OTK. Este Calibrador trasero BWD original ¿es el nuevo estándar establecido en serie en todo el chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) de la temporada 2025.

Diseñado para el rendimiento y la resistencia, reemplaza ventajosamente los modelos antiguos y se distingue por una construcción de aluminio forjado ultral rígido y un sistema de enfriamiento con aleta optimizado.

⚠️ Nota importante: Este estribo está diseñado específicamente para funcionar con el circuito de frenos OTK BWD. Sin embargo, es perfectamente compatible con la bomba de freno BSD.

📖 La pequeña historia: la evolución "BWD" de la fábrica del equipo

Fue en las últimas pruebas de invierno en el circuito de Lonato. El piloto oficial de Tony Kart Factory Team baja de su nuevo chasis 2025, perplejo aire. "El chasis es increíble, el agarre es fenomenal, pero pierdo un poco de sentimiento en el gran frenado al final de la línea recta. Siento que el calibrador trasero funciona demasiado."

Los ingenieros OTK, en el sitio, concierto. Sabían que el estándar BSD había alcanzado sus límites contra los nuevos requisitos de KZ y OK Categorías. Luego salen de su camión la nueva pieza central: la pinza de la parte posterior del BWD.

Desde la salida de salida, el veredicto es sin apelación. De vuelta a la cabina, el conductor muestra una amplia sonrisa. "¡Eso es exactamente lo que necesitábamos ! El pedal es mucho más difícil, más directo. Puedo frenar 5 metros más tarde y sobre todo, me siento perfectamente bloqueando la rueda. Incluso después de 20 vueltas, el frenado permanece constante, sin ninguna pérdida de mordida."

¿El secreto ? La transición a una construcción en cNC de aluminio forjado mecanizado, mucho más rígido, acoplado a aletas de enfriamiento que disipa el calor infernal de los discos ventilados.

La moraleja de esta historia: Para obtener rendimiento y confianza, cada detalle cuenta. Con el estribo bwd, el grupo OTK no solo sigas la evolución, redefine el estándar de frenado en karting para 2025.

Descripción y tecnologías

Fruto de la experiencia deOTK en la competencia internacional, este calibrador trasero es una pieza de orfebre.

• Construcción de alto rendimiento: Está hecho de un bloque dealuminio forjado, luego mecanizado con precisión por máquinas CNC. Este proceso le da rigidez excepcional, la eliminación de la flexión durante el apoyo de frenado por un sentimiento en el pedal directo y sin pérdida.

• Enfriamiento optimizado: Una de las principales innovaciones se encuentra en su aletas de enfriamiento integradas. Este diseño único permite una mejor disipación del calor generado por las almohadillas y el disco, asegurar una temperatura de aceite estable y frenado constante, incluso al final de la raza o calor fuerte.

• Pistones de alta presión: Equipado con pistones de alta presión, ofrece un modularidad de frenado parte superior, permitiendo que el piloto se administre perfectamente su entrada en la esquina.

• Completo entregado: El estribo se entrega listo para subir, con sus pastillas de freno originales OTK incluido.

Características técnicas

• Origen: Habitación original OTK Grupo KART (partes genuinas.)

• Compatibilidad del sistema: Diseñado para el circuito de frenos BWD.

• Compatibilidad de la bomba: Compatible con la bomba de freno OTK BSD.

• Material: Cuerpo de aluminio forjado, mecanizado CNC.

• De refrigeración: Aletas de enfriamiento integradas en el cuerpo.

• Compatibilidad del disco: Para un disco ventilado de 180 x 13 mm.

• Compatibilidad del HUB: Para el soporte de disco de magnesio Ø 50 mm.

Compatibilidad del chasis

Este estribo se origina en los karts de la gama 2025 y posterior de las siguientes marcas:

• Tony kart

• Karts Karts Kart

• Fa Kart (Fernando Alonso)

• Virtualmente kart

• Redspeed

• EOS RACING

• Gillard

• Ln kart (lennox racing)

- El truco de Michel

"Michel, nuestro experto técnico, recomienda: para garantizar un funcionamiento perfecto de su nuevo sistema BWD, el cilindro maestro y el calibrador deben purgarse cuidadosamente utilizando líquido de frenos exclusivamente OTK oficial. También recuerde verificar la alineación de su estribo con el disco usando retenciones finas después del montaje para evitar el desgaste prematuro de las almohadillas. "

⚠️ Consejo de Seguridad: El sistema de frenos es un órgano de seguridad vital. El montaje de esta pieza debe ser logrado por una persona profesional o competente. Compruebe el ajuste de los tornillos y la ausencia de fugas antes de tomar la pista.

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❓ Preguntas frecuentes: Tus preguntas frecuentes

P: ¿Es el estribo BWD realmente diferente del antiguo modelo BSD ?R: Sí, totalmente. Aunque la distancia de fijación es similar, el BWD es un diseño de nueva generación. Está hecho de aluminio mecedicado forjado y CNC (más rígido que la moldura anterior,) e incorpora principalmente aletas de enfriamiento. Estos dos cambios importantes ofrecen una mejor sensación en el pedal y una resistencia mucho mejor para calentar, eliminando el "desvanecimiento" (pérdida de frenado) al final de la carrera.

P: ¿Puedo obtener este soporte BWD con mi cilindro maestro BSD actual ?R: SÍ, LO HAGO. Este es uno de los beneficios del sistema. El volumen de los pistones de estribo BWD es compatible con la bomba de freno BSD. Para que pueda actualizar su calibrador trasero sin cambiar su cilindro maestro.

P: ¿Qué pastillas de freno se suministran con el estribo ?R: El estribo viene completo con el juego de pastillas originales OTK montado en fábrica. Estas son plaquetas de alto rendimiento adaptadas a la competencia.

P: ¿Con qué discos es compatible con este calibrador ?R: Este estribo BWD está diseñado específicamente para ser utilizado con dimensiones disk ventilated 180 mm de diámetro y 13 mm de espesor. No es adecuado para discos estrechos completos de las antiguas generaciones de karts (tipo de novato o categorías de manejo directo antiguas.)

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📋 Resumen técnico