Descripción completa del producto (H1: Hub delantero Aluminio Ø17 mm - oro anodizado - completo CRG Mini)

La hub delantero corto CRG 17 mm el aluminio anodizado de oro es una parte original del fabricante de alto rendimiento, especialmente desarrollado para el chasis del rango Mini (Mini 60, mínimo, cadete) de las marcas de grupo CRG (CRG, Maranello, DR, etc.).

Su diseño "corto" es una opción estratégica crucial para establecer su tren frontal. Al reducir la longitud de la guía en el cohete, este centro permite cambiar la flexibilidad del tren frontal y traer un mayor vivacidad durante el turno a su vez. Masajeado en la masa (CNC) en aluminio aeronáutico, ofrece una excelente relación de luz / rigidez. Su magnífico acabado de oro anodizado garantiza una protección óptima contra la corrosión y afirma el aspecto oficial de su máquina.

Especificidades del modelo "completo":

El centro es entregado listo para usar e incluye:

• El cuerpo del centro corto oro anodizado de aluminio.

• 2 rodamientos de alta precisión (Diámetro interno 17 mm) ya instalado en la fábrica.

• El espaciador interno posicionado entre los dos rodamientos para una alineación perfecta.

• Partamentos de fijación para el borde delantero.

-3. La punta en Michel (la esquina del experto)

* "¡Hola, el pequeño equipo de campeones! En una mini categoría, el tren frontal debe ser de precisión quirúrgica. Este breve cubo frontal en el aluminio de oro es el arma fatal cuando la pista comienza a pegarse y kart tiene problemas para girar.

Mi viejo truco mecánico: al deslizar el centro en el eje de cohete de 17, ponga un cualquier pequeña película de grasa fina o WD40 en el cohete. Evitará que el anillo interior del cojinete no se huela en el eje debido a la humedad o el calor.

Y sobre todo: cuando configura los canales frontales con los anillos espaciadores, asegúrese de que la arandela de cojinete y la tuerca de cohete no se cepillen el rodamiento. El cubo debe girar completamente libre. Si se detiene en la red cuando lo inicia a mano, es que su aprensión aplasta el rodamiento, ¡y allí, pierdes las décimas preciosas en una línea recta! "*

- 4. La guía de montaje y configuración: paso a paso

❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Por qué elegir un concentrador frontal "corto" en lugar de un centro estándar o largo ?

R: El centro corto trae menos rigidez en el eje de cohete un centro largo. Esto permite que el tren antes de trabajar de manera más flexible mecánicamente. En la pista, esto se traduce en un kart más ágil, que se engancha más fácilmente en lo apretado y es ideal cuando las condiciones de agarre están cambiando o altas.

P: ¿Es este concentrador compatible con las llantas antes de otras marcas (como OTK) ?

R: Sí, en el nivel de la llanta. Este concentrador respeta la distancia estándar de 3 orificios internacionales (3x58 mm) utilizada por casi todas las llantas de karting de mercado. Por otro lado, asegúrese de que su cohete tenga un eje de 17 mm de diámetro (estándar en la categoría Mini / Cadet), ya que el chasis adulto usualmente usa 25 mm.

P: ¿Son los cojinetes intercambiables cuando están usados ?

R: Absolutamente. Aunque el concentrador se entrega completo y listo para ensamblar con sus rodamientos originales, siguen siendo piezas de desgaste estándar. Podrá reemplazarlos en el futuro utilizando un extractor rodante y una prensa sin la necesidad de canjear un centro completo.